[發明專利]汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置

在審

• 申請號: 202011498855.3
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112605294A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 孫巍嵬;王永運
• 申請（專利權）人: 大連嘉翔科技有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 劉文平

本發明公開了一種汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置，包括底座，底座的一側邊緣處開設有底座U型槽，底座的另一側內部間隔且平行開設有兩個底座螺栓過孔；定位銷垂直于底座插入底座U型槽內，定位銷的內側開設有定位銷螺栓孔；底座上垂直焊接有支撐板，支撐板的內部開設有支撐板螺栓過孔、支撐板螺栓孔；調節螺栓穿過支撐板螺栓過孔與定位銷螺栓孔螺紋連接，彈頂銷的一端與支撐板螺栓孔螺紋連接，另一端與定位銷的內側相接觸。本發明可以通過原材料鋼板重量對定位銷及彈頂銷施加壓力來改變定位銷的調節量，實現了對原材料鋼板尺寸存在較大差異時，仍無需停機調節定位銷，進而保證了生產效率，也減少了人員工時浪費。

技術領域

本發明涉及汽車沖壓生產技術領域，尤其涉及一種汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置。

背景技術

目前汽車車身鈑金件生產中大型鑄造模具占有非常大的比重。為了原材料鋼板能在模具型腔中準確定位，普遍使用一種鋼材制作的定位銷，但是這種定位銷在生產時位置是固定的，如果想調節位置，只能停機等專業工裝人員調節，如果客戶提供的原材料鋼板尺寸存在較大的差異(通常指差異超過2mm)時，定位調節量只能按照最大板料尺寸調節，然而在生產尺寸較小鋼板時，極易造成成品件少邊、起皺等，最終導致了成品件報廢。為了避免或減少報廢，只能通過專業工裝人員頻繁的調節來適應不同尺寸的板料。造成了人員和效率的極大浪費，給生產車間帶來極大的困擾。

發明內容

本發明為解決上述問題，提供一種汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置，包括底座，底座的一側邊緣處開設有底座U型槽，底座的另一側內部間隔且平行開設有兩個底座螺栓過孔；定位銷垂直于底座插入底座U型槽內，定位銷的內側開設有定位銷螺栓孔；底座上垂直焊接有支撐板，支撐板的內部開設有支撐板螺栓過孔、支撐板螺栓孔；調節螺栓穿過支撐板螺栓過孔與定位銷螺栓孔螺紋連接，彈頂銷的一端與支撐板螺栓孔螺紋連接，另一端與定位銷的內側相接觸。

進一步的，底座的底部通過螺栓與沖壓模具的壓邊圈固定連接。

進一步的，底座的內部間隔開設有兩個底座銷釘孔，兩個底座銷釘孔位于兩個底座螺栓過孔之間；銷釘固定連接沖壓模具的壓邊圈與底座。

進一步的，支撐板螺栓過孔位于支撐板螺栓孔的上方。

本發明可以通過原材料鋼板重量對定位銷及彈頂銷施加壓力來改變定位銷的調節量，實現了對原材料鋼板尺寸存在較大差異時，仍無需停機調節定位銷，進而保證了生產效率，也減少了人員工時浪費。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是底座結構示意圖。

其中：1、底座，2、支撐板，3、定位銷，4、調節螺栓，5、彈頂銷，6、支撐板螺栓過孔，7、支撐板螺栓孔，8、定位銷螺栓孔，9、底座U型槽，10、底座螺栓過孔，11、底座銷釘孔。

具體實施方式

下面結合附圖1、2對本發明的具體實施方式作進一步說明。

汽車車身鈑金件沖壓模具用彈性伸縮定位裝置，包括底座1，底座1的一側邊緣處開設有底座U型槽9，底座1的另一側內部間隔且平行開設有兩個底座螺栓過孔10；定位銷3垂直于底座1插入底座U型槽9內，定位銷3的內側開設有定位銷螺栓孔8；底座1上垂直焊接有支撐板2，支撐板2的內部開設有支撐板螺栓過孔6、支撐板螺栓孔7；調節螺栓4穿過支撐板螺栓過孔6與定位銷螺栓孔8螺紋連接，彈頂銷5的一端與支撐板螺栓孔7螺紋連接，另一端與定位銷3的內側相接觸。

底座1的底部通過螺栓與沖壓模具的壓邊圈固定連接。

底座1的內部間隔開設有兩個底座銷釘孔11，兩個底座銷釘孔11位于兩個底座螺栓過孔10之間；銷釘固定連接沖壓模具的壓邊圈與底座1。