[發明專利]一種發動機缸蓋加工機構

在審

• 申請號: 202011496442.1
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112893604A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊文忠
• 申請（專利權）人: 楊文忠
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/04;B21D53/84
• 代理公司: 哈爾濱三目知識產權代理事務所(普通合伙) 23214
• 代理人: 賈澤純

本發明涉及發動機缸蓋加工技術領域，具體涉及一種發動機缸蓋加工機構。一種發動機缸蓋加工機構，包括主機身、載料架、送料裝置以及夾緊裝置；所述主機身上設置有沖孔機頭；所述載料架通過送料裝置安裝在主機身，用于沿橫向移動資料架；所述載料架包括底板和頂板；所述頂板架設在底板的上方，且與底板之間預留有安裝空腔；所述夾緊裝置包括兩個相對安裝在底板頂部且沿縱向布置的定向導軌；兩個定向導軌上滑動安裝有兩個移動臺。本發明中有效提升了夾持精度，不需要人工去進行校準，直至夾緊后端與缸蓋外殼接觸后，即完成對缸蓋本體的二段鎖緊，從而同時實現自動定位以及自動夾緊的效果，整個過程缸蓋的定位精度更高，進一步提升了加工精度。

技術領域

本發明涉及發動機缸蓋加工技術領域，具體涉及一種發動機缸蓋加工機構。

背景技術

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

發動機缸蓋是發動機中的關鍵零件，精度要求較高，加工工藝復雜，加工質量的優劣直接影響發動機的整體性。進、排氣門座圈工作錐面與導管孔的加工時氣缸蓋加工中最關鍵的工序；進排氣門座圈加工過程中需要對氣缸蓋進行固定，而現有加工設備上所采用的夾具定位精度差，缸蓋裝載過程需要人工調整缸蓋的位置，其效率相對低下，而且缸蓋放置后仍然存在角度偏差，缸蓋固定之后仍然存在松動的可能，降低進、排氣門座圈的加工精度的問題。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種發動機缸蓋加工機構以解決上述技術問題。

（2）技術方案

為了實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案為：一種發動機缸蓋加工機構，包括主機身、載料架、送料裝置以及夾緊裝置；所述主機身上設置有沖孔機頭；

所述載料架通過送料裝置安裝在主機身，用于沿橫向移動資料架；

所述載料架包括底板和頂板；所述頂板架設在底板的上方，且與底板之間預留有安裝空腔；

所述夾緊裝置包括兩個相對安裝在底板頂部且沿縱向布置的定向導軌；兩個定向導軌上滑動安裝有兩個移動臺；所述移動臺的頂部均設置有安裝板，兩個所述安裝板的相對側均安裝有多個與缸蓋上定位孔相適配的定位桿；所述夾緊裝置還包括位于兩個移動臺之間的缸蓋承載板；所述缸蓋承載板通過兩個連接組件分別與兩個定向導軌相連，所述缸蓋承載板與連接組件可轉動連接且可隨連接組件沿定向導軌自由滑動；所述缸蓋承載板的頂部開設有圓槽，所述缸蓋承載板的圓槽內活動安裝有可自由轉動的托盤，所述托盤的頂部軸心處設置有與缸蓋底部定位組件相適配的錐形定位凸起；

該發動機缸蓋加工機構還包括與兩個移動臺驅動連接的同步驅動裝置，所述同步驅動裝置用于帶動兩個移動臺同步沿相對或相背方向位移。

進一步地，所述定位桿包括定位前端以及夾緊后端；所述定位前端的直徑小于夾緊后端。

進一步地，所述定位前端為圓形桿件，所述夾緊后端為一個與定位前端相適配的圓形管件；所述定位前端的一端插接在夾緊后端內，所述夾緊后端管內側壁還安裝有被定位前端貫穿的限位套；所述定位前端的外部安裝有限位環；所述定位前端的外部還套設有位于限位套和限位環之間的支撐彈簧，所述支撐彈簧用于支撐限位環；所述定位前端內部沿軸向開設有與夾緊后端管內腔連通的第一導向槽；所述夾緊后端的內腔同軸設置有延伸至第一導向槽內的推桿，所述推桿的端頭為收縮狀；所述定位前端的外壁開設有兩個分別與第一導向槽連通的第二導向槽；所述第一導向槽內還活動安裝有兩個定位塊，所述定位塊包括依次相連的連接段和卡塊，每個所述連接段與定位前端之間設置有一個連接彈簧，所述卡塊可沿第二導向槽移動。

進一步地，所述支撐彈簧的直徑小于限位環的外圈直徑。

進一步地，所述送料裝置包括送料底板；所述送料底板和底板之間安裝有絲杠導軌和兩個輸送導軌。