[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置及防風(fēng)護(hù)欄系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011488378.2
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112647437A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐文泰;李家驊;邱翔;劉宇陸
• 申請（專利權(quán)）人: 上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 吳文濱

本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置及防風(fēng)護(hù)欄系統(tǒng)，裝置包括安裝座、設(shè)置在安裝座頂部的上擋風(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在安裝座底部的下?lián)躏L(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及與安裝座傳動連接的安裝座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；系統(tǒng)包括多個(gè)并列設(shè)置的可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可安裝在特異風(fēng)多發(fā)地帶和大跨度橋梁地帶，對于特異風(fēng)多發(fā)地帶而言，可通過調(diào)節(jié)角度減小護(hù)欄的風(fēng)致?lián)p害程度，增加防風(fēng)護(hù)欄的使用年限；對于大跨度橋梁地帶，在大橋遭遇極大等級風(fēng)時(shí)可調(diào)整為水平角度減小橋梁承受的氣動力載荷，保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)工程和安全工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置及防風(fēng)護(hù)欄系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一直以來，交通運(yùn)輸過程中突發(fā)性的橫風(fēng)影響都是一個(gè)亟需解決的問題，高速行駛中的汽車在遭遇突發(fā)性的橫風(fēng)時(shí)，車身周圍的流體環(huán)境會急劇的變化，車身受到的氣動力載荷也會發(fā)生突然地改變，汽車行駛的穩(wěn)定性便會受到較大的影響，嚴(yán)重的話可能發(fā)生慘烈的交通事故。尤其是在特異風(fēng)多發(fā)的地帶，如連接山、湖、海兩端的大跨度橋梁，其上下左右基本上沒有任何遮掩物(山或者樹)，大氣邊界層因?yàn)檫@些空曠的條件就會比在有遮掩物的地區(qū)更加的活躍，氣流速度運(yùn)動更加的快，方向多變，其對汽車造成不可預(yù)見性的影響就更強(qiáng)。

雖然固定的防風(fēng)護(hù)欄能在一定程度上減輕突發(fā)性橫風(fēng)對車輛造成的影響，但是在極大橫風(fēng)下，相關(guān)部門會對汽車行駛進(jìn)行管制，在無汽車行駛情況下，護(hù)欄也需要保證自身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，目前固定形式的防風(fēng)護(hù)欄很難滿足保證自身穩(wěn)定性的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置及防風(fēng)護(hù)欄系統(tǒng)，對傳統(tǒng)固定不變的防風(fēng)護(hù)欄形式進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出可調(diào)節(jié)角度的防風(fēng)護(hù)欄，使得護(hù)欄孔隙率可以不斷變化，應(yīng)對不同季節(jié)不同形式的風(fēng)，也能通過改變角度保證自身結(jié)構(gòu)及安裝區(qū)域結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種可調(diào)節(jié)式防風(fēng)護(hù)欄裝置，該裝置包括安裝座、設(shè)置在安裝座頂部的上擋風(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在安裝座底部的下?lián)躏L(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及與安裝座傳動連接的安裝座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。上擋風(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下?lián)躏L(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均可進(jìn)行360°水平旋轉(zhuǎn)以應(yīng)對不同風(fēng)向，安裝座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠帶動安裝座進(jìn)行豎直翻轉(zhuǎn)(可翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài))以配合上擋風(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下?lián)躏L(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成合適的防護(hù)角度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)改變自身角度、提高防風(fēng)效率和減輕風(fēng)損害。

進(jìn)一步地，所述的上擋風(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座頂部的上旋轉(zhuǎn)臺以及豎直設(shè)置在上旋轉(zhuǎn)臺上的上擋風(fēng)板，所述的安裝座與上旋轉(zhuǎn)臺之間設(shè)有上旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件。上擋風(fēng)板安裝在上旋轉(zhuǎn)臺上。上旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件帶動上旋轉(zhuǎn)臺水平旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)節(jié)上擋風(fēng)板的旋轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步地，所述的上旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件包括設(shè)置在安裝座內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)以及套設(shè)在上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)輸出軸上的上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪，所述的上旋轉(zhuǎn)臺的內(nèi)壁上設(shè)有與上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪相嚙合的上旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)齒輪。通過上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪與上旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)齒輪的配合，將上旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動傳遞至上旋轉(zhuǎn)臺。

進(jìn)一步地，所述的下?lián)躏L(fēng)板旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座底部的下旋轉(zhuǎn)臺以及豎直設(shè)置在下旋轉(zhuǎn)臺底部的下?lián)躏L(fēng)板，所述的安裝座與下旋轉(zhuǎn)臺之間設(shè)有下旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件。下?lián)躏L(fēng)板安裝在下旋轉(zhuǎn)臺上。下旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件帶動下旋轉(zhuǎn)臺水平旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而調(diào)節(jié)下?lián)躏L(fēng)板的旋轉(zhuǎn)角度。

進(jìn)一步地，所述的下旋轉(zhuǎn)臺驅(qū)動組件包括設(shè)置在安裝座內(nèi)的下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)以及套設(shè)在下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)輸出軸上的下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪，所述的下旋轉(zhuǎn)臺的內(nèi)壁上設(shè)有與下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪相嚙合的下旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)齒輪。通過下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)齒輪與下旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)齒輪的配合，將下旋轉(zhuǎn)臺電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動傳遞至下旋轉(zhuǎn)臺。

進(jìn)一步地，所述的安裝座翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置在安裝座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸以及與旋轉(zhuǎn)軸傳動連接的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動組件。旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動組件帶動旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使安裝座發(fā)生翻轉(zhuǎn)。