[發明專利]一種用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置

在審

• 申請號: 202011500929.2
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112659018A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 鄭會利
• 申請（專利權）人: 鄭會利
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：包括底座（1），主調節蝸輪（3），輔調節蝸輪（4），主蝸桿（5），副蝸桿（6），驅動件（7），右支撐座（9），右安裝座（10），左支撐座（12），左安裝座（13）；所述底座（1）的上表面后側通過軸承轉動連接有同步軸（2）；所述主調節蝸輪（3）的軸通過架體和軸承轉動連接在底座（1）的上表面右側；所述輔調節蝸輪（4）的軸同樣通過支架和軸承轉動連接在底座（1）的上表面左側；所述主蝸桿（5）通過軸承轉動連接在底座（1）的上表面右側，且主蝸桿（5）的后端通過錐齒輪嚙合連接同步軸（2）右端的右傳動輪（201）；所述副蝸桿（6）通過軸承轉動連接在底座（1）的上表面左側，且副蝸桿（6）的后端通過錐齒輪嚙合連接同步軸（2）左端的左傳動輪（202）；所述驅動件（7）主體固定連接在底座（1）的表面上，且驅動件（7）的輸出軸通過齒輪嚙合連接主蝸桿（5）的前齒輪（502）；所述右支撐座（9）固定連接在主調節蝸輪（3）的內側；所述右安裝座（10）分兩處通過螺栓固定連接在右支撐座（9）的上表面前后兩側；所述左支撐座（12）固定連接在輔調節蝸輪（4）的內側；所述左安裝座（13）分兩處通過螺栓固定連接在左支撐座（12）的上表面前后兩側；所述左安裝座（13）上方滑動連接有伸縮夾塊（11），且右安裝座（10）上方滑動連接有伸縮夾塊（11）；所述左安裝座（13）的左延伸架（1302）上方固定連接有伸縮驅動件（14），且右安裝座（10）的右延伸架（1002）上方同樣固定連接有伸縮驅動件（14）；所述伸縮驅動件（14）的輸出端固定連接伸縮夾塊（11）。

2.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述輔調節蝸輪（4）的左側面中心同樣固定連接有一處左固定腳（401），且左固定腳（401）的右側支板上開設有四處連接孔。

3.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述副蝸桿（6）的軸后端固定連接有一處從動錐齒輪（601），且副蝸桿（6）為左旋的蝸桿。

4.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述右支撐座（9）的右側通過螺栓固定連接有一處右連接塊（901），且右連接塊（901）上開設有四處螺栓孔。

5.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述右安裝座（10）的上方開設有一處右夾緊導軌（1001），且右安裝座（10）的后方延伸有長方形結構的右延伸架（1002）。

6.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述左支撐座（12）的左側通過螺栓固定連接有一處左連接塊（1201），且左連接塊（1201）的左側平面上開設有四處圓孔。

7.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述左安裝座（13）的上方開設有一處左夾緊導軌（1301），且左安裝座（13）的后方延伸有長方形的左延伸架（1302）。

8.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述主調節蝸輪（3）的左側面中心位置固定連接有一處右固定腳（301），且右固定腳（301）的左側支板上開設有四處連接孔。

9.如權利要求1所述用于汽車配件金屬工藝檢測的裝置，其特征在于：所述主蝸桿（5）的軸后端固定連接有一處主動錐齒輪（501），且主蝸桿（5）的軸前端固定連接有一處前齒輪（502），并且主蝸桿（5）為右旋的蝸桿。