[發(fā)明專利]一種半掛車輔助制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011493529.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN112550516B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易木鑫;葉鴻江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建易工專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D59/02
• 分類號(hào): B62D59/02;B60P7/16;B60T13/24;B62D33/02
• 代理公司: 深圳貝谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44635
• 代理人: 段海洋

1.一種半掛車輔助制動(dòng)裝置，其特征在于：包括車架(1)和車廂(2)，所述車廂(2)設(shè)置于所述車架(1)頂部，所述車廂(2)為頂部開口的中空結(jié)構(gòu)，所述車廂(2)頂部一側(cè)設(shè)置有圍護(hù)罩(3)，該圍護(hù)罩(3)下方的所述車廂(2)內(nèi)部縱向排列有多組安裝筒(301)，該安裝筒(301)沿所述車廂(2)長度方向延伸，且所述車廂(2)靠近所述圍護(hù)罩(3)一側(cè)設(shè)置有同步板(4)，多組所述安裝筒(301)外側(cè)端部均伸出所述車廂(2)且固定于所述同步板(4)內(nèi)側(cè)；

多組所述安裝筒(301)內(nèi)均設(shè)置有彈簧(301a)，且所述安裝筒(301)內(nèi)部遠(yuǎn)離所述同步板(4)一側(cè)設(shè)置有滑盤(302)，該滑盤(302)遠(yuǎn)離所述彈簧(301a)一側(cè)中部橫向設(shè)置有連桿(303)，且多組所述連桿(303)伸出所述安裝筒(301)一端縱向連接有緩沖板(304)，所述緩沖板(304)前后側(cè)的所述車廂(2)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置有兩組防脫槽，所述緩沖板(304)兩端分別與兩組所述防脫槽滑動(dòng)配合；

所述車架(1)底部遠(yuǎn)離所述圍護(hù)罩(3)一側(cè)前后方對(duì)稱設(shè)置有兩組半環(huán)狀輪拱(101)，且兩組所述輪拱(101)之間的所述車架(1)底部縱向設(shè)置有承壓梁(103)，所述圍護(hù)罩(3)下方的所述車架(1)底部設(shè)置有舉升液壓缸(102)，所述車廂(2)內(nèi)部前后側(cè)對(duì)稱設(shè)置有多組容置槽(201)，且多組所述容置槽(201)沿所述車廂(2)長度方向均勻排列，所述車廂(2)內(nèi)部橫向設(shè)置有多組分隔架(202)，且所述分隔架(202)為矩形方框結(jié)構(gòu)，所述分隔架(202)中部豎向設(shè)置有多條欄桿(202a)，該欄桿(202a)兩端縱向延伸到所述分隔架(202)內(nèi)部前后側(cè)，所述分隔架(202)外部前后側(cè)均卡入所述車廂(2)內(nèi)部所述容置槽(201)內(nèi)，且所述分隔架(202)高度大于所述車廂(2)邊沿高度；

所述同步板(4)遠(yuǎn)離所述車廂(2)一側(cè)縱向排列有多組導(dǎo)管(5)，所述導(dǎo)管(5)與所述安裝筒(301)一一對(duì)應(yīng)，該導(dǎo)管(5)縱向貫穿所述同步板(4)且與所述安裝筒(301)相連通，多組所述導(dǎo)管(5)下方的所述同步板(4)表面縱向設(shè)置有集氣罩(6)，所述集氣罩(6)前后側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組進(jìn)氣管(7)，且該進(jìn)氣管(7)通過所述集氣罩(6)與多組所述導(dǎo)管(5)相連通，所述進(jìn)氣管(7)遠(yuǎn)離所述集氣罩(6)一端延伸到所述車架(1)底部，且所述進(jìn)氣管(7)中部設(shè)置有控制閥(701)；

兩組所述輪拱(101)下方的所述車架(1)底部對(duì)稱設(shè)置有兩組剎車組件(8)，且兩組所述剎車組件(8)之間縱向連接有輪軸(9)，所述輪軸(9)下方平行設(shè)置有同步桿(901)，該同步桿(901)兩端對(duì)稱設(shè)置有兩組輔助板(902)，所述輪軸(9)上方的兩組所述輔助板(902)相對(duì)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組定位梁(903)；

所述承壓梁(103)兩端均向下延伸，且所述承壓梁(103)兩端分別與兩組所述定位梁(903)頂部焊接固定，兩條所述進(jìn)氣管(7)延伸到所述車架(1)底部一端均設(shè)置有剎車分泵(702)，該剎車分泵(702)固定于所述承壓梁(103)頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半掛車輔助制動(dòng)裝置，其特征在于：所述剎車組件(8)包括固定于所述輪軸(9)端部外側(cè)的剎車轂(801)，所述剎車轂(801)外部環(huán)繞設(shè)置有多組車輪螺栓(801a)，該剎車轂(801)內(nèi)部兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組半圓環(huán)狀剎車蹄片(802)，且兩組所述剎車蹄片(802)內(nèi)側(cè)均固定有制動(dòng)架(803)，兩組所述制動(dòng)架(803)頂部均設(shè)置有固定軸(803a)，所述制動(dòng)架(803)通過該固定軸(803a)與所述輔助板(902)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種半掛車輔助制動(dòng)裝置，其特征在于：兩組所述制動(dòng)架(803)底部對(duì)稱設(shè)置有兩組活動(dòng)軸(803b)，該活動(dòng)軸(803b)與所述制動(dòng)架(803)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述同步桿(901)貫穿所述輔助板(902)且延伸到兩組所述活動(dòng)軸(803b)之間，該同步桿(901)端部設(shè)置有橢圓形控制塊(901a)，且所述活動(dòng)軸(803b)與所述控制塊(901a)外側(cè)相抵緊，所述剎車分泵(702)底部伸縮端設(shè)置有傳動(dòng)座(703)，該傳動(dòng)座(703)底部設(shè)置有腰型滑槽(703a)，所述同步桿(901)外部設(shè)置有凸輪臂(904)，所述凸輪臂(904)延伸到所述傳動(dòng)座(703)底部，該凸輪臂(904)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有鉸接軸(904a)，且所述鉸接軸(904a)與所述滑槽(703a)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。