[發明專利]一種通海閥機電靜壓驅動裝置

在審

• 申請號: 202011503217.6
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112524324A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 周元;黃曉黎;黃小勇
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K31/52;F15B11/08;F15B21/041;F15B1/26;F15B19/00;F15B13/04
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，包括動力傳輸裝置和液壓控制系統，所述動力傳輸裝置包括液壓機和曲軸連桿機構，所述液壓機內設置有頂桿，所述頂桿與所述曲軸連桿機構鉸接；

所述液壓控制系統包括：擺動油缸、油箱、油泵、換向閥；

所述擺動油缸的輸出端與所述曲軸連桿機構固定連接；

所述油泵的進油口與所述油箱通過管路連接，所述油泵連接有電機，所述油泵的出油口與所述擺動油缸的進油口通過管路連接，所述擺動油缸的出油口連接在所述油泵的進油口與所述油箱之間的管路上；

所述換向閥設置在所述油泵與所述擺動油缸之間的管路上，所述油泵的出油口與所述擺動油缸的進油口之間的管路連接所述換向閥的入口，所述擺動油缸的出油口的管路連接所述換向閥的出口。

2.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述擺動油缸的輸出端與所述曲軸連桿機構的曲軸通過花鍵連接，所述曲軸端部為外花鍵，所述擺動油缸的輸出端為內花鍵。

3.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述曲軸兩端通過軸瓦和軸承蓋與所述液壓機固定連接。

4.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述擺動油缸的對應所述曲軸的一端一體成型有第一過渡法蘭，所述液壓機對應所述第一過渡法蘭處固定設置有第二過渡法蘭，所述第一過渡法蘭與所述第二過渡法蘭通過螺栓固定連接。

5.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述油泵的出油口與所述換向閥之間的管路上設置有高壓傳感器和過濾器，所述油箱與所述油泵的進油口之間的管路上設置有低壓傳感器和泄壓排氣閥，所述油泵的出油口與所述換向閥之間的管路與所述油箱與所述油泵的進油口之間的管路之間設置有高壓安全閥，所述換向閥與所述擺動油缸之間設置有液壓鎖；所述驅動裝置還包括控制器，所述高壓傳感器、低壓傳感器分別與所述控制器電連接。

6.如權利要求5所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述換向閥與所述擺動油缸之間的管路上設置有壓力傳感器和旁通閥，所述壓力傳感器與所述控制器電連接。

7.如權利要求6所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述擺動油缸設置在所述液壓機的側面，所述擺動油缸的頂部設置有安裝平臺；所述油箱、油泵、換向閥、高壓傳感器、過濾器、低壓傳感器、泄壓排氣閥和高壓安全閥、壓力傳感器和旁通閥均集成于所述安裝平臺上。

8.如權利要求7所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述驅動裝置還包括殼體，所述殼體固定設置在所述擺動油缸上，所述油箱、油泵、換向閥、高壓傳感器、過濾器、低壓傳感器、泄壓排氣閥和高壓安全閥、壓力傳感器和旁通閥均設置在所述殼體內部，所述控制器固定設置在所述殼體外部；所述電機安裝在所述殼體側面上。

9.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述油箱為自增壓油箱，所述油箱上設置有加注油口。

10.如權利要求1所述的通海閥機電靜壓驅動裝置，其特征在于，所述液壓機包括外殼和頂桿，所述頂桿設置在所述外殼中，所述頂桿包括：

本體，所述本體的一端設置有連桿，所述本體對應所述連桿的一端開設有同軸線的盲孔；

緩沖機構，所述緩沖機構設置在所述盲孔中，所述緩沖機構包括第一套筒、第二套筒、連接件和彈性件，所述第一套筒穿入所述彈性件的中空部，所述第一套筒遠離所述連桿的一端向外凸出形成凸肩，所述連接件設置在所述彈性件靠近所述連桿的一端，所述連接件與所述連桿連接，所述第二套筒固定設置在所述連接件靠近所述彈性件的端面上，所述第二套筒套設在所述第一套筒的外部，所述第二套筒壓在所述彈性件上；

所述緩沖機構還包括中心桿，所述中心桿固定連接在所述連接件靠近所述彈性件的端面上，所述中心桿插入所述第一套筒中間的通孔；

所述中心桿的端部伸出所述第一套筒并安裝有第一銷。