[發(fā)明專利]一種交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011508327.1 | 申請日: | 2020-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN112539006A | 公開(公告)日: | 2021-03-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于凌濤;徐旺鋒;肖衡;嚴(yán)未 | 申請(專利權(quán))人: | 南京康尼機(jī)電股份有限公司 |
| 主分類號: | E05B83/36 | 分類號: | E05B83/36;E05B85/00;E05B77/14;E05B77/00;E05B79/00;B61D19/02 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 母秋松 |
| 地址: | 210013 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 交通 車輛 系統(tǒng) 新型 隔離 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置,所述安裝底板上設(shè)置有傳動軸,傳動軸上設(shè)置凸輪,凸輪上方設(shè)置有第一齒輪;所述安裝底板上設(shè)置有螺紋銷,限位扭簧一端固定在螺紋銷上,另一端固定在凸輪上;所述安裝底板上設(shè)置有軸銷,軸銷上套接有掛鉤,掛鉤上套接有復(fù)位扭簧,復(fù)位扭簧一端與掛鉤相固定,復(fù)位扭簧另一端與傳動軸相固定,所述凸輪側(cè)壁上設(shè)置有限位槽,限位槽與掛鉤一端的卡接部相配合;所述安裝底板上設(shè)置有長軸,長軸上設(shè)置有第二齒輪,隔離塊,所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡潔,易于操作,節(jié)約成本,提高了門系統(tǒng)的維護(hù)性和可靠性,具有良好的應(yīng)用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置,屬于車輛門系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隔離裝置是軌道交通車輛運(yùn)行中的非常重要安全環(huán)節(jié),當(dāng)發(fā)生門系統(tǒng)功能故障時(shí),乘務(wù)員可以激活隔離裝置將車輛門隔離,避免影響車輛安全運(yùn)行。
目前,現(xiàn)有的用于軌道交通車輛門上的隔離裝置,存在以下不足:
(1)隔離裝置安裝在門扇上,缺少隔離裝置觸發(fā)允許單元,易誤操作影響列車正常運(yùn)行;
(2)隔離裝置安裝在門扇上,占用空間大,影響門扇整體外觀
(2)隔離裝置出現(xiàn)故障時(shí)不易排查及確認(rèn),后期維修更換困難。
發(fā)明內(nèi)容
目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的易誤操作,占用車體空間大,維護(hù)檢修困難的不足,本發(fā)明提供一種交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置。
技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種用于軌道交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置,包括:安裝底板,安裝底板上設(shè)置有傳動軸,傳動軸上設(shè)置凸輪,凸輪上方設(shè)置有第一齒輪;所述安裝底板上設(shè)置有螺紋銷,限位扭簧一端固定在螺紋銷上,另一端固定在凸輪上;所述安裝底板上設(shè)置有軸銷,軸銷上套接有掛鉤,掛鉤上套接有復(fù)位扭簧,復(fù)位扭簧一端與掛鉤相固定,復(fù)位扭簧另一端與傳動軸相固定,所述凸輪側(cè)壁上設(shè)置有限位槽,限位槽與掛鉤一端的卡接部相配合;所述安裝底板上設(shè)置有長軸,長軸上設(shè)置有第二齒輪,隔離塊,所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合。
作為優(yōu)選方案,所述安裝底板后端設(shè)置有安裝側(cè)板。
作為優(yōu)選方案,所述安裝底板頂面設(shè)置有蓋板。
作為優(yōu)選方案,所述安裝底板一側(cè)設(shè)置有微動開關(guān),所述凸輪與微動開關(guān)相配合。
作為優(yōu)選方案,所述安裝底板底部設(shè)置有指示通槽,所述指示通槽內(nèi)移動連接有指示銷,指示銷固定在凸輪底部。
作為優(yōu)選方案,所述傳動軸底部設(shè)置有鎖芯。
有益效果:本發(fā)明提供的一種交通車輛門系統(tǒng)的新型隔離裝置,能夠保證隔離裝置在正確的條件被操作使用,提高了門系統(tǒng)的可靠性。隔離凸輪通過限位扭簧可以有效保持在隔離及初始位置,無需額外的保持裝置保證雙穩(wěn)態(tài)工況。觸發(fā)單元,隔離單元,操作單元整體集成在一個(gè)組件上,占用車體空間小,結(jié)構(gòu)簡潔明了,便于檢查維修更換。將隔離裝置整合單獨(dú)安裝在驅(qū)動機(jī)構(gòu)上,節(jié)約了制造成本,提高了門系統(tǒng)的維護(hù)性和可靠性,具有良好的應(yīng)用前景。
附圖說明
圖1是本裝置的結(jié)構(gòu)正視圖。
圖2是傳動軸與長軸之間的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本裝置的底面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本裝置使用時(shí)隔離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
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