[發明專利]一種船舶用護欄

在審

• 申請號: 202011503173.7
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112550555A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 于躍;高海全
• 申請（專利權）人: 天津市寶洪源機械制造有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本發明公開了一種船舶用護欄，包括橫架、連接塊、連接板、鏈板、卷軸、欄桿、螺釘、掛鉤、固定板、防水布、連接框、連接軸、發條和，所述橫架的頂端固定安裝有連接塊，所述連接塊的下端固定安裝有連接板，所述連接板的表面活動連接有鏈板，所述連接板的內部活動連接有卷軸，所述連接塊的底部固定安裝有欄桿。本發明，通過設置的卷軸、發條、鏈板、防水布、螺釘和掛鉤讓橫架可以在船只行駛的時候阻擋濺起的海水，防止濺起的海水將甲板打濕，不方便人們行走，螺釘和掛鉤可以將鏈板通過進行固定，防止防水布回收，不需要使用防水布的時候，將掛鉤收起，發條帶動卷軸可將防水布收回連接板的內部，方便快捷。

技術領域

本發明涉及船舶護欄技術領域，具體為一種船舶用護欄。

背景技術

船舶，各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線型包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料，船舶從史前刳木為舟起，經歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。

在日常生活中船舶是人們出行運輸的重要交通工具，船舶在載人的時候，船體要安裝護欄來保護船上人員的安全，但是船只在行駛的過程中會有水濺到船只的甲板上，導致甲板濕滑，不便人們行走。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶用護欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船舶用護欄，包括橫架、連接塊、連接板、鏈板、卷軸、欄桿、螺釘、掛鉤、固定板、防水布、連接框、連接軸和發條，所述橫架的下方設置有連接板，所述連接板的表面活動連接有鏈板，所述連接板的內部活動連接有卷軸，所述鏈板卷繞在卷軸上，所述連接塊的底部固定安裝有欄桿，所述欄桿的內部活動連接有螺釘，所述螺釘的表面活動連接有掛鉤，所述鏈板的相鄰固定板之間固定安裝有防水布，所述連接板的內部固定安裝有連接框，所述連接框的內部固定安裝有連接軸，所述連接軸的表面固定安裝有發條，所述發條與卷軸相連接，所述鏈板的兩端固定安裝有連接塊。

優選的，所述掛鉤的內部設置有與螺釘相適配的連接孔，且掛鉤通過該連接孔活動連接在螺釘的表面。

優選的，所述防水布的組成材料為聚四氟乙烯和布料復合面料。

優選的，所述卷軸的兩端均安裝有固定塊，且卷軸通過該固定塊與發條相連接。

優選的，所述連接板的表面設置有與固定板相適配的連接槽，且固定板通過該連接槽活動連接在連接板的表面。

優選的，所述欄桿的內部設置有與螺釘相適配的螺紋孔，且螺釘通過該螺紋孔活動連接在欄桿的內部。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該船舶用護欄，通過設置的卷軸、發條、鏈板、防水布、、讓橫架可以在船只行駛的時候阻擋濺起的海水，防止濺起的海水將甲板打濕，不方便人們行走。

2、該船舶用護欄，通過設置的螺釘和掛鉤可以將鏈板通過進行固定，防止防水布回收，不需要使用防水布的時候，將掛鉤收起，發條帶動卷軸可將防水布收回連接板的內部，方便快捷。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明局部結構示意圖；

圖3為本發明圖1中A處的放大圖；

圖4為本發明局部結構示意圖。