[發明專利]面向智能網聯汽車云控應用的數據加密方法及系統

有效

• 申請號: 202011500343.6
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112636897B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 李克強;李思齊;高博麟;崔艷;王越
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: H04L9/00
• 分類號: H04L9/00;H04L67/12;H04L67/10;G06Q20/38
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 趙立軍;石輝

1.一種面向智能網聯汽車云控應用的數據加密方法，其特征在于，

建立包括數據存儲單元和云計算單元的聯盟鏈，其中所述數據存儲單元存儲以同態加密算法進行加密的整車廠私有數據，所述云計算單元部署有云控應用，

在所述云控應用需使用發動機萬有油耗特性圖數據時，所述云計算單元向所述數據存儲單元請求數據，這一請求經過聯盟鏈上的智能合約檢驗，檢驗通過后，云計算單元獲得所述數據存儲單元發送的同態加密后的整車廠私有數據，并基于所述同態加密后的整車廠私有數據來進行計算，所述聯盟鏈使用修改過的實用拜占庭共識算法，以數據存儲單元作為主節點，具體地，所述修改過的實用拜占庭共識算法包括下述步驟：

(1)直接指定數據存儲單元作為主節點，其中，主節點用來搜集數據使用信息并打包、廣播，新區塊由主節點負責生成；

(2)每個節點把云計算單元節點發來的交易向全鏈廣播，主節點將從網絡收集到需放在新區塊內的多個交易排序后存入列表，并將該列表向全鏈廣播；

(3)每個節點接收到交易列表后，根據排序模擬執行這些交易，所有交易執行完后，基于交易結果計算新區塊的哈希摘要，并向全鏈廣播；

(4)如果一個節點收到的2f個其它節點發來的摘要都和自己相等，就向全網廣播一條commit消息，f為可容忍的拜占庭節點數；

(5)如果一個節點收到2f+1條commit消息，即可提交新區塊到本地的區塊鏈和狀態數據庫；

(6)云計算單元節點收到f+1個成功的返回，即可認為該次寫入請求是成功的。

2.一種面向智能網聯汽車的云控節能系統，其特征在于，包括：

車載平臺，其設置在智能網聯汽車上，用于提供車輛當前狀態信息；

數據存儲單元，其存儲有與智能網聯汽車對應的發動機萬有油耗特性圖數據；

地圖單元，其提供與智能網聯汽車對應的道路信息；

云計算單元，其根據所述車輛當前狀態信息、所述道路信息和所述發動機的特性數據，來規劃出智能網聯汽車的最佳節油車速；

其中，所述數據存儲單元和云計算單元建立一個聯盟鏈，數據存儲單元存儲以同態加密算法進行加密的發動機萬有油耗特性圖數據，云計算單元在需使用發動機萬有油耗特性圖數據時，向所述數據存儲單元請求數據，這一請求經過聯盟鏈上的智能合約檢驗，檢驗通過后，云計算單元獲得所述數據存儲單元發送的同態加密后的發動機萬有油耗特性圖數據，并基于所述同態加密后的發動機萬有油耗特性圖數據來規劃智能網聯汽車的最佳節油車速，

所述聯盟鏈使用修改過的實用拜占庭共識算法，以數據存儲單元作為主節點，具體地，所述修改過的實用拜占庭共識算法包括下述步驟：

(1)直接指定數據存儲單元作為主節點，其中，主節點用來搜集數據使用信息并打包、廣播，新區塊由主節點負責生成；

(2)每個節點把云計算單元節點發來的交易向全鏈廣播，主節點將從網絡收集到需放在新區塊內的多個交易排序后存入列表，并將該列表向全鏈廣播；

(3)每個節點接收到交易列表后，根據排序模擬執行這些交易，所有交易執行完后，基于交易結果計算新區塊的哈希摘要，并向全鏈廣播；

(4)如果一個節點收到的2f個其它節點發來的摘要都和自己相等，就向全網廣播一條commit消息，f為可容忍的拜占庭節點數；

(5)如果一個節點收到2f+1條commit消息，即可提交新區塊到本地的區塊鏈和狀態數據庫；

(6)云計算單元節點收到f+1個成功的返回，即可認為該次寫入請求是成功的。

3.如權利要求2所述的面向智能網聯汽車的云控節能系統，其特征在于，如果云計算單元給數據存儲單元發了一個發動機萬有油耗特性圖數據請求，數據存儲單元響應了發動機萬有油耗特性圖數據，那么在區塊鏈上要存儲上本次的請求和響應記錄，云計算單元在進行云控節能應用時，每一次油耗的計算，都要記錄在區塊鏈中。

4.如權利要求2所述的面向智能網聯汽車的云控節能系統，其特征在于，所述聯盟鏈只需要應用層、合約層、共識層、網絡層與數據層，去掉了激勵層。

5.如權利要求2所述的面向智能網聯汽車的云控節能系統，其特征在于，數據存儲單元包括多個數據存儲子單元，且各個數據存儲子單元構成所述聯盟鏈的一個節點，所述多個數據存儲子單元部署在不同的整車廠本地。