[發明專利]裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統

在審

• 申請號: 202011494087.4
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112701858A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 馮寶廣;張恪;黃丹
• 申請（專利權）人: 金路達集團有限公司
• 主分類號: H02K11/04
• 分類號: H02K11/04;H02K11/049;H02K3/28;H02K3/04;H02K3/24;H02K7/14
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 劉濤

本發明涉及電機技術領域，具體涉及一種裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統。該裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統包括發電機，發電機連接有調節器及整流器；發電機的電樞繞組采用雙Y相差30度電角度的六相形式；發電機的勵磁繞組與整流器固定在定子上；整流器采用六相全波整流,提供一種具有安裝空間小、可靠性高、運行平穩、噪音低、體積輕的裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體涉及一種裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統。

背景技術

在裝甲車輛等一些設備安裝空間狹小、對體積和重量有要求的特殊場合，常用的28V發電系統是把提供原動力的柴油發動機和獨立的發電機通過聯接對輪或聯接皮帶等部件，將二者分散體連接組合一起的發電設備，不能滿足狹小空間需充分利用空間、減輕重量、降低噪音的供電新需求。國內外也有使用常規永磁發電機的該類發電系統，但是存在體積大、重量大等缺點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種具有安裝空間小、可靠性高、運行平穩、噪音低、體積輕的裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案為：裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統，包括發電機，所述發電機連接有調節器及整流器；

所述發電機的電樞繞組采用雙Y相差30度電角度的六相形式；

所述發電機的勵磁繞組與所述整流器固定在定子上；

所述整流器采用六相全波整流。

所述發電機內定子內圓每對極距內等分為12個相帶，每個相帶為30度電角度。

所述勵磁繞組采用螺線管形式。

所述勵磁繞組與整流器的整流管公用一個散熱器散熱。

所述整流器為兩個三相全波整流器并聯。

所述整流器連接有負載、啟動機及蓄電池。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明提供一種裝甲車輛用爪極無刷同步發電機系統，結構緊湊、體積小、重量輕、可靠高、噪音低、諧波減小、故障率低，非常適合于在狹小空間，需要控制體積、減小噪音、提高發電性能的使用場合。

附圖說明

圖1是本發明電氣原理圖。

圖2是本發明雙Y相差30度電角度的六相繞組結構圖。

圖3是現有三相交流電壓波形圖。

圖4是現有三相全波整流波形圖。

圖5是本發明雙Y相差30度電壓波形圖。

圖6是本發明六相全波整流波形圖。

圖7是本發明電機電勢星形圖。

圖8是本發明繞組展開圖。

圖9是二極管模塊示意圖。

圖中：1、發電機；2、調節器；3、整流器；4、負載；5、啟動機；6、蓄電池。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例做進一步描述：

實施例

如圖1至圖9所示，包括發電機1，發電機1連接有調節器2及整流器3，整流器3連接有負載4、啟動機5及蓄電池6，具體電路連接如圖1所示。