[發明專利]油船的內浮頂油艙密封裝置

有效

• 申請號: 202011490863.3
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112550959B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 張文彬;高建豐
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B65D88/46
• 分類號: B65D88/46;B63B25/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

油船的內浮頂油艙密封裝置，包括浮盤、主密封件、伸縮桿、吸盤。伸縮桿的分空心桿順次相互套接相連，浮盤上浮時，可使下面的分空心桿梯次逐漸進入自身上面一節的分空心桿內。吸盤吸固在儲罐球冠頂下端的圓環上。伸縮桿的最上一節分空心桿的上端通過支撐盤支撐在吸盤上并和吸盤固連，伸縮桿的最下一節分空心桿的下端通過連接盤和浮盤固連。伸縮桿伸長到最大位置時，浮盤的底部懸置在儲罐罐底的上方；主密封件的內側和浮盤的外側始終相貼連在一起；主密封件的外側和儲罐側罐壁的內側面相貼連。本發明可以有效防止主密封件和橡膠環的過快磨損，且結構簡單，安裝制造容易。

技術領域

本發明涉及油艙密封裝置，具體涉及一種碼頭油船的內浮頂油艙密封裝置。

背景技術

碼頭油船是一種常見的儲油裝備，其常采用內浮頂油艙儲油。采用內浮頂油艙儲油，就牽涉到一個密封問題。事實上，隨著國民環保意識逐年提高，對儲罐VOC排放提出了越來越高的要求，也促進了內浮頂技術的快速發展。油罐的內浮盤相對成熟，應用于油船只需要依據油船船艙改良浮盤的邊緣密封以確保其穩定性與安全性即可。所采用的密封裝置既要求與船艙壁板緊密接觸又對浮頂升降無影響，因此密封裝置的效果如何，對保證儲液的質量、防止儲液蒸發而導致的大氣污染起到重要作用。由于油船油艙內裝載的是石油，且在海上航行時難免會有起伏，浮頂在發生橫移時可能會使壁板受力不均而產生變形甚至損壞。因此密封裝置需滿足以下幾點要求：1、與船艙壁板緊密接觸的同時可以隨著油面自由升降；2、當浮盤發生橫向位移時密封裝置可以產生對應的反作用力與之抵消，并且在一定程度上能隨著浮盤和船艙壁板之間的間隔形狀而變化。

申請號: 201921420126.9、授權公告號CN211077107U、名稱為“一種內浮盤周邊的密封裝置”的專利文獻，公開了一種內浮盤及其周邊密封裝置：“包括：第一密封結構、第二密封結構、受力梁和增高梁，其中，受力梁的底部與內浮盤固定，受力梁的上端支撐并固定增高梁，第一密封結構和第二密封結構均為板形結構且位于受力梁和增高梁的外側，第一密封結構和第二密封結構的側邊固定于增高梁的上端，且第一密封結構位于第二密封結構之下，第一密封結構和第二密封結構的側邊被增高梁固定后，第一密封結構先向下彎曲然后向下延伸并彈性壓緊接觸到油罐內壁，第二密封結構向下延伸并彈性壓緊接觸到油罐內壁。”該專利提供的內浮盤周邊的密封裝置，企圖獲得好的密封效果以很好地避免油氣泄漏或揮發。申請號201920398103.6、授權公告號CN209871293U、名稱為“一種儲罐全補償囊式高彈性密封裝置”的專利文獻，公開了一種儲罐全補償囊式高彈性密封裝置：“所述密封裝置設置在內浮頂儲罐與外浮頂儲罐中，并且用于密封內、外浮頂儲罐內浮盤和儲罐罐壁之間空間，所述密封裝置連接在外圈梁連接件上方，所述外圈梁連接件連接在浮盤側邊，所述密封裝置包括高彈性密封組件、空間壓縮組件、壓條和螺栓緊固件，所述空間壓縮組件包括囊式填充物、囊式膠帶和自塑形彈性板。”其試圖通過高彈性密封組件進行大范圍密封，使浮盤與罐壁靜電導通，利用其材料本身的記憶功能，進行彈性壓縮和自我修復，實現浮盤在儲油罐中的全補償密封，并達到氣液隔離的效果，同時有效的保護并減小了密封膜的磨損，很大程度上延長了密封裝置的使用壽命。但兩個專利的浮盤都存在結構復雜的問題，也未涉及浮盤和罐頂的連接關系問題，浮盤不僅會因上下移動及擺動的問題使相應密封件遇到上下滑移的直線摩擦及擠壓變形所帶來的摩擦問題，還難以避免出現因回盤出現轉動運動而帶來的摩擦問題，從而降低相應密封件的使用壽命。

發明內容

本發明的主要發明目的，是提供一種在于船艙壁板緊密接觸的同時可以隨著油面自由升降，以及在輪船出現前后左右搖晃時浮盤只會出現擺動而不會出現轉動的碼頭油船的內浮頂油艙密封裝置。

本發明所用的技術方案是：一種油船的內浮頂油艙密封裝置，包括浮盤、設于浮盤與儲罐側罐壁之間的主密封件、伸縮桿、吸盤。

所述伸縮桿由若干節分空心桿順次相互套接相連構成。伸縮桿相互套接的兩分空心桿之間設有防止相互間出現轉動位移且伸長或回縮到極限位置不再伸長或回縮的結構；浮盤上浮時，可使下面的分空心桿梯次逐漸進入自身上面一節的分空心桿內；

吸盤吸固在儲罐球冠頂下端的圓環上；