[發明專利]一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統在審
| 申請號: | 202011492526.8 | 申請日: | 2020-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN112572351A | 公開(公告)日: | 2021-03-30 |
| 發明(設計)人: | 高平;陳元喜;王明波;徐玉杰 | 申請(專利權)人: | 廣東菲柯特電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R25/30 | 分類號: | B60R25/30;B60R25/34;B60R25/102;B60R25/104 |
| 代理公司: | 中山市科創專利代理有限公司 44211 | 代理人: | 謝自安 |
| 地址: | 528400 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 駕駛 壓力 檢測 報警 汽車 防盜 系統 | ||
本發明公開了一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,包括有安裝在于車內的中控防盜裝置和汽車遙控器,中控防盜裝置包括有防盜控制模塊,防盜控制模塊連接有用于接收汽車遙控器鎖車信號和開鎖信號的遙控信號接收模塊、用于根據汽車遙控器遙控信號控制車門鎖定或解鎖的車門鎖驅動模塊、用于根據汽車遙控器遙控信號控制汽車點火電路通斷的點火電路電源控制模塊、設置于主駕座位上用于檢測主駕座位是否坐人的壓力傳感模塊、用于在汽車鎖車狀態下壓力傳感模塊檢測到有人時報警的報警裝置,當汽車處于鎖車的防盜狀態下,檢測到駕駛座位坐人后,防盜控制模塊控制汽車進行聲光報警,提高汽車防盜功能。
[技術領域]
本發明涉及一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統。
[背景技術]
現有的汽車盜搶事件中顯示,盜搶者可繞開汽車防盜系統打開車門而進入車門,防盜警報不會作出任何反應,使得汽車被盜一段時間車主才會發現,損失追回汽車的寶貴機會和時間。
[發明內容]
本發明克服了上述技術的不足,提供了一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統。
為實現上述目的,本發明采用了下列技術方案:
一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:包括有安裝在于車內的中控防盜裝置和汽車遙控器,中控防盜裝置包括有防盜控制模塊,防盜控制模塊連接有用于接收汽車遙控器鎖車信號和開鎖信號的遙控信號接收模塊、用于根據汽車遙控器遙控信號控制車門鎖定或解鎖的車門鎖驅動模塊、用于根據汽車遙控器遙控信號控制汽車點火電路通斷的點火電路電源控制模塊、設置于主駕座位上用于檢測主駕座位是否坐人的壓力傳感模塊、用于在汽車鎖車狀態下壓力傳感模塊檢測到有人時報警的報警裝置。
如上所述的一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:報警裝置包括有控制汽車喇叭報警的汽車喇叭警報模塊和控制汽車燈光閃爍報警的汽車燈光報警模塊。
如上所述的一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:防盜控制模塊連接有在汽車開鎖狀態下用于顯示壓力傳感模塊檢測的人體體重的中控顯示模塊。
如上所述的一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:防盜控制模塊連接有用于在汽車鎖車狀態下壓力傳感模塊檢測到有人時向手機發送報警信息的手機通信模塊。
如上所述的一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:壓力傳感模塊連接設置于主駕座位上用于壓力傳感模塊通斷電的微動開關。
如上所述的一種基于主駕駛座壓力檢測報警的汽車防盜系統,其特征在于:防盜控制模塊控制芯片為STM8S103控制芯片。
本發明的有益效果是:
本發明通過主駕駛座壓力檢測駕駛座位有否坐人,當汽車處于鎖車的防盜狀態下,檢測到駕駛座位坐人后,防盜控制模塊控制汽車進行聲光報警,提高汽車防盜功能;同時在鎖車防盜狀態下檢測駕駛座位坐人后,通過手機通信模塊向設定手機發送報警信息,及時通知車主進行報警處理以及追回被盜汽車;在汽車開鎖接觸防盜狀態下,還可通過中控顯示模塊顯示駕駛者體重,實現持續提示駕駛者的體重變化,便于駕駛者調整均衡飲食。
[附圖說明]
圖1為本發明結構示意圖。
[具體實施方式]
下面結合附圖與本發明的實施方式作進一步詳細的描述:
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