[發(fā)明專利]船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具及裝配方法

有效

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• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112649195B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉凱;徐聰聰;張秋成;巫立民;梁剛;李淑靜
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: G01M13/027
• 分類號: G01M13/027;G01N3/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，包括兩個夾緊單元，分別用于曲軸單拐兩側軸頸(6)的夾緊；

所述夾緊單元包括夾緊蓋(2)、夾持體(4)、墊片(5)以及下擺體(7)，所述夾持體(4)套裝在所述軸頸(6)上且所述墊片(5)設置在所述夾持體(4)和軸頸(6)之間；

所述夾緊蓋(2)通過連接件與所述下擺體(7)緊固連接并將設置在所述夾緊蓋(2)和下擺體(7)之間的夾持體(4)緊固鎖緊；

還包括定位環(huán)(3)，所述夾持體(4)沿周向的外部設置有環(huán)形定位凹槽(11)，所述夾緊蓋(2)、下擺體(7)的內側面分別設置有與環(huán)形定位凹槽(11)相對應的第一定位槽、第二定位槽，所述環(huán)形定位凹槽(11)與第一定位槽、第二定位槽共同形成環(huán)形容納空間，所述定位環(huán)(3)匹配安裝在所述環(huán)形容納空間中；

所述夾持體(4)采用包括上夾持體(9)以及下夾持體(10)的哈弗結構，所述夾持體(4)的內表面設置有多個沿軸向間隔布置的凹槽，每相鄰的兩個凹槽之間形成夾緊塊，每個所述夾緊塊上間隔布置有多個垂直于所述凹槽的凹痕(12)。

2.根據(jù)權利要求1所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，所述連接件包括雙頭螺柱(1)以及螺母(8)；

所述夾緊蓋(2)的兩側分別對稱設置有多個通孔，所述下擺體(7)的兩側分別設置有與多個通孔相對應的內螺紋孔，所述雙頭螺柱(1)的一端安裝在所述內螺紋孔中，所述雙頭螺柱(1)的另一端穿過所述通孔并與所述螺母(8)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，一個所述夾緊單元中包括16個雙頭螺柱(1)及16個螺母。

4.根據(jù)權利要求1所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，所述夾持體(4)的內表面設置有多個沿軸向間隔布置的凹槽，每相鄰的兩個凹槽之間形成夾緊塊，所述夾緊塊的周向邊沿采用倒角設計。

5.根據(jù)權利要求4所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，所述夾緊塊上間隔布置有多個垂直于所述凹槽的凹痕(12)。

6.根據(jù)權利要求1所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，其特征在于，所述墊片(5)采用柔性墊片，所述墊片(5)的厚度為2㎜。

7.一種船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗夾具的裝配方法，其特征在于，采用權利要求1至6中任一項所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗的夾具，包括如下步驟：

S1：將雙頭螺柱(1)的一端安裝在下擺體上，將定位環(huán)(3)的下定位段(14)安裝在下擺體(7)的第二定位槽中，將夾緊塊(4)的下半部分安裝到下擺體(7)上，通過定位環(huán)(3)，確定軸向位置；

S2：將墊片(5)的下半部分放置在夾緊塊(4)下半部分內側面，并在墊片(5)上涂機油，將曲軸單拐通過吊具吊裝使兩側的軸頸(6)對正安裝到所述夾緊塊(4)下半部分內；

S3：將墊片(5)的上半部分涂機油后放置在軸頸(6)上，將夾緊塊(4)上半部分通過吊具吊裝到軸頸(6)位置壓緊；

S4：將定位環(huán)(3)的上定位段(13)放置在夾緊塊(4)的環(huán)形定位凹槽(11)內，將夾緊蓋(2)吊裝到與夾持體(4)配合位置，并通過定位環(huán)(3)確定軸向位置，將螺母(8)擰入到所述螺柱上；

S5：將水平儀放置在單拐曲軸平衡重安裝面處，將單拐曲軸調整至水平狀態(tài)，并通過專用液壓拉伸工具鎖緊螺母(8)。

8.根據(jù)權利要求7所述的船用柴油機曲軸單拐彎曲疲勞試驗夾具的裝配方法，其特征在于，在雙頭螺柱(1)的一端安裝在下擺體(7)之前將螺紋段涂MoS₂；

在裝配過程中，保證墊片(5)覆蓋軸頸(6)的周向的外表面。