[發明專利]一種混凝土預制構件模臺

有效

• 申請號: 202011487731.5
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112659350B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 羅松林;朱旭;陸敏
• 申請（專利權）人: 江蘇建華新型墻材有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 于賀賀;王云

本發明公開了一種混凝土預制構件模臺，包括模臺本體；該模臺本體通過所述若干分離式的模臺單元組裝而成；相鄰的模臺單元對組裝的對接端面處還相應設置有向內側延伸的彈簧安裝孔，并且兩側的彈簧安裝孔各向內側延伸設置有快裝槽。本裝置中彈簧件的一側是固定安裝有固定卡板的，將彈簧件從一側快裝槽的彈簧安裝孔插入，然后從另一側伸出，將另一側連接的螺桿插入至快裝卡板上，然后通過螺帽擰緊，就可相應將兩個模臺單元固定安裝成一體，這樣設置后模臺本體可相應拆裝成較小的模臺單元，并可相應組合，可以在下方驅動輪和從動輪的帶動下移動，整體結構更加的合理，使用起來更加的方便。

技術領域

本發明涉及墻板制造生產技術領域，具體說是一種混凝土預制構件模臺。

背景技術

現有技術中混凝土預制構件模臺用于在制作混凝土墻板的時候，鋪設墻板模具用于澆筑混凝土；現有技術中為了方便混凝土的澆筑，模臺需要設置成可移動式的結構；因此需要設置模臺的驅動機構，并且模臺在移動的時候還需要注意周圍的工作人員，防止會撞到撞傷周圍的工作人員，現有技術中通常是只在模臺上設置傳感器等控制距離，這樣防范措施較為簡單不能達到較好的效果；另外為了增加工作效率，現有技術中的模臺通常是設置至少兩個整體式的模臺，兩個模臺配合使用，但是體積模臺體積較大，不利于移動，而且有時候不需要使用較大的模臺，另外模臺在驅動的時候，需要驅動機構調整高度來實現順暢驅動，而較大面積的模臺結構，不利于驅動機構的調節。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種混凝土預制構件模臺。

技術方案：本發明解決問題所采用的技術方案為：一種混凝土預制構件模臺，包括模臺本體；該模臺本體通過所述若干分離式的模臺單元組裝而成；相鄰的模臺單元在組裝的對接端面處還相應設置有向內側延伸的彈簧安裝孔，并且兩側的彈簧安裝孔各向內側延伸設置有快裝槽，所述的彈簧安裝孔內相應放置有彈簧件，該彈簧件一端固定安裝有固定卡板，該固定卡板卡裝放置在一側的快裝槽內，而彈簧件另一端則相應連接安裝有橫向伸出的螺桿，并且另一側的快裝槽內還放置有快裝卡板，該快裝卡板上設置有螺紋孔，所述的螺桿從螺紋孔穿過，并相應通過螺帽固定，從而通過彈簧件將兩側相鄰的模臺單元可拆卸組裝成一體；所述模臺本體的下端兩側還設置有驅動輪和從動輪，所述的驅動輪和從動輪均相應安裝在輪體框架上；并且所述驅動輪的輪體框架又相應安裝在升降裝置上，并且該驅動輪的輪體框架上又相應安裝有可帶動驅動輪旋轉的驅動機構；所述的驅動輪和從動輪在模臺本體的下端面為間隔均勻設置，并且在驅動輪和從動輪的配合下帶動整個模臺本體前后移動。

作為優選，所述的模臺單元的下端面還設置有限位槽；而所述的從動輪的內側端面則設置有一體的外徑大于從動輪的限位輪，該限位輪相應嵌裝在限位槽中。

作為優選，所述的驅動輪的輪面上還設置有摩擦紋路。

作為優選，所述的驅動輪和從動輪在模臺本體的下端面為間隔均勻設置，并且位于最外側的輪體設置為從動輪，并且位于最外側的從動輪的輪體框架的外側上還安裝有電機支架，該電機支架上又相應安裝有翻轉電機，而該翻轉電機的電機桿上又相應安裝有翻轉桿，該翻轉桿上連接安裝有可向上以及向下翻轉的防撞板，所述的防撞板設置為L形板狀結構，向上翻轉時，防撞板的另一側可相應卡住模臺本體的端部。

作為優選，所述的模臺本體中位于最兩側的模臺單元的端面中間位置處還安裝有識別傳感器；并且所述模臺單元端面處的彈簧安裝孔對稱的設置有兩個。

有益效果：本發明與現有技術相比，具有以下優點：

(1)本裝置的一個整體的模臺本體是通過分離式的模臺單元構成的，每一分離式的模臺單元的端面位置處均設置有彈簧安裝孔，以及延伸的快裝槽，彈簧件的一側是固定安裝有固定卡板的，將彈簧件從一側快裝槽的彈簧安裝孔插入，然后從另一側伸出，將另一側連接的螺桿插入至快裝卡板上，然后通過螺帽擰緊，就可相應將兩個模臺單元固定安裝成一體，這樣設置后模臺本體可相應拆裝成較小的模臺單元，并可相應組合，可以在下方驅動輪和從動輪的帶動下移動，整體結構更加的合理，使用起來更加的方便；