[發明專利]一種電線桿防撞底座

在審

• 申請號: 202011493216.8
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112746767A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 尤婷;何建明;徐余豐;呂梅蕾;李培江
• 申請（專利權）人: 衢州學院
• 主分類號: E04H12/22
• 分類號: E04H12/22;E01F9/619;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/067
• 代理公司: 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292
• 代理人: 衣明春

本發明公開了一種電線桿防撞底座，包括底座，其特征在于，所述底座的底部內壁固定連接有發生器，所述發生器的兩側固定連接有電線，所述電線遠離發生器的一端固定連接有氣囊，所述氣囊遠離電線的一端固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的正面和背面均滑動連接有第一支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板遠離底座的一側均滑動連接有兩個連接桿，所述連接桿相互靠近的一側均焊接有第一彈簧。該裝置能夠保護電線桿不受到撞擊，同時達到對底座撞擊的保護和最大力度的緩沖。

技術領域

本發明涉及電線桿防撞技術領域，尤其涉及一種電線桿防撞底座。

背景技術

當前，對于安裝在交通隱患較大的地區的電線桿，為了防止電線桿受到車輛撞擊后導致電線桿傾斜、斷裂和倒桿的情況發生，當前主要通過在電線桿底座采用磚砌或混凝土澆筑防撞墩的方式加固電線桿基礎。

但是現有的電線桿底座在發生撞擊使不易自我保護，且保護的力度不強，從而使得電線桿底座遇到撞擊會使人身受到傷害的隱患，且自身也容易受到損壞，安全系數低，實用性不強，為此，提出了一種電線桿防撞底座來解決以上問題。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種電線桿防撞底座，該裝置能夠保護電線桿不受到撞擊，同時達到對底座撞擊的保護和最大力度的緩沖。

(二)技術方案

本發明提供了一種電線桿防撞底座，包括底座，其特征在于，所述底座的底部內壁固定連接有發生器，所述發生器的兩側固定連接有電線，所述電線遠離發生器的一端固定連接有氣囊，所述氣囊遠離電線的一端固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的正面和背面均滑動連接有第一支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板遠離底座的一側均滑動連接有兩個連接桿，所述連接桿相互靠近的一側均焊接有第一彈簧，所述連接桿遠離第一支撐板和第二支撐板的一端鉸接有第一防撞板和第二防撞板，所述第一支撐板和第二支撐板遠離底座的一側均固定連接有兩組箱體，所述箱體的左側套接有擠壓桿，所述擠壓桿的右端固定連接有擠壓板，所述擠壓板的右側焊接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離擠壓板的一端與箱體的右側內壁焊接，所述箱體的左側焊接有套接在擠壓桿外圈的第四彈簧，所述第四彈簧遠離箱體的一端與第一防撞板相互靠近的一側和第二防撞板相互靠近的一側焊接，所述第二防撞板相互靠近的一側均固定連接有兩個動觸片，兩側所述箱體的遠離第二支撐板的一側均焊接有兩組第三彈簧，所述第三彈簧遠離箱體的一端焊接有定觸片。

優選地，所述第一支撐板相互靠近的一側均開設有兩個第一滑槽，所述第一滑槽內套接有第一滑塊，所述第二支撐板的正面和背面均與第一滑塊焊接。

優選地，所述第一支撐板和第二支撐板遠離底座的一側均開設有第二滑槽，所述第二滑槽內套接有兩個第二滑塊，所述連接桿遠離第一防撞板和第二防撞板的一端均與第二滑塊焊接。

優選地，所述箱體的正面和背面內壁均開設有第三滑槽，所述第三滑槽內套接有第三滑塊，所述擠壓板的正面和背面均與第三滑塊焊接。

優選地，所述底座的頂部固定連接有電線桿，所述電線桿的外圈固定連接有反光條。

優選地，所述定觸片與發生器電性連接，所述氣囊的內部固定連接有點火器，所述點火器與發生器電性連接。

與現有技術相比，本發明的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

該裝置通過氣囊、第一防撞板、第二防撞板和氣囊等結構，其中當發生撞擊使，通過第一彈簧和第四彈簧配合抵消撞擊力，在底座兩側受到撞擊時，使氣囊膨脹，保護電線桿不受到撞擊，同時達到對底座撞擊的保護和最大力度的緩沖。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種電線桿防撞底座的俯視結構示意圖。

圖2為本發明提出的一種電線桿防撞底座的正視結構示意圖。