[發(fā)明專利]燃料電池的溫度采集裝置故障診斷方法、裝置和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011494872.X | 申請日： | 2020-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN112255552B | 公開（公告）日： | 2021-03-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 葉碧陽;蔣偉;周飛鯤;劉錕;魏敬東;夏銘輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/378 | 分類號： | G01R31/378;G01K15/00;H01M8/0432;B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 黃華蓮;郝傳鑫 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越秀*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 溫度 采集 裝置 故障診斷 方法 車輛 | ||
本發(fā)明公開了一種燃料電池的溫度采集裝置故障診斷方法，包括：每間隔預(yù)設(shè)時間段獲取燃料電池中燃氣瓶的第一溫度差；判斷當(dāng)前溫度采集裝置連續(xù)N次獲取的所述第一溫度差是否均大于預(yù)設(shè)的故障溫差閾值；若是，則判定當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生故障；若否，則判定當(dāng)前溫度采集裝置未發(fā)生故障；判定當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生故障后,獲取當(dāng)前溫度采集裝置的引腳電壓；判斷引腳電壓是否處于異常閾值范圍內(nèi)；若是，則判定當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生接觸故障；若否，則判定當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生失真故障。本發(fā)明還公開了一種燃料電池的溫度采集裝置故障診斷裝置和一種車輛。采用本發(fā)明實施例，能有效避免因溫度采集裝置故障而導(dǎo)致的誤診，保證燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及燃料電池領(lǐng)域，尤其涉及一種燃料電池的溫度采集裝置故障診斷方法、裝置和車輛。
背景技術(shù)
對于氫燃料電池而言，氫瓶內(nèi)的溫度關(guān)系到高壓氫氣使用的安全性，一般在探測到瓶內(nèi)溫度超過合理范圍后，車載控制器會關(guān)閉瓶閥，切斷氫氣供應(yīng)，燃料電池系統(tǒng)停止工作。鑒于氫瓶溫度傳感器工作在高壓環(huán)境中，氫瓶溫度傳感器相較于普通溫度傳感器而言，其工藝及可靠性要求也更高。燃料電池汽車驅(qū)動行駛過程中，無法完全避免因氫瓶溫度傳感器信號異常跳動而導(dǎo)致失真的現(xiàn)象。當(dāng)氫瓶溫度異常跳動到診斷閥值范圍之外時，車載控制器會認為此時燃料電池的溫度異常，需要關(guān)閉瓶閥，從而導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)停止工作，車輛動力丟失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的是提供一種燃料電池的溫度采集裝置故障診斷方法、裝置和車輛，能有效避免因溫度采集裝置故障而導(dǎo)致的誤診，保證燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供了一種燃料電池的溫度采集裝置故障診斷方法，包括：
每間隔預(yù)設(shè)時間段獲取燃料電池中燃氣瓶的第一溫度差；其中，所述燃料電池包括至少一個燃氣瓶，所述燃氣瓶上設(shè)有至少一個溫度采集裝置，所述第一溫度差由當(dāng)前溫度采集裝置采集的對應(yīng)的燃氣瓶的當(dāng)前溫度和上一時間段溫度作差得到；
判斷當(dāng)前溫度采集裝置連續(xù)N次獲取的所述第一溫度差是否均大于預(yù)設(shè)的故障溫差閾值，N為大于1的整數(shù)；
若是，則判定所述當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生故障；若否，則判定所述當(dāng)前溫度采集裝置未發(fā)生故障;
判定所述當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生故障后,獲取所述當(dāng)前溫度采集裝置的引腳電壓；
判斷所述引腳電壓是否處于異常閾值范圍內(nèi)；
若是，則判定所述當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生接觸故障；若否，則判定所述當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生失真故障。
作為上述方案的改進，在判定所述當(dāng)前溫度采集裝置發(fā)生故障后，所述方法還包括：
判斷所述燃料電池中的所有溫度采集裝置是否均發(fā)生故障；
若是，控制所述燃料電池停止工作；若否，按照預(yù)設(shè)的溫度校正策略對所述當(dāng)前溫度采集裝置采集的異常溫度進行校正。
作為上述方案的改進，所述按照預(yù)設(shè)的溫度校正策略對所述當(dāng)前溫度采集裝置采集的溫度進行校正，包括：
將所述當(dāng)前溫度采集裝置采集的異常溫度與預(yù)設(shè)的溫度關(guān)系系數(shù)的比值作為校正后的所述當(dāng)前溫度采集裝置的正常溫度；其中，所述溫度關(guān)系系數(shù)為預(yù)先通過對所述燃氣瓶施加不同異常工況下測得的溫度與施加正常工況下測得的溫度進行擬合得到的。
作為上述方案的改進，所述按照預(yù)設(shè)的溫度校正策略對所述當(dāng)前溫度采集裝置采集的溫度進行校正后，還包括：
響應(yīng)于車輛的上電操作，獲取不同燃氣瓶之間的第二溫度差；
判斷所述第二溫度差是否大于預(yù)設(shè)的重啟溫差閾值；
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