[發(fā)明專利]一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011497809.1 | 申請日: | 2020-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN112817260B | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 申海亭;李怡;于浩;徐開云;王紅;王煒強 | 申請(專利權(quán))人: | 山東華方智聯(lián)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/048 | 分類號: | G05B19/048 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 宋鶴 |
| 地址: | 264200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 城市 泄洪 管理 智能 井蓋 控制系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng),屬于井蓋智慧控制與管理系統(tǒng)領域,本裝置為多個組合使用,多個井蓋物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端相互串并聯(lián),并與管控中心電性連接,由傳感模塊收集信息數(shù)據(jù)通過與井蓋物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端的電性連接,傳輸?shù)奖O(jiān)控終端進行計算,計算出積水上升的速度和深度,通過終端預設的閥值對積水進行判斷,正常積水自動開孔控制裝置靜默,超過閥值,啟動自動開孔控制裝置,啟動動力模塊,通過傳動模塊將動力傳送到升降模塊,對井蓋進行升降,由于傳感模塊實時傳入數(shù)據(jù),井蓋物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端可通過電機實現(xiàn)井蓋自動控制開孔大小,多個井蓋聯(lián)動的實現(xiàn)積水快速排泄,加快道路積水的排泄,通過升降模塊是否最大升降判斷。
技術(shù)領域
本發(fā)明屬于井蓋智慧控制與管理系統(tǒng)領域,具體涉及一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
智能井蓋控制系統(tǒng),是一套建立于LORA/NB傳感技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、邊緣計算處理技術(shù)及其他無線通信技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)之上的城市井蓋前端應急管理和事件處置網(wǎng)絡化、精細化的市政井蓋綜合智能管理系統(tǒng)。
近年來,強臺風經(jīng)常導致暴雨量增大,帶來城市下水道系統(tǒng)無法承受,無法應對如此的降水挑戰(zhàn),導致排水不及時,排水量不及降水量,造成道路積水嚴重,致使車輛滑移發(fā)生交通事故,或造成大量車被淹,給市民帶來巨大的經(jīng)濟損失甚至威脅到市民的生命安全,現(xiàn)有智能井蓋系統(tǒng)不能實現(xiàn)井蓋自動控制開孔大小,不能多井蓋聯(lián)動,不能對運維管理單位提供了警情和處理時間,不能實現(xiàn)對井蓋的責任追溯監(jiān)管,增加了管理成本,為此我們提出一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有智能井蓋系統(tǒng)不能實現(xiàn)井蓋自動控制開孔大小,不能多井蓋聯(lián)動,不能對運維管理單位提供了警情和處理時間,不能實現(xiàn)對井蓋的責任追溯監(jiān)管,增加了管理成本。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種基于城市泄洪管理的智能井蓋控制系統(tǒng),包括管體,所述管體的上端固定連接有井沿,所述管體的下端固定連接有齒輪箱,所述井沿的上端開鑿有井蓋槽,所述井蓋槽的下內(nèi)壁開鑿有排水口,所述井沿的上側(cè)設置有井蓋,所述井蓋的上端插設有警示模塊,所述管體的內(nèi)部開鑿有活動槽,所述活動槽上下內(nèi)壁之間設置有升降模塊和傳動模塊,所述管體的左端固定連接有動力模塊,所述管體的右端固定連接有維護模塊,所述排水口的圓周內(nèi)壁之間、井蓋的上下端均設置有感應模塊。
作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案,所述動力模塊包括電機箱和電機,所述電機箱的固定連接于管體的左端,所述電機固定于電機箱內(nèi)。
作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案,所述傳動模塊包括第二轉(zhuǎn)軸、第四齒輪、第二齒輪、轉(zhuǎn)動軸承和四個第一齒輪,所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于電機的下端,第三齒輪固定連接于第二轉(zhuǎn)軸的圓周表面,所述轉(zhuǎn)動軸承位于活動槽的下內(nèi)壁上,所述第二齒輪位于轉(zhuǎn)動軸承的上端,所述第二齒輪的外齒與第四齒輪相嚙合,四個所述第一齒輪與第二齒輪的內(nèi)齒相嚙合。
作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案,所述升降模塊包括支撐套、四個升降桿、四個絲桿和四個活動槽,四個所述絲桿轉(zhuǎn)動連接于活動槽的上下內(nèi)壁之間,四個所述第一齒輪分別固定連接于四個絲桿的圓周表面,所述支撐套設置于活動槽的上下內(nèi)壁之間,四個所述活動槽均固定連接于支撐套的下端,四個所述活動槽分別套設于四個絲桿的圓周表面,四個所述升降桿的下端固定連接于支撐套的上端,四個所述升降桿的上端固定連接于井蓋的下端。
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