[發(fā)明專利]一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011487543.2
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112720202A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃海勝;黃海純;劉雪華
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山純柏精密五金有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B5/04;B24B5/35;B24B29/04;B24B51/00;B65G47/04
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1.一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線，其特征在于：包括工作平臺(1)、輸送機構(gòu)(5)和加工機構(gòu)(6)；

工作平臺(1)：其上表面右端設(shè)有凹槽(2)，凹槽(2)的前后內(nèi)壁對稱設(shè)有轉(zhuǎn)槽(3)，凹槽(2)的底壁設(shè)有流通孔(12)，工作平臺(1)的上表面左端設(shè)有進料槽(4)，進料槽(4)的下端和轉(zhuǎn)槽(3)的內(nèi)部左端相連通；

輸送機構(gòu)(5)：設(shè)置于轉(zhuǎn)槽(3)的內(nèi)部；

加工機構(gòu)(6)：設(shè)置于凹槽(2)的中部；

其中：還包括PLC控制器(10)，所述PLC控制器(10)設(shè)置于工作平臺(1)的前表面中部，PLC控制器(10)的輸入端電連接于外部電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線，其特征在于：所述輸送機構(gòu)(5)包括電機(51)、齒輪(52)、轉(zhuǎn)柱(53)、連接柱(54)、齒條(55)和第一傳送帶(56)，所述電機(51)的設(shè)置于工作平臺(1)的前表面左端，電機(51)的輸出軸后端穿過工作平臺(1)上的軸孔并設(shè)有連接柱(54)，連接柱(54)的后端通過軸承與后側(cè)的轉(zhuǎn)槽(3)后側(cè)內(nèi)壁左端轉(zhuǎn)動連接，連接柱(54)的前后兩端均設(shè)有齒輪(52)，兩個轉(zhuǎn)槽(3)的相對背離面之間對稱轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)柱(53)，轉(zhuǎn)柱(53)的前后兩端橫向?qū)陌惭b槽之間均通過第一傳送帶(56)傳動連接，第一傳送帶(56)的外弧面均設(shè)有齒條(55)，齒條(55)分別與橫向?qū)凝X輪(52)嚙合連接，電機(51)的輸入端電連接于PLC控制器(10)的輸出端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線，其特征在于：所述加工機構(gòu)(6)包括第二傳送帶(61)、旋轉(zhuǎn)電機(62)、打磨板(63)、拋光板(64)、限位槽(65)和傳動柱(66)，所述傳動柱(66)對稱轉(zhuǎn)動連接于兩個轉(zhuǎn)槽(3)的相對背離面之間，傳動柱(66)均位于兩個轉(zhuǎn)柱(53)之間，傳動柱(66)的中部均設(shè)有限位槽(65)，限位槽(65)，兩個限位槽(65)之間通過第二傳送帶(61)傳動連接，第二傳送帶(61)位于兩個第一傳送帶(56)之間，第二傳送帶(61)的上表面與第一傳送帶(56)的上表面位于同一平面內(nèi)，工作平臺(1)的前表面左端設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(62)，旋轉(zhuǎn)電機(62)位于電機(51)和PLC控制器(10)之間，旋轉(zhuǎn)電機(62)的輸出軸后端穿過工作平臺(1)上的軸孔并與左側(cè)的傳動柱(66)前端固定連接，凹槽(2)的內(nèi)部左端設(shè)有與第二傳送帶(61)左端豎向?qū)拇蚰グ?63)，凹槽(2)的內(nèi)部右端設(shè)有與第二傳送帶(61)右端豎向?qū)膾伖獍?64)，旋轉(zhuǎn)電機(62)的輸入端電連接于PLC控制器(10)的輸出端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線，其特征在于：所述工作平臺(1)的右側(cè)面中部設(shè)有出料槽(11)，出料槽(11)的左端與轉(zhuǎn)槽(3)相連通，工作平臺(1)的右側(cè)面下端設(shè)有收集箱(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用的CNC自動生產(chǎn)線，其特征在于：所述工作平臺(1)的下表面四角均設(shè)有支撐板(7)，支撐板(7)的下表面均設(shè)有支撐墊(8)。