[發(fā)明專利]一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011495597.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN112357730A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭世云;劉暢;唐川東;王成華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B11/00
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，包括轎廂本體，其特征在于：在轎廂本體的側(cè)壁下部設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽，所述容置槽有轎廂本體的側(cè)壁向轎廂本體外側(cè)方向凹陷形成；在容置槽內(nèi)設(shè)有一與容置槽相匹配的座板，所述座板的上部與容置槽的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使座板能夠向上翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)；在座板與容置槽之間設(shè)有至少一伸縮結(jié)構(gòu)的支撐桿，所述支撐桿的一端與容置槽的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且支撐桿能繞其與容置槽的連接處在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐桿的另一端與座板滑動(dòng)配合相連，當(dāng)座板翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，支撐桿與座板相連的一端能夠移動(dòng)至座板遠(yuǎn)離容置槽的一側(cè)；在支撐桿上設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)，當(dāng)支撐桿伸長(zhǎng)后能夠?qū)⒅螚U鎖緊固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：在座板靠近容置槽槽底的一側(cè)對(duì)應(yīng)各支撐桿分別豎向設(shè)有一導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌背離座板的一側(cè)成型有滑槽，所述滑槽的斷面呈T型，其里側(cè)寬度大于外側(cè)寬度；所述支撐桿的端部伸入滑槽內(nèi)，并與一導(dǎo)向桿相連；所述導(dǎo)向桿位于滑槽的里側(cè)，其長(zhǎng)度方向與滑槽的寬度方向一致，且其長(zhǎng)度大于大于滑槽外側(cè)的寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿與導(dǎo)向桿的中部相連，在導(dǎo)向桿的兩端分別套設(shè)有一滾輪，導(dǎo)向桿通過(guò)該滾輪與滑槽配合相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿通過(guò)支座與容置槽的槽底的下部相連，其中，所述支座包括底板和與底板相連的兩側(cè)板，所述底板與容置槽槽底固定連接，兩側(cè)板分別豎向設(shè)于底板的兩側(cè)；所述支撐桿的端部通過(guò)水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸與兩側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述座板靠近容置槽槽底的一側(cè)的上部通過(guò)合頁(yè)與容置槽槽底的上部相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐桿包括固定套管和活動(dòng)頂桿，所述活動(dòng)頂桿的一端伸入固定套管內(nèi)，并與固定套管滑動(dòng)配合相連；所述固定套管遠(yuǎn)離活動(dòng)頂桿的一端與容置槽槽底的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；活動(dòng)頂桿遠(yuǎn)離固定套管的一端與座板滑動(dòng)配合相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：在固定套管靠近活動(dòng)頂桿的一端的側(cè)壁上開設(shè)有一定位孔；在活動(dòng)頂桿位于固定套管內(nèi)的一端，對(duì)應(yīng)定位孔的位置沿其徑向開設(shè)有彈簧槽，在該彈簧槽內(nèi)設(shè)有定位彈簧，該定位彈簧的一端與彈簧槽的槽底相連，另一端與一定位柱相連；所述定位柱與彈簧槽滑動(dòng)配合相連，且當(dāng)定位柱與定位孔正對(duì)時(shí)，在定位彈簧的作用下，定位柱遠(yuǎn)離定位彈簧的一端能夠伸入該定位孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)支撐桿的鎖緊固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：在固定套管靠近定位孔的位置還設(shè)有一壓板，所述壓板的一端與固定套管活動(dòng)連接，另一端設(shè)有一壓柱，所述壓柱的直徑小于等于定位孔的直徑，其長(zhǎng)度大于等于固定套管的壁厚；移動(dòng)該壓板能使壓柱與定位孔正對(duì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定套管遠(yuǎn)離活動(dòng)頂桿的一端為封閉端，在活動(dòng)頂桿的里端與固定套管的封閉端之間設(shè)有一頂升彈簧，通過(guò)該頂升彈簧至少能推動(dòng)活動(dòng)頂桿沿其軸向移動(dòng)至定位柱與定位孔正對(duì)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂隱藏式座椅結(jié)構(gòu)，其特征在于：在座板靠近下側(cè)邊緣處還設(shè)有一限位鎖，所述限位鎖包括鎖軸，所述鎖軸的一端為操作端，另一端穿過(guò)座板后伸入容置槽內(nèi)，且該鎖軸與座板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在鎖軸伸入容置槽的一端設(shè)有一鎖片，所述鎖片位于豎直平面內(nèi)，其一端與鎖軸相連，另一端形成鎖止端；在容置槽的下側(cè)壁上，對(duì)應(yīng)該鎖片的位置設(shè)有一鎖槽，當(dāng)鎖片隨鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其鎖止端能夠伸入該鎖槽內(nèi)，從而將座板轎廂本體的側(cè)壁鎖緊固定。