[發明專利]一種便于卸載的獨立轉向伸縮式半掛車

在審

• 申請號: 202011498303.2
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112550517A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 易木鑫;葉鴻江
• 申請（專利權）人: 福建易工專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D59/02
• 分類號: B62D59/02;B62D21/14;B60P1/04;B60P1/28;B60P1/30
• 代理公司: 深圳貝谷知識產權代理事務所(普通合伙) 44635
• 代理人: 段海洋

本發明公開了一種便于卸載的獨立轉向伸縮式半掛車，包括半掛車車板本體，所述半掛車車板本體為沿橫向的U型結構且倒置設置，所述半掛車車板本體底面中部固定有安裝座。有益效果在于：本發明通過延伸板在半掛車車板本體的兩端伸縮的方式能夠增大或減小整個車身的長度，便于擴充增大運輸量，同時便于在空車時減少車身長度以方便轉向；將卸載組件分別通過固定套筒和支桿豎向滑動配合和限位桿與限位孔水平滑動配合的方式可拆卸的固定在半掛車車板本體的前部和后部，以此在卸載物料時通過延伸板收縮的方式配合推板將物料從延伸板兩側推下，實現了對物料的輔助卸載，便于提升物料的卸載效率，減輕了工人的工作強度且豐富了裝置的使用范圍。

技術領域

本發明涉及半掛車領域，具體涉及一種便于卸載的獨立轉向伸縮式半掛車。

背景技術

現有的工程上使用的運輸車主要分為農用車及翻斗車等。農用車轉向靈活，但受限于動力不足，搭載能力極為有限。翻斗車動力足夠，但由于翻斗車本身適用于散裝物料短途運輸，所以裝載量一般。通常在工程項目上使用運輸車輛時，考慮到各種情況下的運輸需求，可能會同時使用不同類型的運輸車，這樣極大的提升了機械使用成本及增加司機的人工成本。目前對于大承載量和運輸量的半掛車，在卸載物料時常采用工人手動完成的方式進行，效率低下且工作強度較大，在一定程度上制約了其使用范圍。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種便于卸載的獨立轉向伸縮式半掛車，通過延伸板在半掛車車板本體的兩端伸縮的方式能夠增大或減小整個車身的長度，便于擴充增大運輸量，同時便于在空車時減少車身長度以方便轉向，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的一種便于卸載的獨立轉向伸縮式半掛車，包括半掛車車板本體，所述半掛車車板本體為沿橫向的U型結構且倒置設置，所述半掛車車板本體底面中部固定有安裝座，所述安裝座的兩側均沿橫向固定有液壓缸本體且對稱設置，所述液壓缸本體的液壓推桿外端均水平固定有延伸板，且所述延伸板與所述半掛車車板本體的內輪廓橫向滑動配合；

所述半掛車車板本體的頂面兩側均豎直固定有固定套筒，所述固定套筒的中部均沿徑向開設有若干個安裝孔，且每個所述安裝孔均同軸配合有鎖定組件，所述固定套筒均同軸固定有卸載組件，兩個所述卸載組件對稱分布且分別懸于相近的所述延伸板上方。

作為優選，所述半掛車車板本體的底端面均水平固定有托板，所述延伸板底面的前后兩側均布的固定有若干個凸塊，且所述凸塊與所述托板接觸。

作為優選，所述凸塊均為半球結構，且所述凸塊和所述托板的接觸面均拋光處理。

作為優選，所述托板的底端面固定有若干組輪架，每組所述輪架均通過沿縱向的支撐軸轉動連接有車輪，且所述支撐軸的中間位置與用以控制所述車輪轉向的轉向組件連接。

作為優選，至少一個所述延伸板的外端面水平固定有用以連接牽引車頭的牽引環本體。

作為優選，所述牽引環本體的底面豎向固定有具有鎖止功能的伸縮支腳。

作為優選，所述卸載組件包括推板和加強桿，所述推板分別懸于對應的所述延伸板上方，所述推板的內側中部沿縱向固定有所述加強桿，所述加強桿的中部豎直固定有支桿，且所述支桿與對應的所述固定套筒豎向滑動配合，所述支桿的底部沿徑向開設有若干個限位孔，所述限位孔與所述鎖定組件一一對應且水平滑動配合。

作為優選，所述推板的水平斷面形狀均為箭頭形且尖頭朝外。

作為優選，每個所述固定套筒的所述鎖定組件均為兩個，所述鎖定組件包括限位桿和手柄，所述限位桿與所述安裝孔同軸且滑動配合，所述限位桿伸入所述固定套筒的內端分別與對應的所述限位孔水平滑動配合，所述限位桿的外端均以滑動配合的方式伸出對應的所述安裝孔且固定有所述手柄，所述限位桿位于所述手柄和所述固定套筒外側的部分均間隙配合有彈簧，且所述彈簧兩端分別與所述手柄和所述固定套筒固定連接。