[發(fā)明專利]一種端子組件及其制備方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011488709.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112531360A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王超;李金明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)春捷翼汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R4/62 | 分類號(hào): | H01R4/62;H01R11/11;H01R43/02 |
| 代理公司: | 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291 | 代理人: | 王松懷 |
| 地址: | 130012 吉林省*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 端子 組件 及其 制備 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種端子組件及其制備方法,該端子組件包括連接端子、導(dǎo)線以及電能傳輸件;所述電能傳輸件包括至少一個(gè)金屬件,當(dāng)金屬件超過(guò)一個(gè)時(shí),所述金屬件間隔或重疊或部分重疊排列;金屬件均位于所述連接端子及所述導(dǎo)線的內(nèi)芯之間,并作為所述連接端子及所述導(dǎo)線的內(nèi)芯焊接時(shí)的導(dǎo)通件;其中,所述金屬件的剛度小于所述連接端子的剛度。在上述技術(shù)方案中,通過(guò)采用電能傳輸件作為連接端子和導(dǎo)線之間的焊接時(shí)進(jìn)行能量傳輸?shù)膶?dǎo)通件,從而改善連接端子和導(dǎo)線的焊接效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及到導(dǎo)電金屬連接的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及到一種端子組件及其制備方法。
背景技術(shù)
在汽車行業(yè)中,導(dǎo)線作為線束最重要的部分,研究選用更輕,更可靠的替代產(chǎn)品成為線束輕量化領(lǐng)域的熱門話題。銅具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、塑性而被廣泛應(yīng)用。然而,銅資源短缺,銅成本高。尤其近幾年來(lái),隨著銅價(jià)的不斷飆升和鋁材料導(dǎo)線不斷推廣應(yīng)用與技術(shù)的進(jìn)步,線束的材料不斷被鋁線代替。鋁具有同樣的優(yōu)良導(dǎo)電性、導(dǎo)熱和塑性加工性,因此,以鋁代銅是目前發(fā)展的主要趨勢(shì),但是鋁的某些性能還是不如銅優(yōu)異,許多構(gòu)件仍然不能完全以鋁代銅,因此存在鋁構(gòu)件和銅構(gòu)件之間的接頭焊接情況。例如,由鋁類材料構(gòu)成的導(dǎo)線作為電纜使用,在將這種電纜連接在各種電氣裝置上的銅構(gòu)件時(shí),或者與銅電纜互相進(jìn)行連接時(shí),在銅鋁接觸端通過(guò)焊接而連接。
但是鋁線和銅端子的連接性能相對(duì)較差,直接焊接端子與鋁導(dǎo)線,無(wú)法得到較優(yōu)的力學(xué)性能,雖然鋁線與鋁端子的焊接性能優(yōu)良,但由于車載端接線柱等多為銅材質(zhì)或其他非鋁材質(zhì),使用鋁端子易產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,故而需要使用非鋁材料端子,因此現(xiàn)在急需一種有效方法來(lái)解決此問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種端子組件及其制備方法,用以提高端子組件的連接效果。
第一方面,提供了一種端子組件,該端子組件包括連接端子、導(dǎo)線以及電能傳輸件;所述電能傳輸件包括至少一個(gè)金屬件,所述金屬件位于所述連接端子及所述導(dǎo)線的內(nèi)芯之間,并作為所述連接端子及所述導(dǎo)線內(nèi)芯焊接時(shí)的導(dǎo)通件;其中,所述金屬件的剛度小于所述連接端子的剛度。在上述技術(shù)方案中,通過(guò)采用電能傳輸件作為焊接時(shí)連接端子和導(dǎo)線之間的能量傳輸通道,使得連接端子和導(dǎo)線在焊接時(shí)的能量比較集中,從而改善連接端子和導(dǎo)線的焊接效果。
在一個(gè)具體的實(shí)施方案中,每個(gè)金屬件的剛度小于所述連接端子的剛度。采用金屬件的剛度小于連接端子的剛度,有利于金屬件與連接端子焊接,盡可能的避免了端子切應(yīng)力對(duì)線纜的損傷。
進(jìn)一步地,每個(gè)金屬件的表面狀態(tài)為平整或凹凸不平或部分凸起或波浪或褶皺中的一種或幾種組合。可有利增加與焊接區(qū)的接觸。
在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中,所述內(nèi)芯包括多股裸線、編織裸線、片狀導(dǎo)體中的一種或幾種,但不局限于以上幾種導(dǎo)體,可作為導(dǎo)線內(nèi)芯即可。
在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中,所述連接端子具有焊接區(qū),所述金屬件放置或纏繞或壓附或激光焊接或電磁焊接或點(diǎn)焊或嵌套在所述導(dǎo)線內(nèi)芯外圍和/或所述端子焊接區(qū)。即金屬件可以先與導(dǎo)線的內(nèi)芯連接,避免導(dǎo)線內(nèi)芯散亂,方便與連接端子焊接;也可金屬件先與端子焊接區(qū)連接,便于固定,可有效增加焊接性能;亦可金屬件先分別與導(dǎo)線內(nèi)芯和端子焊接區(qū)連接,再將兩者進(jìn)行超聲波焊接。
在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中,所述金屬件為至少兩個(gè)時(shí),至少兩個(gè)所述金屬件間隔排布、或至少兩個(gè)所述金屬件至少部分重疊排布。
在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中,金屬件的形狀可相同或不同,金屬件為等厚或不等厚。
在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中,在至少兩個(gè)所述金屬件間隔排布時(shí),任意相鄰的金屬件之間的間距介于0.1~8mm。當(dāng)金屬件超過(guò)一個(gè)且間隔排布時(shí),在焊接時(shí)增大在所述導(dǎo)線內(nèi)芯和所述連接端子之間的高頻摩擦力,進(jìn)而改善焊接效果。進(jìn)一步地,每個(gè)金屬件的表面積為所述焊接區(qū)面積的1%~48%之間。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于長(zhǎng)春捷翼汽車零部件有限公司,未經(jīng)長(zhǎng)春捷翼汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011488709.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





