[發明專利]一種隧道推出式接頭糾偏系統及施工方法

在審

• 申請號: 202011492959.3
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112726671A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 徐國平;宋神友;潘偉;王啟銅;馮良平;金文良;姬海;陳越;劉旺;夏豐勇;付佰勇;石晉濤;何瀟
• 申請（專利權）人: 中交公路規劃設計院有限公司;深中通道管理中心;中交第一航務工程局有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073;E02D29/16;E02D37/00
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 陳領

1.一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，包括推出式接頭及設置在所述推出式接頭徑向兩側的錨固樁，每一所述錨固樁的頂部安裝有卷揚機，所述錨固樁上沿垂直方向設置有至少兩個定滑輪，所述推出式接頭徑向兩側分別設有糾偏耳座，所述卷揚機上纏繞的鋼絲繩穿過所述定滑輪并與所述糾偏耳座連接。

2.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，所述推出式接頭的頂部設有用于進行浮吊吊起的吊耳。

3.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，還包括有鋼絲繩固定座，所述鋼絲繩固定座設置于所述錨固樁與所述推出式接頭之間，所述卷揚機上纏繞的鋼絲繩依次穿過所述定滑輪和所述糾偏耳座后連接所述鋼絲繩固定座。

4.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，所述錨固樁的頂部設有鋼結構支架，所述定滑輪設置于所述錨固樁朝向所述推出式接頭的一側，所述鋼結構支架設置于所述錨固樁的另一側，所述卷揚機固定安裝在所述鋼結構支架上。

5.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，所述糾偏耳座與所述錨固樁上位于最下端的定滑輪處于同一水平面上。

6.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，所述錨固樁與所述糾偏耳座之間的延伸線與所述推出式接頭軸向所呈的夾角小于90°。

7.根據權利要求1所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，其特征在于，還有井字型滑道，所述井字型滑道由四氟乙烯滑板制成，所述井字型滑道與所述推出式接頭滑動連接。

8.一種鋼殼混凝土沉管隧道推出式最終接頭糾偏系統的施工方法，其特征在于，利用上述權利要求1-7任一所述的一種隧道推出式接頭糾偏系統，執行如下步驟：

S1.計算卷揚機的鋼絲繩拉力值F；

S2.根據推出式接頭移動所需要的拉力F對錨固樁的錨固深度進行設計；

S3.根據S2設計的錨固深度及海平面的深度確定出整個錨固樁的高度；

S4.將卷揚機和定滑輪固定在錨固樁指定的位置上；

S5.按照錨固設計深度，將安裝有卷揚機和定滑輪的錨固樁錨固在推出式接頭的兩側；

S6.將鋼絲繩固定座放置到指定的海地面上，然后將纏繞在卷揚機上的鋼絲繩的端部繞過定滑輪和推出式接頭的糾偏耳座與鋼絲繩固定座固定連接；

S7.當推出式接頭在推出時發生偏移時，啟動偏移相對方向的卷揚機來拉動推動式接頭進行糾偏。

9.根據權利要求8所述的一種鋼殼混凝土沉管隧道推出式最終接頭糾偏系統的施工方法，其特征在于，步驟S7中，當F＝u*G大于錨固樁的能提供的水平力時，通過浮吊連接推出式接頭頂部的吊耳，提高上拉力，減輕結構自重，減少糾偏所需要的拉力。