[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于大數(shù)據(jù)的路邊停車(chē)管理方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011487868.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112669473A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐春玲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶廣播電視大學(xué)重慶工商職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G07B15/02
• 分類(lèi)號(hào): G07B15/02;G08G1/017;H04N7/18;H02J7/35
• 代理公司: 成都帝鵬知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51265
• 代理人: 黎照西

本發(fā)明公開(kāi)一種基于大數(shù)據(jù)的路邊停車(chē)管理方法及系統(tǒng)，包括步驟通過(guò)安裝在路牙上的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)進(jìn)入車(chē)位的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)；將獲得信息上傳至管理平臺(tái)服務(wù)器；由管理平臺(tái)服務(wù)器在大數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)車(chē)牌信息進(jìn)行信息匹配，判斷是否有綁定賬號(hào)，并匹配不同模式；同時(shí)，由管理平臺(tái)服務(wù)器在大數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)車(chē)位信息匹配相應(yīng)區(qū)域的管理人員，將處理指令發(fā)送至相應(yīng)管理人員手持終端上；通知管理人員車(chē)輛已進(jìn)入，進(jìn)入自動(dòng)收費(fèi)模式；通知管理人員車(chē)輛已進(jìn)入，進(jìn)入主動(dòng)收費(fèi)模式。本發(fā)明能夠根據(jù)車(chē)輛自身狀態(tài)判斷管理方式，能夠便于管理人員對(duì)車(chē)位狀態(tài)進(jìn)行有效管理，能夠有效避免停車(chē)費(fèi)用無(wú)法及時(shí)收取等問(wèn)題，避免資源浪費(fèi)，降低管理人員勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于停車(chē)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于大數(shù)據(jù)的路邊停車(chē)管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，車(chē)輛已經(jīng)是每家每戶(hù)必備的物品，而隨著汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，城市停車(chē)問(wèn)題日漸突出，尤其是很多地方停車(chē)位缺少，而停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)增長(zhǎng)速度，造成了停車(chē)位的嚴(yán)重短缺。因此，為了方便開(kāi)車(chē)人員在街道邊臨時(shí)停車(chē)，多在路邊設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位。

但是由于路邊停車(chē)路段較長(zhǎng)，管理人員無(wú)法對(duì)所有車(chē)位進(jìn)行有效的管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)停車(chē)費(fèi)用無(wú)法及時(shí)收取，無(wú)法快速得知每個(gè)車(chē)位的停放情況，需要不停巡邏進(jìn)行監(jiān)管、停車(chē)引導(dǎo)和停車(chē)收費(fèi)等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于大數(shù)據(jù)的路邊停車(chē)管理方法及系統(tǒng)，能夠根據(jù)車(chē)輛自身狀態(tài)判斷管理方式，能夠便于管理人員對(duì)車(chē)位狀態(tài)進(jìn)行有效管理，能夠有效避免停車(chē)費(fèi)用無(wú)法及時(shí)收取等問(wèn)題，避免資源浪費(fèi)，降低管理人員勞動(dòng)力。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于大數(shù)據(jù)的路邊停車(chē)管理方法，包括步驟：

S10,通過(guò)安裝在路牙上的檢測(cè)設(shè)備，對(duì)進(jìn)入車(chē)位的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，識(shí)別車(chē)牌信息，并獲取車(chē)輛進(jìn)入信號(hào)；

S20,將獲得的車(chē)牌信息、車(chē)輛進(jìn)入信號(hào)和車(chē)位信息，上傳至管理平臺(tái)服務(wù)器；由管理平臺(tái)服務(wù)器在大數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)車(chē)牌信息進(jìn)行信息匹配，判斷是否有綁定賬號(hào)，若有綁定賬號(hào)則進(jìn)入步驟S30，若沒(méi)有綁定賬號(hào)則進(jìn)入步驟S40；同時(shí)，由管理平臺(tái)服務(wù)器在大數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)車(chē)位信息匹配相應(yīng)區(qū)域的管理人員，將處理指令發(fā)送至相應(yīng)管理人員手持終端上；

S30,通知管理人員車(chē)輛已進(jìn)入，進(jìn)入自動(dòng)收費(fèi)模式；

S40,通知管理人員車(chē)輛已進(jìn)入，進(jìn)入主動(dòng)收費(fèi)模式。

進(jìn)一步的是，在所述自動(dòng)收費(fèi)模式中，向手持終端發(fā)送車(chē)輛所進(jìn)入的車(chē)位信息，無(wú)需管理人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)管，僅需對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行監(jiān)管。

進(jìn)一步的是，在所述自動(dòng)收費(fèi)模式中，包括步驟：

S31,根據(jù)車(chē)輛進(jìn)入信號(hào)觸發(fā)計(jì)時(shí)；

S32,由攝像頭獲取車(chē)位圖像，當(dāng)檢測(cè)車(chē)位圖像中無(wú)車(chē)輛后，確定車(chē)輛駛離，計(jì)時(shí)終止；

S33，根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間，從綁定賬號(hào)上進(jìn)行費(fèi)用扣除。

進(jìn)一步的是，在所述主動(dòng)收費(fèi)模式中，向手持終端發(fā)送車(chē)輛所進(jìn)入的車(chē)位信息，需管理人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)管，需對(duì)車(chē)輛安全進(jìn)行監(jiān)管。

進(jìn)一步的是，在所述收費(fèi)監(jiān)管時(shí)：

S41,根據(jù)車(chē)輛進(jìn)入信號(hào)開(kāi)始計(jì)時(shí)；

S42,打開(kāi)設(shè)置在車(chē)位框線(xiàn)上的探頭，探頭進(jìn)入監(jiān)測(cè)狀態(tài)；

S43,當(dāng)車(chē)輛車(chē)門(mén)打開(kāi)后，由探頭檢測(cè)到駕駛員進(jìn)入后，通知管理終端車(chē)輛即將駛離的信息，由該管理人管進(jìn)行計(jì)時(shí)終止和收費(fèi)；并通過(guò)管理終端將結(jié)束狀態(tài)指令通過(guò)管理平臺(tái)服務(wù)器發(fā)送至該車(chē)位的檢測(cè)設(shè)備，更新?tīng)顟B(tài)。

進(jìn)一步的是，所述探頭設(shè)置在主駕駛位置對(duì)應(yīng)區(qū)域的車(chē)位框線(xiàn)上。