[發(fā)明專利]一種氣源-高度雙態(tài)控制啟動裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011492640.0
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112722287B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳明森;張世娟;張波;魏斌;肖岸飛
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢航空儀表有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D25/00
• 分類號: B64D25/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

1.一種氣源－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，包括壓力控制機構(gòu)、高度機構(gòu)、動力機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)以及用于封裝上述部件的外殼組件，其中，所述動力機構(gòu)包括帶有彈簧Ⅰ的活塞Ⅰ，其活塞Ⅰ底部設(shè)置有用于觸發(fā)啟動的啟動棒，該動力機構(gòu)頂部通過鎖緊機構(gòu)上鎖，所述壓力控制機構(gòu)為壓力源控制活塞機構(gòu)，與動力機構(gòu)頂部聯(lián)動，所述高度機構(gòu)為高度受感杠桿機構(gòu)，動力機構(gòu)通過止動片與高度機構(gòu)內(nèi)部的杠桿Ⅰ、杠桿Ⅱ聯(lián)動,

所述壓力控制機構(gòu)包括壓力接管嘴(18)和活塞Ⅱ(27)，其中，所述壓力接管嘴(18)上安裝有O型圈Ⅱ(25)，所述活塞Ⅱ(18)安裝在外殼(4)上作為型腔的通孔b內(nèi)，所述壓力接管嘴(18)具有彎管結(jié)構(gòu)，并與通孔b連通,

所述動力機構(gòu)包括活塞Ⅰ(6)；活塞Ⅰ(6)上設(shè)置有螺紋孔，孔中裝有拉桿(7)；拉桿(7)安裝有彈簧Ⅰ(10)，彈簧Ⅰ(10)的一端與活塞Ⅰ(6)接觸，彈簧Ⅰ(10)的另一端與帽蓋(13)接觸；活塞Ⅰ(6)上安裝有滑輪Ⅰ(12)；拉桿的端部安裝有滑輪Ⅱ(156)；活塞Ⅰ(6)底部設(shè)置的啟動棒啟動棒(3)插在外殼組件的通孔a中,

所述高度機構(gòu)包括平板組合(4)；平板組合(4)上安裝有杠桿Ⅰ(7)、杠桿Ⅱ(8)；杠桿Ⅱ(8)上設(shè)置有槽，杠桿Ⅱ(8)通過槽與杠桿Ⅰ(7)組成連桿滑塊結(jié)構(gòu)；杠桿Ⅰ(7)上鉸接有止動片(10)；平板組合(4)上安裝有高度受感器(24)；高度受感器(24)設(shè)置有止動桿(25)；平板組合(4)上設(shè)置有通孔c，止動桿(25)插在通孔c中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣源－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，所述外殼組件包括外殼(4)；裝在外殼(4)上的接頭(1)；接頭(1)上設(shè)置有沉孔，沉孔中安裝有導(dǎo)向塊(2)，接頭(1)、導(dǎo)向塊(2)均設(shè)置有大小一致的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向塊(2)與接頭(1)組合后，二者導(dǎo)向孔形成通孔a；外殼(4)上安裝有帽蓋(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣源－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)包括安裝在外殼(4)上的支架(14)；支架(14)上設(shè)置有孔，孔中安裝有螺釘(29)，螺釘(29)將支架(14)固定在外殼(4)上；活塞Ⅱ(27)的端部設(shè)置有孔，孔中安裝有銷軸(17)，鎖塊(15)通過銷軸(17)與活塞Ⅱ(27)連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，所述杠桿Ⅱ(9)上設(shè)置的槽為直槽或曲線槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，所述動力彈簧Ⅰ(10)、彈簧Ⅱ(22)由一個或是多個螺旋壓縮彈簧組成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力－高度雙態(tài)控制的啟動裝置，其特征在于，所述活塞Ⅰ(6)端部設(shè)置的啟動棒(3)數(shù)量為一個或并聯(lián)設(shè)置的多個。

7.一種基于權(quán)利要求1至6任一項所述的壓力－高度雙態(tài)控制的啟動裝置的啟動方法，其特征在于，外部壓力源通過壓力控制機構(gòu)驅(qū)動其活塞Ⅱ(27)運動，并解鎖鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)再解鎖動力機構(gòu)，同時高度機構(gòu)判斷高度位置，在設(shè)定高度位置處，釋放杠桿機構(gòu)，從而松開對動力機構(gòu)的約束，使得動力機構(gòu)在動力彈簧Ⅰ(10)推動下，向下運動，并推動啟動棒(3)啟動任務(wù)設(shè)備。