[發(fā)明專利]一種AR-HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011493876.6 | 申請日: | 2020-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN112572296A | 公開(公告)日: | 2021-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林喜泓 | 申請(專利權(quán))人: | 的盧技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/12 | 分類號: | B60R1/12 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 田凌濤 |
| 地址: | 210038 江蘇省南京市南京經(jīng)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 ar hud 智能 系統(tǒng) 輔助 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明提供了一種AR?HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)及其使用方法,包括:圖像采集模塊,設(shè)置在中央后視鏡上,用于采集駕駛員的影像信息;位置采集模塊,設(shè)置在所述中央后視鏡上,用于獲知所述圖像采集模塊的位置信息;控制模塊,分別與所述圖像采集模塊以及所述位置采集模塊相連,用于識別所述影像信息中駕駛員眼球所在位置,并根據(jù)所述位置信息將駕駛員眼球所在位置進(jìn)行換算獲得眼球在整車中的位置。本發(fā)明的一種AR?HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)及其使用方法,圖像采集模塊采集的影像信息以及位置采集模塊采集的位置信息通過控制模塊處理,后將處理獲得的數(shù)據(jù)通過CAN總線輸出至AR?HUD智能后視系統(tǒng),提高了后視鏡的利用率節(jié)省了AR?HUD智能后視系統(tǒng)的計算資源。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及AR成像技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種AR-HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)及其使用方法。
背景技術(shù)
HUD(Headup Display)用于幫助飛行員感知周邊環(huán)境而設(shè)計的。隨著技術(shù)領(lǐng)域的推廣,現(xiàn)在HUD(Headup Display)在汽車也有了一定的應(yīng)用。HUD在汽車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了C-HUD,W-HUD,目前在向AR-HUD發(fā)展。
AR-HUD(Augmented Reality HUD)稱為增強現(xiàn)實HUD,主要是通過AR技術(shù)將顯示內(nèi)容投影到車前,使駕駛員可以更直觀的觀察實際路面情況。
后視鏡是汽車內(nèi)常見的配件,其安裝于汽車前部,以便于駕駛員觀察車后座情況。隨著智能時代的到來,市場上逐漸出現(xiàn)了替代原始后視鏡的智能后視鏡。智能后視鏡因具備多種功能而逐漸獲得市場青睞。
目前將AR-HUD應(yīng)用到汽車智能后視領(lǐng)域,需要追蹤具體的眼球位置來進(jìn)行相應(yīng)的圖像調(diào)節(jié),但是眼球追蹤計算將消耗相應(yīng)的計算資源。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種AR-HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)及其使用方法,圖像采集模塊采集的影像信息以及位置采集模塊采集的位置信息通過控制模塊處理,后將處理獲得的數(shù)據(jù)通過CAN總線輸出至AR-HUD智能后視系統(tǒng),提高了后視鏡的利用率節(jié)省了AR-HUD智能后視系統(tǒng)的計算資源。
為了實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明采取的一種技術(shù)方案是:
一種AR-HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng),包括:圖像采集模塊,設(shè)置在中央后視鏡上,用于采集駕駛員的影像信息;位置采集模塊,設(shè)置在所述中央后視鏡上,用于獲知所述圖像采集模塊的位置信息;控制模塊,分別與所述圖像采集模塊以及所述位置采集模塊相連,用于識別所述影像信息中駕駛員眼球所在位置,并根據(jù)所述位置信息將駕駛員眼球所在位置進(jìn)行換算獲得眼球在整車中的位置,并通過CAN總線輸出至AR-HUD智能后視系統(tǒng)。
進(jìn)一步地,所述圖像采集模塊為紅外攝像頭,所述紅外攝像頭與所述控制模塊電連接。
進(jìn)一步地,所述位置采集模塊為陀螺儀,所述陀螺儀與所述控制模塊電連接。
本發(fā)明還提供了一種AR-HUD智能后視系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)的使用方法,包括如下步驟:S10通過圖像采集模塊采集駕駛員的影像信息;S20通過位置采集模塊采集所述圖像采集模塊的位置信息;以及S30控制模塊根據(jù)所述影像信息識別駕駛員眼球所在位置,同時根據(jù)所述位置信息將駕駛員眼球所在位置進(jìn)行換算獲得眼球在整車中的位置,并通過CAN總線輸出至AR-HUD智能后視系統(tǒng)。
進(jìn)一步地,所述圖像采集模塊為紅外攝像頭,所述紅外攝像頭與所述控制模塊電連接。
進(jìn)一步地,所述位置采集模塊為陀螺儀,所述陀螺儀與所述控制模塊電連接。
本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
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