[發明專利]浮動式偏航制動器

有效

• 申請號: 202011494898.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112628312B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 武鵬飛;鄭爭勝;高海鵬;賈曉亮;王堯堯;李娜
• 申請（專利權）人: 山西江淮重工有限責任公司
• 主分類號: F16D55/227
• 分類號: F16D55/227;F16D65/18;F16D65/46;F16D66/02;F16D66/00;F03D7/02;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08
• 代理公司: 北京金盾律師事務所 11910
• 代理人: 李巖

本發明公開了一種浮動式偏航制動器，包含：底座、復位調整機構及偏航鉗體機構；復位調整機構裝設于底座上；偏航鉗體機構套設于復位調整機構上，二個摩擦片裝設于偏航鉗體機構上，一制動盤設置于二個摩擦片之間，通過復位調整機構調整偏航鉗體機構使得制動盤與二個摩擦片之間的距離相同。本發明的浮動式偏航制動器的結構新穎，操作簡單，自主保護制動盤，且在偏航時不需要額外的壓力供給。

技術領域

本發明涉及制動器領域，具體地說，尤其涉及一種應用于大型風電機組的浮動式偏航制動器。

背景技術

現有的大型風電機組的偏航制動器產品，包括制動盤裝置、偏航裝置、制動裝置，其中制動盤裝置包括制動盤和連接制動盤的塔筒，偏航裝置則包括有機倉(風能轉換電能部件)、機架，機架上設置有安裝制動器的基座，制動裝置則連接在機架上，跟隨機架一同旋轉。

偏航制動器是制動裝置的重要部件，所以安裝過程尤為重要，目前偏航制動器安裝完成后，由于制動盤和制動器存在不可避免的安裝誤差，導致制動器與制動盤間隙不能均勻安裝，出現一邊間隙很小，一邊間隙很大的情況，此時就需要重新拆卸重新調整，導致工人勞動強度大，安裝進度緩慢；另外有的風電偏航制動器的摩擦片在磨損到極限時，由于檢測不準確或者更換不及時，往往會出現摩擦片的磨損材料已磨損完成，只剩摩擦鋼背，導致摩擦鋼背直接磨損到制動盤，由于鋼對鋼的摩擦，導致溫度升高，造成火災事故。

因此，亟需開發一種克服上述缺陷的應用于大型風電機組的浮動式偏航制動器。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種浮動式偏航制動器，其中，包含：

底座；

復位調整機構，裝設于所述底座上；

偏航鉗體機構，套設于所述復位調整機構上，二個摩擦片裝設于所述偏航鉗體機構上，一制動盤設置于二個所述摩擦片之間，通過所述復位調整機構調整所述偏航鉗體機構使得所述制動盤與二個所述摩擦片之間的距離相同。

上述的浮動式偏航制動器，其中，所述復位調整機構包括：

二個導向柱，裝設于所述底座上，所述偏航鉗體機構套設于二個所述導向柱上，所述偏航鉗體機構沿所述導向柱的方向移動；

二個第一彈性件，分別套設于二個所述導向柱上且頂抵所述偏航鉗體機構；

二個調整螺栓，穿設于所述偏航鉗體機構上且連接于所述底座，每一所述調整螺栓上設置有二個調整螺母，通過所述調整螺母及所述調整螺栓的配合調節所述偏航鉗體機構的安裝位置。

上述的浮動式偏航制動器，其中，所述偏航鉗體機構包括：

殼體，套設于二個所述導向柱上；

三個驅動單元，間隔設置且連接于所述殼體，所述驅動單元連接二個所述摩擦片，制動時通過液壓控制所述驅動單元帶動所述摩擦片夾緊所述制動盤。

上述的浮動式偏航制動器，其中，所述殼體上設置有液壓管接口，所述三個驅動單元通過液壓管連接于所述液壓管接口，制動時通過所述液壓管接口接收壓力液體以驅動所述驅動單元。

上述的浮動式偏航制動器，其中，每一所述驅動單元包括：

調節螺套；

連接桿，所述調節螺套套設于所述連接桿上；

活塞，套設于所述連接桿上且抵接所述調節螺套，所述活塞還通過液壓管連接于所述液壓管接口；

第二彈性件，套設于所述連接桿上且位于所述活塞、所述調節螺套及所述連接桿之間；

其中，制動時，所述活塞通過所述液壓管接口接收壓力液體并在所述第二彈性件的推動下帶動二個所述摩擦片加緊所述制動盤。