[發明專利]一種NU1018軸承內圈拆卸工裝

在審

• 申請號: 202011500425.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112621655A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 闞偉康;孫明輝;邊立春;苗生成;孔令俊;陳洋;高強;楊明亮;張大鵬;張翔宇;李慧
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱軸承有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 李靖

一種NU1018軸承內圈拆卸工裝，本發明涉及一種軸承拆卸工裝，本發明為解決NU1018軸承內圈不易拆卸且對軸承內圈及軸造成損傷的問題，所述一種NU1018軸承內圈拆卸工裝包括拆卸盤主體和多個拆卸板，拆卸盤主體是環體，拆卸盤主體的外壁上沿圓周方向開有多個通孔，每個所述通孔內插裝一個拆卸板。通過本發明的拆卸工裝配合液壓拉馬，對NU1018軸承的內圈進行拆卸，減少了拆卸過程中對軸承和軸的損傷，省時省力的同時增加了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種軸承拆卸工裝，具體涉及一種NU1018軸承內圈拆卸工裝，本發明涉及軸承技術領域。

背景技術

NU1018軸承內圈薄，且不易拆卸，安裝時與主軸配合端裸露擋邊較小，一般采用拆卸工具抵住擋邊后進行敲打，采用此種工具拆卸軸承內圈時，容易對軸承內圈及軸造成損傷，且不易拆卸，影響工作效率。

發明內容

本發明為解決NU1018軸承內圈不易拆卸且對軸承內圈及軸造成損傷的問題，進而提供一種NU1018軸承內圈拆卸工裝。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：

所述一種NU1018軸承內圈拆卸工裝包括拆卸盤主體和多個拆卸板，拆卸盤主體是環體，拆卸盤主體的外壁上沿圓周方向開有多個通孔，每個所述通孔內插裝一個拆卸板。

進一步地，所述拆卸板為棱柱體，拆卸板插入拆卸盤主體的一端設有半圓形球體。

進一步地，所述拆卸板的數量為三個。

進一步地，所述拆卸盤主體的外圓面沿圓周方向等間距設有三個與拆卸板配合的連接通孔。

進一步地，所述拆卸盤主體的端面沿圓周方向設有三個螺紋孔，緊固螺栓的一端穿過螺紋孔后與拆卸板連接。

進一步地，所述一種NU1018軸承內圈拆卸工裝還包括三個連接片，三個連接片沿拆卸盤主體的圓周方向均布設置在拆卸盤主體的端面，每相鄰兩個螺紋孔之間設有一個連接片。

進一步地，所述每個連接片上設有連接孔。

本發明的有益效果是：

1、通過本發明的拆卸工裝配合液壓拉馬，對NU1018軸承的內圈進行拆卸，減少了拆卸過程中對軸承和軸的損傷，省時省力的同時增加了工作效率；

2、本發明的拆卸工裝結構簡、通用型號，可根據滾子軸承大小進行系列化的加工以涵蓋所有的軸承尺寸范圍。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構主視圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是本發明的使用狀態示意圖。

圖中：1-拆卸盤主體；2-拆卸板；3-連接片；4-軸承內圈；5-試驗軸；6-緊固螺栓

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1至圖2說明本實施方式，本實施方式所述所述一種NU1018軸承內圈拆卸工裝包括拆卸盤主體1和多個拆卸板2，拆卸盤主體1是環體，拆卸盤主體1的外壁上沿圓周方向開有多個通孔，每個所述通孔內插裝一個拆卸板2。

具體實施方式二：結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述拆卸板2為棱柱體，拆卸板2插入拆卸盤主體1的一端設有半圓形球體2-1。

半圓形球體2-1的設計，不會對軸承內圈造成損壞或劃傷。

其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1至圖2說明本實施方式，本實施方式所述拆卸板2的數量為三個。

其它組成以連接關系與具體實施方式一或二相同。