[發明專利]一種橋梁裂縫修補裝置

有效

• 申請號: 202011501363.5
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112663517B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 申繼倫
• 申請（專利權）人: 青島交建集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 深圳市洪荒之力專利代理有限公司 44541
• 代理人: 李向丹

本發明涉及橋梁裂縫修補裝置領域，具體的說是一種橋梁裂縫修補裝置，包括移動機構、修補機構、踏平機構、驅動機構、傳動機構、擠壓機構和制動機構；通過移動機構的作用下方便修補機構在橋面進行移動，通過修補機構的作用下方便進行修補劑放置盒添加，使修補工作效率更高，并且減輕了工作人員彎腰修補的體力消耗，通過踏平機構的作用下有利于對修補劑進行按壓整平，并且在傳動機構和擠壓機構的作用下有利于使踏平機構對修補劑抵觸壓持緊密，通過驅動機構的作用下方便對制動機構進行驅動，從而有利于使移動機構限位制動，方便修補機構在原地進行修補工作，通過反向驅動驅動機構，使制動機構復位，從而方便移動機構機箱移動修補工作。

技術領域

本發明涉及橋梁裂縫修補裝置領域，具體的說是一種橋梁裂縫修補裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，一座橋梁從建成到使用，牽涉到設計、施工、監理、運營管理等各個方面，其中的任何一方面的不足都會導致橋梁裂縫，就要對裂縫進行修補工作。

然而，傳統的在對橋梁頂面裂縫進行修補工作時，發部分都是通過人工進行手工修補，操作起來繁瑣，一個人來彎腰操作，消耗大量體力，并且還會增加成本，并且一般在進行修補時，需要用到修補劑，當人工操作時效率低，容易使修補劑凝結，并且修補效果不理想，會直接橋梁裂縫的修補品質。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種橋梁裂縫修補裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種橋梁裂縫修補裝置，包括移動機構、修補機構、踏平機構、驅動機構、傳動機構、擠壓機構和制動機構；用于方便進行移動的所述移動機構頂中心處安裝有用于對橋梁進行補縫的所述修補機構；所述移動機構的一端底部安裝有用于對補修材料進行壓實的所述踏平機構；所述移動機構的一端內部安裝有用于對所述踏平機構進行抵觸震蕩的所述擠壓機構；所述移動機構的一端頂部內側安裝有用于對所述擠壓機構進行提供動力的所述傳動機構；所述移動機構的底部兩側內部分別安裝有用于對所述移動機構進行限位抵觸的所述制動機構；所述移動機構的兩側內部分別安裝有用于對所述制動機構進行驅動控制的所述驅動機構。

具體的，所述移動機構包括底座、萬向輪、把手、固定座、固定塊、滾輪和轉軸，所述底座的底部一端兩側分別轉動安裝有兩個所述萬向輪，所述底座的另一端底側中心處安裝有所述固定塊；所述轉軸與所述固定塊的內部轉動連接，且兩個所述滾輪分別通過所述轉軸與所述固定塊的兩側外部轉動連接；所述底座的另一端頂部兩側分別安裝有所述把手，所述底座的頂部中心處安裝有所述固定座。

具體的，所述修補機構包括箱體、電機、拉手、頂蓋、排料管、攪拌桿和螺旋桿，所述固定座的內部卡合安裝有所述箱體，所述箱體為圓柱形結構；所述箱體的底部與所述底座的底部內側抵觸，所述箱體的底部中心處安裝有所述排料管，所述排料管的底部貫穿于所述底座延伸盒子所述底座的底部外側；所述頂蓋與所述箱體的頂部內側螺紋連接，所述頂蓋的頂部兩端分別安裝有所述拉手；所述電機可拆卸安裝于所述頂蓋的頂部中心處，所述攪拌桿設于所述箱體的內部，所述攪拌桿的頂部與所述頂蓋內側轉動連接；所述攪拌桿的頂部貫穿于所述頂蓋與所述電機底部連接，所述攪拌桿的底部安裝有所述螺旋桿，所述螺旋桿，所述螺旋桿的底部設于所述排料管內部，所述螺旋桿與所述排料管內部通過所述攪拌桿轉動連接。

具體的，所述踏平機構包括壓板、伸縮彈簧和連接塊，所述固定塊的底部一端中心處安裝有所述連接塊，所述壓板的一端與所述連接塊的底部轉動連接，且所述壓板為弧形結構；所述壓板的頂部一側中心處轉動安裝有所述伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的另一端與所述固定塊的外側壁連接。