[發(fā)明專利]基于wifi探測技術(shù)的樞紐換乘區(qū)域旅客走行路徑識(shí)別方法及設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011503692.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN112672379B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周正全;李昱瑾;趙慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司
• 主分類號(hào): H04W24/08
• 分類號(hào): H04W24/08;G06F18/23213;G06Q50/26;G06F18/24;G06F17/18;G06F18/22
• 代理公司: 北京萬科園知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11230
• 代理人: 杜澄心;張亞軍

本發(fā)明公開了一種基于wifi探測技術(shù)的樞紐換乘區(qū)域旅客走行路徑識(shí)別方法及設(shè)備，包括以下步驟：1)wifi探測設(shè)備參數(shù)配置；2)在wifi探測設(shè)備采集的原數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)樣本；3)基于統(tǒng)計(jì)學(xué)分析過濾偽數(shù)據(jù)樣本；4)利用K?means聚類分析算法，根據(jù)rssi絕對(duì)值的大小將數(shù)據(jù)樣本聚類；5)基于K?means聚類分析算法確定換乘區(qū)域內(nèi)旅客動(dòng)態(tài)位置；6)識(shí)別換乘區(qū)域內(nèi)客流類型；7)匹配樞紐換乘區(qū)域各檢測點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)樣本，獲取旅客動(dòng)態(tài)位置信息,識(shí)別旅客走行路徑。本發(fā)明可以解決根據(jù)原始數(shù)據(jù)中的mac地址、rssi、time等相關(guān)指標(biāo)，識(shí)別以出行為目的的旅客客流，并獲取其動(dòng)態(tài)位置信息等技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通識(shí)別技術(shù)。

背景技術(shù)

近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，移動(dòng)設(shè)備普及率不斷提升，帶來了大量的線上用戶數(shù)據(jù)的行為，對(duì)用戶數(shù)據(jù)行為的分析也逐漸成為了熱門研究方向。wifi探測技術(shù)屬于無線通信技術(shù)之一，隨著wifi探測技術(shù)的普及，由于具有身份識(shí)別、擴(kuò)展性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛、傳輸不易受非視距誤差及多經(jīng)衰落影響等優(yōu)點(diǎn)，wifi探測技術(shù)逐漸被應(yīng)用于室內(nèi)定位和客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)。

2011年，ROEDING?CYRIAC等人在美國申請(qǐng)了一項(xiàng)使用wifi網(wǎng)絡(luò)來探測設(shè)備存在的專利，該專利中首次采用了wifi探針技術(shù)，通過捕獲連接建立時(shí)的數(shù)據(jù)包來探測設(shè)備是否存在，屬于wifi探針的基礎(chǔ)型應(yīng)用。

2016年，高見等人對(duì)基于wifi探針的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)大人流的預(yù)警和制定終端的行為軌跡分析，并通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性和前瞻性。

2017年，任子暉等人采用大數(shù)據(jù)框架設(shè)計(jì)了一套基于wifi探針的公共安全管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)人流量報(bào)告、擁堵報(bào)警、軌跡分析、同性人檢測等功能。

2019年，李凱雷等人設(shè)計(jì)了基于wifi探針的人流量異常自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在人流量異常變化時(shí)有效出發(fā)報(bào)警。

wifi探測數(shù)據(jù)是指采用wifi探針對(duì)研究區(qū)域的旅客手機(jī)信號(hào)進(jìn)行捕捉，當(dāng)經(jīng)過wifi設(shè)備并且手機(jī)wifi連接設(shè)置為開的手機(jī)設(shè)備的mac地址將會(huì)被wifi探針記錄，同時(shí)記錄該手機(jī)設(shè)備出現(xiàn)和消失的時(shí)刻、手機(jī)信號(hào)的強(qiáng)度等信息。

現(xiàn)有關(guān)于wifi探測的采集原理已經(jīng)較為成熟，主要是通過wifi檢測設(shè)備捕獲用戶手機(jī)的mac地址實(shí)現(xiàn)，但是對(duì)于wifi探測采集得到的原始數(shù)據(jù)，在應(yīng)用于樞紐換乘區(qū)域旅客動(dòng)態(tài)位置采集方面，需要采用特定的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗與篩選。目前國內(nèi)外在這一方面的研究還較為缺乏，本專利主要就如何對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗得到符合條件的可靠樣本進(jìn)行研究。

wifi探針?biāo)杉倪B續(xù)數(shù)據(jù)，基本可以做到每2秒自動(dòng)采集一次，在時(shí)間上可以做到較為精確。與其它采集方式相比，wifi探針采集數(shù)據(jù)的優(yōu)點(diǎn)在于無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍大，易于安裝，成本低。尤其在機(jī)場的安檢處等這類較為敏感的區(qū)域，wifi探針覆蓋范圍大的特性使得設(shè)備放置的位置較為靈活，在采集數(shù)據(jù)的同時(shí)不會(huì)影響機(jī)場正常的工作流程，放置和拆卸都相對(duì)方便，亦不會(huì)泄漏旅客的個(gè)人隱私；其缺點(diǎn)則在于信號(hào)容易被干擾。此外，后期的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等也較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種基于wifi探測技術(shù)的樞紐換乘區(qū)域旅客走行路徑識(shí)別方法及設(shè)備，以解決根據(jù)原始數(shù)據(jù)中的mac地址、rssi、time等相關(guān)指標(biāo)，識(shí)別以出行為目的的旅客客流，并獲取其動(dòng)態(tài)位置信息等技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種基于wifi探測技術(shù)的樞紐換乘區(qū)域旅客走行路徑識(shí)別方法，包括以下步驟：

(1)wifi探測設(shè)備參數(shù)配置；

在采集數(shù)據(jù)之前需要配置wifi探測設(shè)備的相關(guān)參數(shù)，包括時(shí)間設(shè)置和數(shù)據(jù)上傳參數(shù)設(shè)置兩部分；

將wifi探測設(shè)備時(shí)間設(shè)置成與時(shí)鐘一致的時(shí)間，即本地時(shí)間；