[發明專利]一種減震吸盤復合材料及其制備方法

有效

• 申請號: 202011498441.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112625371B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 古小軍;初浩暉;古伍賢;張江龍;趙昌祥
• 申請（專利權）人: 寧波柯林斯橡塑科技有限公司
• 主分類號: C08L23/28
• 分類號: C08L23/28;C08L7/00;C08L23/34;C08L91/00;C08K13/02;C08K5/3417;C08K5/098
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 王玲華;洪珊珊

本發明屬于高分子材料領域，具體涉及一種減震吸盤復合材料及其制備方法。本發明減震吸盤復合材料包括如下重量份數的組分：溴化丁基橡膠：80～95份、調和膠：20～5份、炭黑：20～40份、填充油：5～15份、氧化鋅：4～8份、氧化鎂：1～4份、硬脂酸：1～2份、防老劑：1～3份、促進劑：1～2.5份、加工助劑：0.6～2份、硫磺：0.2～1份；所述調和膠為天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠或氯磺化聚乙烯中的至少兩種。本發明采用合理配比的原料，在制備中先單獨合煉溴化丁基橡膠和調和膠，再分步添加其他材料進行混煉，通過工藝優化使制得的復合材料具有優異的抗蠕變、抗疲勞和抗震性能，可滿足汽車減震吸盤動態的使用要求，大幅提高了產品的使用壽命。

技術領域

本發明屬于高分子材料領域，具體涉及一種減震吸盤復合材料及其制備方法。

背景技術

汽車在行駛過程中容易受復雜路面狀況的影響，車身的震動也會引起駕駛人員和乘坐人員的的震動，對貨物也會形成沖擊，既影響車輛行駛的平穩性，也影響人的舒適性和安全性。而汽車的減震吸盤具有吸震功能，利用橡膠阻尼作用消減路面沖擊產生震動，從而防止震動對車身及人造成的沖擊和傷害。隨著科技水平的發展，人們對乘車舒適度的要求也越來越高，而目前市場上的減震吸盤的性能表現已難以滿足現代舒適型汽車的需求。傳統的減震吸盤容易產生疲勞和老化，力學性能差，在極大的顛簸、扭轉作用下容易造成吸盤橡膠材料斷裂失效，存在較大的安全隱患。而另一方面，由于減震吸盤的工作部位溫度較高、且可能產生臭氧，而目前市場上的減震產品多采用天然橡膠以提供減震性能，導致減震吸盤性能單一，且不耐高溫和臭氧，受沖擊時扭轉角度過大，易過早損耗，縮短了使用壽命。而頻繁更換減震吸盤又造成橡膠材料的浪費，成本較高，不利于資源的高效利用和可持續發展。

面對減震吸盤日益增長的市場需求，急需進一步加大研發提高技術水平以解決現有技術中的減震吸盤材料性能差、壽命短的問題，以保證汽車駕駛和乘坐的舒適性。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術問題，提供一種耐蠕變、抗疲勞、壽命長的減震吸盤復合材料。

本發明的上述目的通過以下技術方案得以實施：

一種減震吸盤復合材料，所述復合材料包括如下重量份數的組分：溴化丁基橡膠：80～95份、調和膠：20～5份、炭黑：20～40份、填充油：5～15份、氧化鋅：4～8份、氧化鎂：1～4份、硬脂酸：1～2份、防老劑：1～3份、促進劑：1～2.5份、加工助劑：0.6～2份、硫磺：0.2～1份。

進一步地，本發明所述調和膠為天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠或氯磺化聚乙烯中的至少兩種。

進一步優選，本發明所述調和膠為天然橡膠和氯磺化聚乙烯按質量比1:(2-4)混合所得。

傳統的減震吸盤通常采用天然橡膠制得，雖然有較高的彈性和機械強度，但不耐老化、不抗臭氧，在受到震動或沖擊時扭轉角度過大，耐用性差，試驗條件下僅測試40萬次就開始出現斷裂或損壞。而實際應用中，由于不同設計的汽車受到的震動沖擊程度不一樣，減震需吸收的頻率也不同，減震吸盤產生的顛簸和扭轉角度也存在差異，性能單一的天然橡膠就難以滿足多種需求。而本發明的復合材料中以溴化丁基橡膠作為主要膠種，本身具有優異的物理強度和吸震性，也有較好的耐老化、耐臭氧性能，同時引入不同性能的調和膠，起到提供交聯點、改善疲勞、調節扭轉角度的作用。在氧化鎂、硬脂酸、氧化鋅、促進劑、加工助劑的配合下，可使多種橡膠材料及硫磺之間形成高度交聯的網絡結構，保證產品的力學性能和減震性能，還可增加混合橡膠的粘性和穩定性，有助于延長產品壽命。本發明復合材料制得的減震吸盤在相同試驗條件下可測試120萬次不開裂。

進一步地，本發明所述加工助劑為甲基丙烯酸鎂、甲基丙烯酸鋅、1,3-雙(檸糠酰亞胺甲基)苯、N’N-間苯撐雙馬來酰亞胺中的至少一種。