[發明專利]一種鋼結構智能卸載系統

在審

• 申請號: 202011494465.9
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112558572A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 張新潮
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;E04G21/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 鄧鋒

1.一種鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述卸載系統包括：

數據采集模塊、微控制器、控制電路、卸載工裝和電源模塊；

所述數據采集模塊用于實時采集預設監測點的當前卸載狀態數據；

所述微控制器與所述數據采集模塊相連，用于將所述當前卸載狀態數據與預設狀態數據進行分析比較，還用于根據比較結果輸出相應的控制信號；

所述控制電路與所述微控制器相連，還與所述卸載工裝相連，用于根據所述控制信號，控制所述卸載工裝的啟動和關閉；

所述卸載工裝用于對鋼結構進行卸載；

所述電源模塊與所述數據采集模塊、所述微控制器、所述控制電路和所述卸載工裝相連，用于所述數據采集模塊、所述微控制器、所述控制電路和所述卸載工裝提供相匹配的電能。

2.如權利要求1所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述數據采集模塊包括：

位移傳感器，用于采集所述預設監測點的三維坐標數據；

應力傳感器，用于采集所述預設監測點的應力數據；

角度傳感器，用于采集所述預設監測點的旋轉角度數據。

3.如權利要求1所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述卸載工裝包括：

驅動電機、電動螺桿升降機、液壓馬達、傳動軸、伸縮管和支撐柱；

所述伸縮管為中空管狀結構，所述支撐柱與所述伸縮管螺紋連接且所述支撐柱的下端一體式固定連接有花鍵套；

所述驅動電機通過所述控制電路與所述電源模塊相連，所述驅動電機的輸出端與所述電動螺桿升降機連接，用以驅動所述電動螺桿升降機的升降平臺進行升降；

所述液壓馬達設置在所述電動螺桿升降機的升降平臺頂端，所述液壓馬達的輸出端設置有所述傳動軸，所述傳動軸的頂端設置有與所述花鍵套配合的花鍵槽。

4.如權利要求3所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，在所述伸縮管的側面設置有多個斜撐桿，所述斜撐桿的底部設置有加強筋。

5.如權利要求1所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述電源模塊包括：

交流電源，用于為所述系統提供第一交流電；

變壓器，所述變壓器的輸入端與所述交流電源的輸出端相連，用于降低所述第一交流電的電壓，得到第二交流電；

整流電路，所述整流電路的輸入端與所述變壓器的輸出端相連，用于對所述第二交流電進行整流，得到第一直流電；

穩壓電路，所述穩壓電路的輸入端與所述整流電路的輸出端相連，用于將所述第一直流電進行穩壓和降壓，得到第二直流電。

6.如權利要求5所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述整流電路包括：

第一二極管，所述第一二極管的陰極與所述變壓器的第一輸出端相連，所述第一二極管的陽極接地；

第二二極管，所述第二二極管的陽極與所述第一二極管的陽極相連，所述第二二極管的陰極與所述變壓器的第二輸出端相連；

第三二極管，所述第三二極管的陽極與所述第二二極管的陰極相連，所述第三二極管的陰極與所述穩壓電路的輸入端相連；

第四二極管，所述第四二極管的陽極與所述第一二極管的陰極相連，所述第四二極管的陰極與所述第三二極管的陰極相連。

7.如權利要求5所述的鋼結構智能卸載系統，其特征在于，所述控制電路包括：

放大器、光電耦合器、反相器和雙向晶閘管；

所述放大器的正相輸入端與所述微控制器的輸出端相連，所述放大器的反相輸入端接地；

所述光電耦合器的第一輸入端與所述放大器的輸出端相連，所述光電耦合器的第一輸出端與所述反相器的輸入端相連；

所述雙向晶閘管的第一主電極與所述卸載工裝的驅動電機相連，所述雙向晶閘管的第二主電極與所述交流電源相連，所述雙向晶閘管的控制極與所述反相器的輸出端相連。