[發明專利]淺埋暗挖隧道開挖支護體系及施工方法在審
| 申請號: | 202011494577.4 | 申請日: | 2020-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN112502746A | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發明(設計)人: | 盛明宏;歐陽志宜;江仲明;鮑建新;鳳爾飛;湯瑞 | 申請(專利權)人: | 安徽省路橋工程集團有限責任公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10;E21D11/18;E21D11/40;E21B33/13;E21F16/02 |
| 代理公司: | 合肥興東知識產權代理有限公司 34148 | 代理人: | 胡東升 |
| 地址: | 230051 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 淺埋暗挖 隧道 開挖 支護 體系 施工 方法 | ||
本發明提供了淺埋暗挖隧道開挖支護體系及施工方法,涉及隧道工程技術領域,通過采用長管棚加小導管預注漿加固超前支護,設置長管棚和小導管注漿支護,加固效果好,注漿質量易于控制;通過設置安裝固定于鋼拱架的可調整傾斜度管棚孔口導向裝置及導管傾斜度調整裝置,可精確控制管棚及導管傾斜度和安裝位置,施工速度快,效果顯著;通過采用注水囊袋串漿進行臨時封堵以及安裝隧道拱頂大體積淋水空腔支護體系,可有效防止圍巖的松弛變形,提高拱頂圍巖的整體性,對孔隙水起到很好的堵排作用。
技術領域
本發明涉及隧道工程技術領域,具體涉及淺埋暗挖隧道開挖支護體系及施工方法。
背景技術
隨著我國城鎮建設的飛速發展,因城市的拓展及緩解城市交通壓力。近幾年來,城市隧道建設不斷增加,由于土地利用上的限制以及絕大多數位于繁華地段和靠近密集建筑物或居民區,各種復雜地質隧道越來越多,而隧道施工安全越來越受到社會的關注。穿越破碎帶、松散帶、軟弱地層段隧道施工存在施工難度大,施工風險較高,安全性差。安全快速地通過該類不良地質地段,有效地控制施工過程中引起的地表下沉和對周邊結構物的影響,對技術方案、施工組織及施工人員的要求都很高。在軟弱圍巖隧道施工中,遇到地質突變淋水、圍巖不穩定泥質夾層遇水軟化或軟弱破碎圍巖等情況導致的拱頂塌方,如果在施工中處理不當,會遺留工程質量隱患,給隧道在運用階段帶來安全隱患,因此在“安全、快速、保質、節約”原則下,怎樣處理隧道施工中拱頂大體積淋水空腔顯得尤為重要。
山嶺隧道進、出洞口施工面臨著洞口環境復雜,投資金額較大,同時對人員操作和機械的配合使用要求較高,因此怎樣在山嶺公路隧道的施工中加快掘進速度,同時合理的分配勞動力和機械資源,減小工程成本造價,在保證質量和安全的前提下快速施工、安全進、出洞顯得尤為重要。
鑒于此,針對以往淺埋暗挖隧道開挖支護施工速度慢、支護效果差、管棚與小導管安裝速度慢及準確性差、封堵效果差以及空腔體圍巖整體性差等的不足,急需一種新的淺埋暗挖隧道開挖支護施工方法,改善施工效率,提高施工質量,確保施工質量安全可靠。
發明內容
本發明的目的是提供淺埋暗挖隧道開挖支護體系及施工方法,旨在解決現階段淺埋暗挖隧道開挖支護施工速度慢、支護效果差、管棚與小導管安裝速度慢及準確性差、封堵效果差以及空腔體圍巖整體性差的技術問題。
為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:
淺埋暗挖隧道開挖支護體系,包括預注漿加固超前支護、鋼拱架可調整傾斜度管棚孔口導向裝置、貫穿型鋼截面導管傾斜度調整裝置、注水囊袋串漿臨時封堵裝置和隧道拱頂大體積淋水空腔支護體系;
所述預注漿加固超前支護包括鋼拱架、長管棚和小導管;所述鋼拱架與混凝土隧道輪廓匹配設置;所述長管棚和小導管自外向內定位穿過所述鋼拱架,用于實現向內穿入拱頂后來進行注漿;
所述鋼拱架可調整傾斜度管棚孔口導向裝置包括固定底座一、套環、導向管和升降桿;所述固定底座一安裝在鋼拱架上;所述導向管的一端通過固定支架定位設在所述固定底座一上,另一端通過固定支架與升降桿連接來實現升降;
所述貫穿型鋼截面導管傾斜度調整裝置包括固定底座二、固定圓盤、方形框架和伸縮裝置;所述固定圓盤通過固定桿安裝于固定底座二;兩個所述伸縮裝置定位設在所述固定圓盤上;所述伸縮裝置的伸縮桿分別與所述方形框架的兩端定位連接,用于實現所述方形框架的傾斜調整;
所述注水囊袋串漿臨時封堵裝置包括注水囊袋、出水口、啟閉閥、進水口和泵送管;所述出水口設置在注水囊袋一端;所述啟閉閥設置于出水口位置;所述進水口設于出水口相對處,所述泵送管安裝于進水口處;
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