[發(fā)明專利]一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011504296.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN112590708A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐玉杰;陳元喜;王明波;高平;陳偉文;潘文;朱俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東菲柯特電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/30
• 分類號(hào): B60R25/30;B60R25/34;B60R25/102
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

本發(fā)明公開了一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，本發(fā)明提供一種在有或沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下都能實(shí)時(shí)記錄車輛行駛路線并將路線發(fā)送給車主手機(jī)，供車主用手機(jī)導(dǎo)航尋車的記錄行駛路線的汽車防盜裝置。本發(fā)明包括中央控制裝置，中央控制裝置連接有無線通信裝置、網(wǎng)絡(luò)定位裝置、本地路線測(cè)量裝置；中央控制裝置中裝載有本地防盜程序，車主手機(jī)有離線導(dǎo)航程序；在網(wǎng)絡(luò)定位裝置能夠連接到網(wǎng)絡(luò)的情況下，中央控制裝置根據(jù)網(wǎng)絡(luò)定位裝置測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制路線圖并將路線圖和定位實(shí)時(shí)發(fā)送給車主手機(jī)；在網(wǎng)絡(luò)定位裝置失去網(wǎng)絡(luò)情況下，中央控制裝置根據(jù)本地路線測(cè)量裝置測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制路線圖并將路線圖和定位發(fā)給車主手機(jī)。本發(fā)明適用于汽車防盜。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置。

【背景技術(shù)】

許多地方如地下停車場(chǎng)沒有GPS信號(hào)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，而現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)過度依賴網(wǎng)絡(luò)，汽車在進(jìn)入地下停車場(chǎng)后，失去網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，這類防盜系統(tǒng)就無法正常工作，汽車被盜風(fēng)險(xiǎn)增大。另外，地下停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車主在停好車離開后，再回來取車時(shí)可能會(huì)忘記把車停在哪里，需要花費(fèi)大量時(shí)間去尋找。

本發(fā)明就是基于這種情況作出的。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，其在有或沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下都能實(shí)時(shí)記錄車輛行駛路線并將路線發(fā)送給車主手機(jī)，供車主用手機(jī)導(dǎo)航尋車。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，包括用于運(yùn)算和控制的中央控制裝置，所述中央控制裝置連接有用于和車主手機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)連接并交互信息的無線通信裝置、用于網(wǎng)絡(luò)定位的網(wǎng)絡(luò)定位裝置、用于測(cè)量汽車行駛的位移和方向的的本地路線測(cè)量裝置；所述中央控制裝置中裝載有本地防盜程序，所述本地防盜程序中有離線地圖，車主手機(jī)中裝有離線導(dǎo)航程序；在所述網(wǎng)絡(luò)定位裝置能夠連接到網(wǎng)絡(luò)的情況下，所述中央控制裝置根據(jù)網(wǎng)絡(luò)定位裝置測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制路線圖并將路線圖和定位實(shí)時(shí)發(fā)送給車主手機(jī)；在所述網(wǎng)絡(luò)定位裝置失去網(wǎng)絡(luò)情況下，所述中央控制裝置根據(jù)本地路線測(cè)量裝置測(cè)得的數(shù)據(jù)繪制路線圖并將路線圖和定位實(shí)時(shí)發(fā)送給車主手機(jī)。

如上所述的一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，所述無線通信裝置包括本地?zé)o線連接裝置和網(wǎng)絡(luò)連接裝置，所述本地?zé)o線連接裝置通過藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)或WiFi熱點(diǎn)連接車主手機(jī)，所述網(wǎng)絡(luò)連接裝置通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接到車主手機(jī)。

如上所述的一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，所述中央控制裝置連接有用于檢測(cè)車門開關(guān)狀態(tài)的車門狀態(tài)檢測(cè)裝置，在無線通信裝置和車主手機(jī)斷開連接且檢測(cè)到車門被打開的情況下，在汽車抵達(dá)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)區(qū)域后，所述中央控制裝置立即通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向車主手機(jī)其發(fā)送報(bào)警信息和汽車實(shí)時(shí)行駛路線。

如上所述的一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，所述網(wǎng)絡(luò)定位裝置通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或GPS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明為一種記錄行駛路線的汽車防盜裝置，包括中央控制裝置、無線通信裝置、網(wǎng)絡(luò)定位裝置、本地路線測(cè)量裝置。在有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，所述中央控制裝置直接根據(jù)網(wǎng)絡(luò)定位裝置定位并繪制汽車行駛路線圖并發(fā)給車主手機(jī)；在失去網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，所述中央控制裝置根據(jù)本地路線測(cè)量裝置測(cè)得的汽車行駛的位移和方向數(shù)據(jù)也能繪制路線圖并發(fā)給車主手機(jī)。這樣，車主手機(jī)中的離線導(dǎo)航程序中存有汽車行駛路線圖，包括進(jìn)入地下停車場(chǎng)后的路線，這樣車主需要回去取車時(shí)，就可以用手機(jī)做離線導(dǎo)航，通過導(dǎo)航就能準(zhǔn)確尋找到車。

2.本發(fā)明所述中央控制裝置連接有用于檢測(cè)車門開關(guān)狀態(tài)的車門狀態(tài)檢測(cè)裝置，在無線通信裝置和車主手機(jī)斷開連接時(shí)，判斷為車主不在附近，若此時(shí)檢測(cè)到車門被打開，判斷為異常情況，在無線通信裝置連接到網(wǎng)絡(luò)后，所述中央控制裝置立即向車主手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息提醒車主，并且所述中央控制裝置將此時(shí)汽車行駛路線實(shí)時(shí)發(fā)送給車主手機(jī)供車主追蹤汽車。

【附圖說明】