[發明專利]基于無人駕駛的汽車自動救援及防盜系統

在審

• 申請號: 202011505058.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112874470A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 徐玉杰;陳元喜;王明波;高平;陳偉文;潘文;朱俊
• 申請（專利權）人: 廣東菲柯特電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60W60/00
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

本發明公開一種基于無人駕駛的汽車自動救援及防盜系統，包括用于收集道路狀況和車輛行駛狀況的數據收集模塊、與數據收集模塊相連并能夠控制汽車行駛的ECU控制模塊、與ECU控制模塊無線連接而用于根據道路狀況和車輛行駛狀況計算出車輛的控制方法的云端服務器，所述的ECU控制模塊啟動無人駕駛模式并根據車輛的控制方法控制車輛行駛，在汽車方向盤上設置有用于收集駕駛者指紋信息的指紋收集裝置、用于收集駕駛者脈搏信息的脈搏收集裝置、用于收集駕駛者面容信息的面容識別裝置，三者均與ECU控制模塊相連接，所述的ECU控制模塊還連接有用于儲存駕駛者指紋信息、脈搏信息和面容信息的儲存模塊，采用該種系統可以避免駕駛者因不能及時送往醫院而錯失救助的時機或避免因為車輛被盜而造成損失。

【技術領域】

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種基于無人駕駛的汽車自動救援及防盜系統。

【背景技術】

汽車是人們出行代步最為重要的交通工具，為人們的生活帶來的極大的便利，隨著社會的發展和科技的發展，汽車的制造技術在短短一百多年的汽車歷史中迅速發展，現今無人駕駛技術已經日漸成熟，無人駕駛也叫自動駕駛，是一種通過電腦控制汽車自動行駛的技術。然而，無人駕駛模式一般是人工開啟的，這樣在一些突發情況下，比如，駕駛員出現突發身體不適，或者汽車被他人惡意盜取，只能依靠自救或者別人的救援，這樣往往容易錯失救助時機，或者因為車輛被盜而造成損失。

本發明正是基于上述的不足而產生的。

【發明內容】

本發明目的是克服了現有技術的不足，提供一種基于無人駕駛的汽車自動救援及防盜系統，采用該種防盜系統可以避免駕駛者因不能及時送往醫院而錯失救助的時機，以及避免因為車輛被盜而造成損失。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種基于無人駕駛的汽車自動救援及防盜系統，包括用于收集道路狀況和車輛行駛狀況的數據收集模塊、與數據收集模塊相連并能夠控制汽車行駛的ECU控制模塊、與ECU控制模塊無線連接而用于根據道路狀況和車輛行駛狀況計算出車輛的控制方法的云端服務器，所述的ECU控制模塊啟動無人駕駛模式并根據車輛的控制方法控制車輛行駛，其特征在于，在汽車方向盤上設置有用于收集駕駛者指紋信息的指紋收集裝置、用于收集駕駛者脈搏信息的脈搏收集裝置、用于收集駕駛者面容信息的面容識別裝置，三者均與ECU控制模塊相連接，所述的ECU控制模塊還連接有用于儲存駕駛者指紋信息、脈搏信息和面容信息的儲存模塊，ECU控制模塊通過分析收集到的指紋信息、脈搏信息和面容信息計算出駕駛者身體狀態的日常值和身份信息并儲存在儲存模塊中，在車輛行駛時，ECU控制模塊將收集到的即時的指紋信息、脈搏信息和面容信息與儲存模塊中的身體狀態的日常值和身份信息進行對比識別，當識別到駕駛者病危或者受到嚴重傷害時啟動無人駕駛模式并行駛至醫院，當識別到駕駛者身份信息不符時啟動無人駕駛模式并行駛至公安機關。

如上所述的汽車自動救援及防盜系統，其特征在于：所述的ECU 控制模塊還連接有警報模塊，通過警報模塊發出或者向無線設備發送救信號或者報警信號。

如上所述的汽車自動救援及防盜系統，其特征在于：所述的警報模塊包括有用于向無線設備發送信號的GSM無線通信裝置以及聲光報警裝置。

如上所述的汽車自動救援及防盜系統，其特征在于：所述的ECU 控制模塊還連接有用于收集駕駛室內的聲音的聲音收集裝置。

與現有技術相比，本發明有如下優點：ECU控制模塊通過分析收集到的指紋信息、脈搏信息和面容信息計算出駕駛者身體狀態的日常值和身份信息并儲存在儲存模塊中，在車輛行駛時，ECU控制模塊將收集到的即時的指紋信息、脈搏信息和面容信息與儲存模塊中的身體狀態的日常值和身份信息進行對比識別，當識別到駕駛者病危或者受到嚴重傷害時啟動無人駕駛模式并行駛至醫院，當識別到駕駛者身份信息不符時啟動無人駕駛模式并行駛至公安機關，從而避免駕駛者因不能及時到達醫院而錯失救助的時機，以及避免因為車輛被盜而造成損失。

【附圖說明】