[發明專利]一種氫燃料電池動力系統高壓上電控制系統

在審

• 申請號: 202011490746.7
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112477634A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 高全勇;郝義國;李昌泉
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70;B60L58/33;B60L50/40;B60L53/22;B60L58/12
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 郝明琴

1.一種氫燃料電池動力系統高壓上電控制系統，包括氫離子電容系統A、鎳氫電池系統B和燃料電池系統，其特征在于：所述氫離子電容系統A、鎳氫電池系統B和燃料電池系統的輸出端均連接有功率分配系統，所述功率分配系統的輸出端與電機驅動系統連接，所述燃料電池系統由散熱系統、空壓機控制器和低溫預熱系統組成；

所述氫離子電容系統A由超級電容配合雙向DCDC控制器組成，其中雙向DCDC控制器的輸出電壓、充放電電流可控；

所述鎳氫電池系統B是由鎳氫電池組成，其中輸出電壓不可控；

高壓上電控制系統，在高壓上電時，整車控制器通過CAN通訊采集鎳氫電池系統B的輸出電壓值Ubat，然后通過CAN通訊把Ubat傳送給氫離子電容系統A中雙向DCDC控制器，作為雙向DCDC控制器的輸出電壓的設定值，啟動雙向DCDC控制器工作，設置雙向DCDC控制器的充放電電流都為零，等待氫離子電容系統A中雙向DCDC控制器輸出電壓穩定后，這時啟動鎳氫電池系統B輸出電壓，所述氫離子電容系統A和鎳氫電池系統B在高壓上電結束后，整車控制器根據當前動力系統狀態可以實現氫離子電容系統A和鎳氫電池系統B間的能量轉移。

2.根據權利要求1所述的一種氫燃料電池動力系統高壓上電控制系統，其特征在于：所述散熱系統包括散熱片和散熱風扇，且散熱片為銅材質。

3.根據權利要求1所述的一種氫燃料電池動力系統高壓上電控制系統，其特征在于：所述低溫預熱系統由蓄熱換熱器和溫度傳感器組成。

4.根據權利要求1所述的一種氫燃料電池動力系統高壓上電控制系統，其特征在于：所述空壓機控制器采用Intelligent Core主控制器，配備標準型分控單元和變頻分控單元。