[發明專利]一種車載式節能檢測設備

在審

• 申請號: 202011492834.0
• 申請日: 2020-12-17
• 公開（公告）號: CN112550167A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 胡喆
• 申請（專利權）人: 胡喆
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;G01M17/007
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 單燕君

1.一種車載式節能檢測設備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)內開設有支撐孔(2)，所述支撐孔(2)內滑動套接有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)的上端通過螺紋連接有支撐板(4)，所述螺紋桿(3)的外側滑動套接有第一彈簧(5)，所述底板(1)的上端粘接有墊塊(17)，所述墊塊(17)的上端固定安裝有元件(18)，所述墊塊(17)有兩個，兩個所述墊塊(17)對稱分布在元件(18)的下端，所述底板(1)的上端設置有連接座(19)，所述連接座(19)的外側滑動套接有殼體(20)，所述殼體(20)的上端固定安裝有電機(30)，所述電機(30)的下端設置有轉軸(31)，所述殼體(20)的上端固定安裝有氣泵(38)，所述氣泵(38)的下端設置有進氣管(39)，所述殼體(20)內滑動套接有進氣管(39)。

2.根據權利要求1所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述支撐板(4)的下端焊接有導桿(6)，所述導桿(6)有兩個，兩個所述導桿(6)對稱分布在支撐板(4)的下端，所述螺紋桿(3)的外側滑動套接有支撐套(8)，所述螺紋桿(3)的下端焊接有旋鈕(9)，所述旋鈕(9)的上端接觸連接有支撐套(8)，所述支撐套(8)的外側焊接有連桿(10)，所述連桿(10)的末端焊接有連接塊(11)，所述連接塊(11)的下端設置有密封板(12)，所述密封板(12)的外側套接有套筒(13)，所述套筒(13)的側壁開設有滑槽(14)，所述滑槽(14)內滑動連接有連桿(10)，所述套筒(13)的上端粘接有橡膠墊(15)，所述橡膠墊(15)的上端接觸連接有底板(1)，所述套筒(13)的下端設置有吸盤(16)。

3.根據權利要求1所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述第一彈簧(5)的下端接觸連接有底板(1)，所述第一彈簧(5)的上端接觸連接有支撐板(4)。

4.根據權利要求2所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述底板(1)上開設有導向孔(7)，所述導向孔(7)內滑動套接有導桿(6)。

5.根據權利要求2所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述連桿(10)有兩個，兩個所述連桿(10)對稱分布在支撐套(8)的外側，兩個所述連桿(10)的末端均設置有連接塊(11)。

6.根據權利要求1所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述連接座(19)的側面開設有安裝槽(21)，所述安裝槽(21)內滑動套接有卡塊(22)，所述安裝槽(21)內設置有第二彈簧(23)，所述第二彈簧(23)的一端粘接有卡塊(22)，所述第二彈簧(23)的另一端粘接在連接座(19)上，所述殼體(20)的內側壁開設有容置槽(24)，所述容置槽(24)內滑動連接有頂板(25)，所述頂板(25)的一端接觸連接有卡塊(22)，所述頂板(25)的另一端焊接有頂桿(26)，所述殼體(20)的側壁開設有限位孔(27)，所述限位孔(27)內滑動套接有頂桿(26)，所述頂桿(26)的末端焊接有擋板(28)，所述頂桿(26)的外側滑動套接有第三彈簧(29)，所述第三彈簧(29)的一端接觸連接有殼體(20)，所述第三彈簧(29)的另一端接觸連接有擋板(28)。

7.根據權利要求1所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述殼體(20)內滑動套接有轉軸(31)，所述轉軸(31)的下端外側套接有連接套(32)，所述連接套(32)的下端焊接有連接管(34)，所述連接管(34)的外側套接有密封套(35)，所述連接管(34)的外側固定套接有凸環(36)，所述密封套(35)內開設有密封槽(37)，所述密封槽(37)內滑套接有凸環(36)，所述密封套(35)的側壁固定套接有進氣管(39)，所述連接管(34)的側壁開設有環形槽(40)，所述環形槽(40)內滑動連接有進氣管(39)，所述連接管(34)的側壁開設有進氣孔(41)，所述進氣孔(41)和環形槽(40)連通，所述進氣孔(41)有兩個，兩個所述進氣孔(41)對稱分布在連接管(34)的側壁上，所述連連接管(34)的下端設置有風盤(42)。

8.根據權利要求7所述的一種車載式節能檢測設備，其特征在于：所述連接套(32)的側壁滑動套接有限位銷(33)，所述轉軸(31)內通過螺紋連接有限位銷(33)。