[發明專利]軟包電池生產系統及方法

在審

• 申請號: 202011492292.7
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112542604A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 吳軒;冉昌林;程從貴;蔡漢鋼;王超
• 申請（專利權）人: 武漢逸飛激光股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/058
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 沈軍

本發明提供一種軟包電池生產系統及方法，上述的軟包電池生產系統，包括：鋁塑膜彎折機構，所述鋁塑膜彎折機構包括鋁塑膜一折組件、鋁塑膜二折組件以及鋁塑膜三折組件；鋁塑膜彎折機構，采用線切割折彎刀具和折彎后加熱方式，對鋁塑膜進行定型，分三次折彎，多次預成型，保證折彎后效果，通過該軟包電池生產系統制備的軟包電池安全可靠，適用范圍較廣。

技術領域

本發明涉及電池裝配技術領域，尤其涉及一種軟包電池生產系統及方法。

背景技術

隨著新能源行業的發展，電動汽車的應用越來越廣泛。而軟包鋰離子電池因具有重量輕、比容量高、安全性能好、內阻小、設計靈活等優點，在市場上廣泛得到使用。當然，電動汽車的續航里程、電池的穩定性和安全性越來越得到人們的關注。如何提高電動汽車的續航里程，提高動力電池的能量密度，提升動力電池的安全性，提高單體電池的散熱能力成為今后電動汽車發展的關鍵。

動力電池模組作為電動汽車能量系統的核心，動力電池模組需要具有較高的能量密度，使電動汽車能有效的行駛更長的距離，必須穩定有效的提供動力，避免單體電池失效引起的問題，以保證電動汽車安全可靠。

發明內容

本發明提供一種軟包電池生產系統及方法，用以解決現有技術中軟包電池質量較差的缺陷，實現軟包電池的質量和制作效率的提升。

第一方面，本發明提供一種軟包電池生產系統，包括：鋁塑膜彎折機構，所述鋁塑膜彎折機構包括鋁塑膜一折組件、鋁塑膜二折組件以及鋁塑膜三折組件；所述鋁塑膜一折組件包括第一上模、第一下模、第一折刀以及第一加熱塊；所述第一上模和所述第一下模用于夾緊鋁塑膜；在所述第一下模上構造有第一傾斜面，在所述第一加熱塊上構造有與所述第一傾斜面相適配的第二傾斜面，所述第二傾斜面朝向所述第一傾斜面運動；可上下直線往復運動的所述第一折刀用于折彎所述鋁塑膜，以使所述鋁塑膜朝向所述第一傾斜面運動；所述鋁塑膜二折組件包括第二上模、第二下模以及第二加熱塊；所述第二上模和所述第二下模之間的間距可調，用于放置所述鋁塑膜的所述第二加熱塊與所述第二上模的底面和所述第二下模的頂面均為可分離式接觸；所述鋁塑膜三折組件包括第三上模、第三下模、第二折刀以及第三加熱塊；所述第三上模和所述第三下模用于夾緊所述鋁塑膜；可上下直線往復運動的所述第二折刀用于折彎所述鋁塑膜，以使所述鋁塑膜與所述第三下模的端面相接觸，所述第三加熱塊朝向所述第三下模的端面運動。

第二方面，本發明提供一種軟包電池生產方法，包括：電芯上料和測試；電芯的鋁塑膜三次折邊；電芯側邊貼膠；極耳裁切；電芯堆疊；其中，堆疊之前需要對電芯正反面涂膠、絕緣板涂膠、左側板涂膠、右側板涂膠以及泡棉涂膠；安裝頂板和底板，并焊接頂板和底板；安裝集流盤；極耳折彎，并進行極耳焊接；安裝端蓋，并焊接端蓋；模組下線。

本發明提供的軟包電池生產系統及方法，包括：鋁塑膜彎折機構，鋁塑膜彎折機構包括鋁塑膜一折組件、鋁塑膜二折組件以及鋁塑膜三折組件；鋁塑膜彎折機構，采用線切割折彎刀具和折彎后加熱方式，對鋁塑膜進行定型，分三次折彎，多次預成型，保證折彎后效果，通過該軟包電池生產系統制備的軟包電池安全可靠，適用范圍較廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明提供的循環線體的結構示意圖；

圖2是本發明提供的OCV測試機構的結構示意圖；

圖3是本發明提供的沖孔位置檢測機構的結構示意圖；

圖4是本發明提供的NG下料機構的結構示意圖；

圖5是本發明提供的鋁塑膜一折機構的結構示意圖；

圖6是本發明提供的鋁塑膜二折機構的結構示意圖；