[發明專利]一種具有良好散熱效果的鋰離子電池

有效

• 申請號: 202011496593.7
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112670640B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 湯欣平
• 申請（專利權）人: 湖南久森新能源有限公司
• 主分類號: H01M50/213
• 分類號: H01M50/213;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 謝素

本發明公開了一種具有良好散熱效果的鋰離子電池，具體涉及鋰離子電池技術領域，包括頂部端板和底部端板以及設置在頂部端板和底部端板之間的多個鋰離子電池單元，所述鋰離子電池單元由上組裝板、下組裝板以及若干個電池模組構成；所述頂部端板的頂部安裝有散熱機組，且散熱機組依次從多個所述鋰離子電池單元的內部中心處穿過，所述散熱機組包括安裝在頂部端板上表面上的散熱風機，且散熱風機的出風端設有引風罩。本發明在鋰離子電池的內部垂直貫穿有散熱機組，使得鋰離子電池模組的內部具有較好的散熱結構，及時帶走電池模組工作產生的熱量，不會造成局部過熱，保證鋰離子電池的正常使用。

技術領域

本發明涉及鋰離子電池技術領域，具體涉及一種具有良好散熱效果的鋰離子電池。

背景技術

鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，隨著科技不斷發展，鋰電池在新能源汽車等領域已經成為十分重要的電能來源，單節電芯往往被封裝為一個鋰離子電池模組，然后再輔以外圍電路構成可以單獨使用的電池包。

現有的應用在新能源汽車領域的鋰離子電池模組的散熱結構通常設置在外側，其鋰離子電池模組的內部不具有較好的散熱結構，以造成局部過熱影響到鋰離子電池的正常使用。

發明內容

為此，本發明提供一種具有良好散熱效果的鋰離子電池，旨在解決現有的應用在新能源汽車領域的鋰離子電池模組的散熱結構通常設置在外側，其鋰離子電池模組的內部不具有較好的散熱結構，以造成局部過熱影響到鋰離子電池的正常使用的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

根據本發明的第一方面，一種具有良好散熱效果的鋰離子電池，包括頂部端板和底部端板以及設置在頂部端板和底部端板之間的多個鋰離子電池單元，所述頂部端板的外部設有與鋰離子電池單元相連接的接線端子，所述鋰離子電池單元由上組裝板、下組裝板以及若干個電池模組構成，且鋰離子電池單元還包括若干電芯焊線，所述上組裝板和下組裝板內部包括有中間墊片，所述上組裝板和下組裝板結構相扣接配合且與若干個電池模組之間構成一個組裝整體，所述上組裝板和下組裝板的外部中心處均開設有通槽，且上組裝板和下組裝板的內部沿著通槽的邊緣設有多個固定座，所述固定座的數量與電池模組的數量一致，且電池模組插接在上組裝板和下組裝板內部相對應的固定座內；

所述頂部端板的頂部安裝有散熱機組，且散熱機組依次從多個所述鋰離子電池單元的內部中心處穿過，所述散熱機組包括安裝在頂部端板上表面上的散熱風機，且散熱風機的出風端設有引風罩，所述引風罩的底端設有兩個散熱板，且兩個散熱板呈交叉設置構成一個十字型結構，所述散熱板的外部均布有多個散熱孔，兩個所述散熱板的底部連接有底座，且底座呈鏤空狀設置，兩個所述散熱板從通槽處垂直貫穿通過。

進一步的，所述上組裝板頂端和下組裝板底端均開設有凹槽。

進一步的，所述頂部端板與之相鄰的上組裝板之間通過螺栓相固定，所述底部端板與之相鄰的下組裝板之間通過螺栓相固定。

進一步的，所述底部端板的外部中心處開設有通孔，所述底座嵌裝在通孔內，且底部端板的底部四個拐角處均設有立座。

進一步的，多個所述鋰離子電池單元之間通過加固組裝件相固定，加固組裝件包括設置在底部端板與底座相嵌裝的散熱支座，且散熱支座沿徑向的兩端分別設有軸座，且兩個軸座的外部均設有側板。

進一步的，所述側板的頂端設有頂板，所述散熱風機沿徑向的兩側分別設有框架，且框架的外部設有兩個套座。

進一步的，所述頂板的底部設有限位座，且限位座內嵌裝有凸板，且凸板的上表面沿橫向的兩端設有與兩個套座相插接的插桿，所述插桿的外部套接有與頂板以及凸板分別連接的彈簧。

進一步的，所述凸板的底部設有把手，且把手與側板之間固定設有緊固螺栓。