[發明專利]一種側圍前部內板加強板的級進落料模具

在審

• 申請號: 202011494595.2
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112620490A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳建新;陳偉;朱利軍
• 申請（專利權）人: 上海捷眾汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88;B21D35/00
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 湯俊明

1.一種側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)；所述上模(1)包括上模座(101)、上模吊耳(102)、掛臺(103)、第一落料刀塊(104)、第二落料刀塊(105)、第三落料刀塊(106)、壓板鑲塊(107)、導套(108)、第一成型凹模(109)、第二成型凹模(110)、第三成型凹模(111)、第四成型凹模(112)、第一沖孔凸模(113)、第二沖孔凸模(114)、第三沖孔凸模(115)、第四沖孔凸模(116)、第五沖孔凸模(117)、第六沖孔凸模(118)、壓料板(119)、上模錐形導向塊(120)；

所述壓料板(119)從左至右依次設置有所述第一落料刀塊(104)、所述第二落料刀塊(105)、所述第三落料刀塊(106)、所述第一成型凹模(109)、所述第二成型凹模(110)、所述第一沖孔凸模(113)、所述第三成型凹模(111)、所述第二沖孔凸模(114)、所述第四成型凹模(112)、所述第三沖孔凸模(115)、所述第四沖孔凸模(116)、所述第五沖孔凸模(117)、所述第六沖孔凸模(118)；

所述壓料板(119)兩側分別設置所述壓板鑲塊(107)；所述壓料板(119)兩側分別設置所述掛臺(103)；所述壓料板(119)的底部設置所述上模座(101)；所述上模座(101)兩側設置所述導套(108)；所述上模座(101)兩側設置所述上模吊耳(102)；所述上模吊耳(102)在所述導套(108)的后面；所述上模座(101)兩側設置所述上模錐形導向塊(120)；所述上模錐形導向塊(120)在所述上模吊耳(102)的后面；

所述下模2包括導柱(201)、第一落料凹模(202)、第二落料凹模(203)、第三落料凹模(204)、第一成型凸模(205)、第二成型凸模(206)、第三成型凸模(207)、第四成型凸模(208)、下模座(209)、墊腳(210)、限位柱(211)、壓機板(212)、下模錐形導向塊(213)、下模導向塊(214)、下模浮料架(215)、第一沖孔凹模(216)、第二沖孔凹模(217)、第三沖孔凹模(218)、第四沖孔凹模(219)、第五沖孔凹模(220)、第六沖孔凹模(221)、零件感應器(222)、壓料板平衡塊(223)、下模吊耳(224)；

所述下模座(209)從左至右依次設置有第一落料凹模(202)、第二落料凹模(203)、第三落料凹模(204)、第一成型凸模(205)、第二成型凸模(206)、第一沖孔凹模(216)、第三成型凸模(207)、第二沖孔凹模(217)、第四成型凸模(208)、第三沖孔凹模(218)、第四沖孔凹模(219)、第五沖孔凹模(220)、第六沖孔凹模(221)；

所述下模座(209)兩側設置所述下模浮料架(215)；所述下模浮料架(215)的表面設置所述下模導向塊(214)；所述下模座(209)兩側設置所述下模錐形導向塊(213)；所述下模座(209)兩側設置所述導柱(201)；所述下模座(209)兩側設置所述下模吊耳(224)；所述下模吊耳(224)在所述導柱(201)的后面；所述下模座(209)兩側設置所述限位柱(211)；所述限位柱(211)在下模吊耳(224)的后面；所述下模座(209)的底部設置有所述墊腳(210)；所述墊腳(210)設置于所述下模座(209)和所述壓機板(212)的之間。

2.根據權利要求1所述的側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：所述壓料板(119)與所述上模座(101)通過掛臺(103)固定連接。

3.根據權利要求1所述的側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：所述導套(108)的數量若干，其與所述導柱(201)的數量相同。

4.根據權利要求1所述的側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：所述上模錐形導向塊(120)的數量至少是2個。

5.根據權利要求4所述的側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：所述上模錐形導向塊(120)的數量至少是6個。

6.根據權利要求1所述的側圍前部內板加強板的級進落料模具，其特征在于：所述下模座(209)與所述壓機板(212)通過所述墊腳(210)固定連接。