[發明專利]一種基于機載位置追蹤設備的定位方法及相關裝置

在審

• 申請號: 202011488016.3
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112526553A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 吳飛;馬俊康;謝永鋒
• 申請（專利權）人: 中電科航空電子有限公司
• 主分類號: G01S19/20
• 分類號: G01S19/20;G01S19/39;G01S19/42;H04B7/185;H04W4/029
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉

本發明公開了一種基于機載位置追蹤設備的定位方法，包括通過定位設備獲取飛機的定位信息，以及對應每一條定位信息的用戶完好性指示；根據用戶完好性指示確定對應的定位信息是否可用，并將可用的定位信息記為待發送定位信息；通過短報文設備以預設的發文周期下發待發送定位信息。通過依據用戶完好性指示對定位信息進行篩查，可以從眾多定位信息中篩選出可用的定位信息，從而增加短報文設備發送短報文定位信息的可靠性。由于天線的成本與天線的性能直接掛鉤，從而可以降低對天線性能的需求，進而降低天線的成本。本發明還提供了一種裝置、設備以及存儲介質，同樣具有上述有益效果。

技術領域

本發明涉及機載定位技術領域，特別是涉及一種基于機載位置追蹤設備的定位方法、一種基于機載位置追蹤設備的定位裝置、一種基于機載位置追蹤設備的定位設備以及一種計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著科技不斷的進步以及社會不斷的發展，北斗設備在人們日常生活中的應用越來越廣泛。北斗設備即利用北斗衛星導航系統進行定位及導航的終端設備，而機載北斗設備用于實現在飛機飛行過程中對飛機進行定位。

機載北斗位置追蹤設備一般集成定位功能和短報文通信功能，即機載北斗位置追蹤設備一般通過短報文下發位置等基本的飛機信息。按照國際民航組織以及中國民航局的要求，其下發頻率不超過15分鐘。用于民用的北斗二代或三代短報文通信，短報文的發送頻率一般可達1分鐘。機載位置追蹤設備天線通常集成有定位天線和短報文收發天線，為了提高定位信息的可靠度，在現階段通常需要提高定位天線和/或短報文收發天線的性能。但是天線的成本與其性能直接掛鉤，所以導致現階段為了提高定位信息的可靠度，需要極大的提高天線的成本。由于機載位置追蹤設備的定位信息輸出一般至少1秒鐘1次，而短報文發送只需要1分鐘一次，因此如何在保證定位信息具有較高準確度的情況下，降低機載位置追蹤設備對天線性能的要求，降低天線的成本是本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于機載位置追蹤設備的定位方法，可以降低所選天線的成本；本發明的另一目的在于提供一種基于機載位置追蹤設備的定位裝置、一種基于機載位置追蹤設備的定位設備以及一種計算機可讀存儲介質，可以降低所選天線的成本。

為解決上述技術問題，本發明提供一種基于機載位置追蹤設備的定位方法，包括：

通過定位設備獲取飛機的定位信息，以及對應每一條所述定位信息的用戶完好性指示；

根據所述用戶完好性指示確定對應的所述定位信息是否可用，并將可用的所述定位信息記為待發送定位信息；

通過短報文設備以預設的發文周期下發所述待發送定位信息。

可選的，在所述通過定位設備獲取飛機的定位信息，以及對應每一條所述定位信息的用戶完好性指示之后，還包括：

將所述定位信息以及對應的所述用戶完好性指示存儲在緩存中。

可選的，所述根據所述用戶完好性指示確定對應的所述定位信息是否可用，并將可用的所述定位信息記為待發送定位信息包括：

當達到所述短報文設備的發文周期時，從所述緩存中讀取本次發文周期內預設時刻的定位信息以及對應的用戶完好性指示；

當讀取的所述用戶完好性指示表明讀取的所述定位信息不可用時，沿預設順序更新所述預設時刻，并重新執行所述從所述緩存中讀取本次發文周期內預設時刻的定位信息以及對應的用戶完好性指示的步驟；

當讀取的所述用戶完好性指示表明讀取的所述定位信息可用時，將可用的所述定位信息記為待發送定位信息。

可選的，所述當達到所述短報文設備的發文周期時，從所述緩存中讀取本次發文周期內預設時刻的定位信息以及對應的用戶完好性指示包括：