[發明專利]一種新、老橋預應力拼寬縫的施工方法

有效

• 申請號: 202011489653.2
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112554071B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 曾準;胡成兵;王履奇;張愛軍;張剛強;劉強;張衛;樂國成
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02;E01D19/04;E01D19/12
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 申星宇

本發明公開了一種新、老橋預應力拼寬縫的施工方法，包括以下步驟：S1、在新橋空心板側面預留拼接鋼筋；S2、在老橋空心板的側面安裝上自攻螺栓；S3、在新橋空心板上端面鋪設新橋鋼筋網，將自攻螺栓與預留拼接鋼筋焊接相焊接；S4、在新橋空心板與老橋空心板之間設置液壓千斤頂；S5、通過液壓千斤頂推動新橋空心板產生橫向水平位移或翻轉位移；S6、在拼寬縫處鋪設下部鋼筋網，然后澆筑拼寬縫混凝土；S7、逐漸將液壓千斤頂完全卸載并拆除；S8、在拼寬縫混凝土頂端鋪設拼寬縫鋼筋網，并與老橋鋼筋網、新橋鋼筋網焊接；S9、在拼寬縫鋼筋網上澆筑橋面混凝土；S10、鋪設路面瀝青混合料，完成新、老橋拼寬施工操作。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，尤其涉及一種新、老橋預應力拼寬縫的施工方法。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，部分已建的橋梁已經無法滿足日益增長的交通量需求，為了改善這這一狀況，越來越多的橋梁進行了拼寬改建。

目前橋梁拼寬工程中新橋與老橋橫向拼接多數采用上部結構接、下部結構分離的方式，該拼接方式下，新橋與老橋的下部結構內力不會產生相互影響，同時上部結構的連接對老橋內力影響也較小，因此被廣泛應用于橋梁拼寬工程中。

由于歷史的原因，目前國內已經完成的新老橋梁拼寬項目約90％的老橋為混凝土梁橋，這些拼寬橋梁在使用過程中均出現了一定程度的質量問題和耐久性問題，其中有些是由于新老梁橋成橋時間差異以及拼接后新橋、老橋之間的整體性不好所帶來的一系列作用差異，如新建橋梁存在新的地基沉降變形、混凝土新拼橋的收縮徐變問題等，這些差異都會給拼寬后的橋梁帶來不同的作用效應，有些質量問題則是在施工過程中產生的，比如在施工過程中由于車輛荷載的作用，老橋產生的震動會造成拼寬縫混凝土出現裂縫甚至開裂等問題。為了能夠減少拼寬橋梁的質量問題，除了進一步深入研究新老橋時效差異所帶來的問題外，開拓新的、能夠適應不同施工對象和條件的施工關鍵技術將是企業面臨的新的課題。

經研究，現有技術進行的橋梁加寬結構存在下述問題：

1、在拼寬縫施工過程中，由于不會中斷老橋的交通，那么在老橋持續的震動的影響下，新澆筑的拼寬縫混凝土在初凝過程中會產生裂縫，嚴重影響混凝土的強度，為了解決施工過程中存在的這種問題，需要在新、老橋之間安裝臨時固定鋼架以限制新、老橋之間的相對位移，從而減小混凝土初凝過程中出現的裂縫；

2、在拼寬橋梁的使用過程中，由于新、老橋的基礎沉降不一致，拼寬縫處會產生較大的剪力和剪切變形，而老橋上的自攻螺栓和與新橋上的預留鋼筋相連接后產生的抗剪效果不明顯，拼寬縫混凝土會產生45°斜裂縫；同時，在車輛動荷載的持續作用下，新、老橋之間的拼寬縫也會產生彎曲和剪切變形，當拼寬縫處出現負彎矩時，在拼寬縫的頂部將會產生受拉裂縫，進而引起路面材料過早地出現破損等質量問題；

3、盡管現有技術中已采用澆筑鋼纖維混凝土或者UEA(混凝土膨脹材料)補償混凝土的收縮徐變，但是尚不能完全抵消混凝土的收縮徐變對拼寬縫質量的負面影響，仍會在拼寬縫位置產生裂縫，影響老橋加寬后的橋面結構強度。

發明內容

本發明目的是針對上述問題，提供一種防止施工過程中新、老橋之間接縫處產生裂縫的新、老橋預應力拼寬縫的施工方法。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種新、老橋預應力拼寬縫的施工方法，包括以下步驟：

S1、在老橋空心板的側向安裝新橋橋墩橫梁，在新橋橋墩橫梁上端安裝新橋橡膠彈性支座，同時在混凝土預制件車間加工生產新橋空心板，在新橋空心板側面預留拼接鋼筋；

S2、將老橋橋面材料靠近新橋空心板的一端刨除，同時保留橋面上的老橋鋼筋網，在老橋空心板的側面安裝上自攻螺栓；