[發明專利]一種懸掛式物流單軌交通結構

在審

• 申請號: 202011486911.1
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112573123A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 程亮
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種懸掛式物流單軌交通結構，包括槽軌，所述槽軌的內部設有傳動機構，所述傳動機構包括滾輪、橫桿、蝸輪、蝸桿、電機、連桿、方板、第一滾珠、豎輥、方筒、橫槽、套環、立桿和掛環，兩個所述滾輪分別位于槽軌的內部左右兩側，兩個所述滾輪之間橫向設有橫桿，所述橫桿的外壁與滾輪的內壁固定相連。該懸掛式物流單軌交通結構，通過槽軌和傳動機構之間的配合，使橫桿和滾輪同時進行轉動，可以使滾輪在槽軌的內部進行滾動，方筒會在橫槽的內部進行移動，通過套環、立桿和掛鉤的傳動來實現對下方待傳動的物品進行傳動運輸，整體傳動部件的造價較低，利于適用于小中型物料庫房進行安裝運行，適用范圍較為廣泛。

技術領域

本發明涉及貨物傳動技術領域，具體為一種懸掛式物流單軌交通結構。

背景技術

隨著交通的便捷，現代物流業已成為推動經濟增長的重要力量，懸掛式單軌交通具有爬坡能力強、轉彎半徑小等特點，能有效解決現有物流運輸成本高、運輸效率低、易擁堵等問題，懸掛式物流單軌交通結構是現代物流的發展方向，目前現階段公開技術中的懸掛式物流單軌交通結構存有一定的弊端，例如傳動部件整體造價較高，不利于適用于小中型物料庫房進行安裝運行，適用范圍較為有限。

發明內容

本發明的目的在于提供一種懸掛式物流單軌交通結構，以解決上述背景技術中提出的傳動部件整體造價較高，不利于適用于小中型物料庫房進行安裝運行，適用范圍較為有限問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種懸掛式物流單軌交通結構，包括槽軌，所述槽軌的內部設有傳動機構；

所述傳動機構包括滾輪、橫桿、蝸輪、蝸桿、電機、連桿、方板、第一滾珠、豎輥、方筒、橫槽、套環、立桿和掛環；

兩個所述滾輪分別位于槽軌的內部左右兩側，兩個所述滾輪之間橫向設有橫桿，所述橫桿的外壁與滾輪的內壁固定相連，所述橫桿的外壁中心固接有蝸輪，所述蝸輪的外壁頂端設有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪的外壁嚙合相連，所述蝸桿的后側設有電機，所述電機的輸出軸與蝸桿的接觸面固定相連，所述電機的頂端設有連桿，所述連桿與電機的接觸面固定相連，所述連桿的另一端設有兩個方板，兩個所述方板的內側表面左右兩側均固接有第一滾珠，所述第一滾珠與槽軌的接觸面相抵緊，底端所述方板的下表面與連桿的接觸面固定相連，兩個所述方板之間轉動連接有豎輥，所述豎輥的外壁與槽軌的接觸面相抵緊，所述橫桿的外壁左右兩端均套接有方筒，所述方筒通過滾珠軸承與橫桿轉動相連，所述方筒通過橫槽貫穿槽軌，所述方筒的外壁外側固定套接有套環，所述套環的外壁底端固接有立桿，所述立桿的另一端固接有掛環。

優選的，頂端所述方板的上表面中心嵌入固接有水平泡。

優選的，所述滾輪的外側設有增穩機構；

所述增穩機構包括橡膠套、通孔、套筒、壓簧、支桿和第二滾珠；

所述橡膠套套接在滾輪的外壁，所述橡膠套的內壁與滾輪的外壁固定相連，所述橡膠套的內部開設有多個通孔，多個所述套筒呈環形嵌入固接在滾輪的外側表面，所述套筒的內部設有壓簧，所述壓簧的內部端部與套筒的內部內端固定相連，所述壓簧的另一端設有支桿，所述支桿與壓簧的接觸面固定相連，所述支桿的外壁與套筒的內壁間隙配合，所述支桿的外側端部設有第二滾珠，所述第二滾珠與支桿滑動卡接相連，所述第二滾珠與槽軌的內壁相抵緊。

優選的，所述槽軌的左右兩側上方設有對接機構；

所述對接機構包括斜塊、絲桿、套環和旋鈕；

四個所述斜塊分別固接在槽軌的左右兩面上方前后兩端，所述斜塊的頂端固接有絲桿，所述絲桿的外壁中心下方固定套接有套環，所述絲桿的外壁上方螺紋連接有旋鈕。

優選的，所述旋鈕的外壁加工有磨紋。

優選的，所述方筒的外壁上下兩側設有輔助機構；

所述輔助機構包括凸塊和第三滾珠；

兩個所述凸塊分別固接在方筒的外壁上下兩端，所述凸塊的頂端滑動卡接有第三滾珠，所述第三滾珠與橫槽的內壁相抵緊。