[發明專利]一種可移動式結合梁底部操作平臺及其使用方法

在審

• 申請號: 202011497095.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112482220A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 武立冬;高光品;吳克強;陳宗輝;王海龍;張三剛;陳揚輝;馬志成;王同
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本發明涉及一種可移動式結合梁底部操作平臺及其使用方法，用于安裝于橋梁，其包括：底平臺；至少兩個懸架，分別安裝于所述底平臺的相對兩側，且兩個所述懸架可向互相靠近或者互相遠離的方向轉動；以及用于支撐于所述橋梁上的行走輥輪，其固定于所述懸架，且所述行走輥輪可帶動所述懸架和所述底平臺在所述橋梁上沿縱橋向移動；當橋梁位于水域、山區或梁底距地面較高時，可以將該操作平臺先安裝至橋梁上，該操作平臺可以作為檢查車軌道安裝的施工平臺，方便安裝人員施工，大大提高效施工效率。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，特別涉及一種可移動式結合梁底部操作平臺及其使用方法。

背景技術

目前，橋梁工程中鋼結構橋梁普遍采用，為了便于結構日常檢查和維護，一般鋼梁底部設置有檢查車，運營期結構檢查和日常維護時作為檢查維護人員的工作平臺，并需要在梁底設置專門的軌道供檢查車進行縱向移動。

相關技術中，當鋼梁位于陸地或起重設備能夠作業高度時，檢查車軌道安裝可使用吊車同時配合吊欄進行安裝；但是當鋼梁位于水域、山區或梁底距地面較高時，安裝檢查車軌道無法利用常規起重設備進行安裝。

因此，有必要設計一種可移動式結合梁底部操作平臺及其使用方法，用于在梁底安裝檢查車軌道。

發明內容

本發明實施例提供一種可移動式結合梁底部操作平臺及其使用方法，以解決相關技術中當鋼梁位于水域、山區或梁底距地面較高時，安裝檢查車軌道無法利用常規起重設備進行安裝的問題。

第一方面，提供了一種可移動式結合梁底部操作平臺，用于安裝于橋梁，其包括：底平臺；至少兩個懸架，分別安裝于所述底平臺的相對兩側，且兩個所述懸架可向互相靠近或者互相遠離的方向轉動；以及用于支撐于所述橋梁上的行走輥輪，其固定于所述懸架，且所述行走輥輪可帶動所述懸架和所述底平臺在所述橋梁上沿縱橋向移動。

一些實施例中，所述懸架包括：兩個三角架，所述三角架固定于所述底平臺，且可相對于所述底平臺轉動；以及連接兩個所述三角架的橫梁，所述行走輥輪固定于所述橫梁。

一些實施例中，所述底平臺上固定有連接件，所述連接件設有安裝孔；所述三角架通過螺栓穿過所述安裝孔與所述連接件固定。

一些實施例中，所述底平臺上固定有間隔設置的第一連接件和第二連接件；所述三角架包括呈銳角設置的第一桿件和第二桿件，所述第一桿件與所述第二桿件的上部固定于同一點，且所述第一桿件的下部對應與所述第一連接件固定，所述第二桿件的下部對應與所述第二連接件固定。

一些實施例中，所述第一連接件包括設于每一所述第一桿件相對兩側的第一連接板和第二連接板，通過螺栓依次穿過所述第一連接板、所述第一桿件、所述第二連接板將所述第一連接件與所述第一桿件固定；所述第二連接件對應設于所述第二桿件的內側，且通過螺栓與所述第二桿件固定。

一些實施例中，所述第一連接件與所述底平臺垂直設置，所述第二連接件傾斜設置；當所述第一桿件與所述第一連接件共線時，所述第二桿件與所述第二連接件共線。

一些實施例中，所述橫梁包括：沿縱橋向設置的第一梁，所述行走輥輪通過第一法蘭盤安裝于所述第一梁；以及沿橫橋向設置的第二梁，所述第二梁的一端與所述第一梁固定，另一端通過第二法蘭盤與所述三角架固定。

一些實施例中，所述懸架上設有用于抵持于所述橋梁側面的限位輥輪，所述限位輥輪的軸線與所述行走輥輪的軸線垂直。

第二方面，提供了一種上述的可移動式結合梁底部操作平臺的使用方法，包括以下步驟：調整兩個所述懸架向互相遠離的方向轉動，使所述可移動式結合梁底部操作平臺處于開啟狀態；將所述可移動式結合梁底部操作平臺起吊至所述行走輥輪高于橋梁下翼緣板；調整兩個所述懸架向互相靠近的方向轉動，使所述可移動式結合梁底部操作平臺處于閉合狀態。