[發明專利]腐蝕數據分析方法、介質、評估方法及汽車

在審

• 申請號: 202011487603.0
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112763406A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 陶軍;盧俊康;陸德智;黃垂剛;李富航
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01N17/02
• 分類號: G01N17/02;G06F30/20
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明涉及汽車防腐領域，本發明公開了一種腐蝕數據分析方法、介質、評估方法及汽車，其方法包括：獲取第一汽車配件的第一電化學數據和第二汽車配件的第二電化學數據，第一汽車配件為經過實驗室加速腐蝕試驗處理過的配件，第二汽車配件為使用過的配件；根據第一電化學數據生成第一電化學阻抗譜數據，根據第二電化學數據生成第二電化學阻抗譜數據；根據第一電化學阻抗譜數據和第二電化學阻抗譜數據生成在指定技術指標上的相關性數據。本發明可以提高汽車配件的腐蝕數據的測量準確度，提升汽車防腐設計的質量。

技術領域

本發明涉及汽車防腐領域，尤其涉及一種腐蝕數據分析方法、介質、評估方法及汽車。

背景技術

在現有技術中，通常采用實驗室加速腐蝕試驗獲取汽車配件的腐蝕數據，進而基于腐蝕數據優化汽車配件的防腐性能。然而，實驗室加速腐蝕的模擬環境無法真實還原用車工況，導致其獲得的腐蝕數據，與汽車配件實際的腐蝕狀況存在較大差異。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種腐蝕數據分析方法、介質、評估方法及汽車，以提高汽車配件的腐蝕數據的測量準確度。

一種腐蝕數據分析方法，包括：

獲取第一汽車配件的第一電化學數據和第二汽車配件的第二電化學數據，所述第一汽車配件為經過實驗室加速腐蝕試驗處理過的配件，所述第二汽車配件為使用過的配件；

根據所述第一電化學數據生成第一電化學阻抗譜數據，根據所述第二電化學數據生成第二電化學阻抗譜數據；

根據所述第一電化學阻抗譜數據和所述第二電化學阻抗譜數據生成在指定技術指標上的相關性數據。

一個或多個存儲有計算機可讀指令的可讀存儲介質，所述計算機可讀指令被一個或多個處理器執行時，使得所述一個或多個處理器執行如上述腐蝕數據分析方法。

一種汽車配件防腐性能評估方法，使用了上述任意一種腐蝕數據分析方法生成的相關性數據。

一種汽車，其特征在于，包括采用上述汽車配件防腐性能評估方法評估的汽車配件。

上述腐蝕數據分析方法、介質、評估方法及汽車，通過獲取第一汽車配件的第一電化學數據和第二汽車配件的第二電化學數據，所述第一汽車配件為經過實驗室加速腐蝕試驗處理過的配件，所述第二汽車配件為使用過的配件，以通過電化學數據評估汽車配件的腐蝕程度。根據所述第一電化學數據生成第一電化學阻抗譜數據，根據所述第二電化學數據生成第二電化學阻抗譜數據，以對電化學數據進一步加工，獲得適于比較的電化學阻抗譜數據。根據所述第一電化學阻抗譜數據和所述第二電化學阻抗譜數據生成在指定技術指標上的相關性數據，以分析實驗室數據(第一電化學阻抗譜數據)與實際使用數據(第二電化學阻抗譜數據)之間的相關性，優化防腐設計，減少實驗室測試的防腐性能與實際使用的防腐性能之間的偏差。本發明可以提高汽車配件的腐蝕數據的測量準確度，提升汽車防腐設計的質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對本發明實施例的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明一實施例中腐蝕數據處理方法的一流程示意圖；

圖2是本發明一實施例中循環交變腐蝕試驗條件控制的示意參考圖；

圖3是本發明一實施例中四種涂層電路結構模型的結構示意圖及其對應的曲線；

圖4a是本發明一實施例中基于第一電化學阻抗譜數據生成的曲線；

圖4b是本發明一實施例中基于第二電化學阻抗譜數據生成的曲線。

具體實施方式