[發明專利]一種低霧度高光澤PBT復合材料及其制備方法

有效

• 申請號: 202011486064.9
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112646332B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 肖軍華;張超;葉士兵;丁正亞;林潔龍;劉紀慶;安朋;羅忠富;夏建盟
• 申請（專利權）人: 上海金發科技發展有限公司;江蘇金發科技新材料有限公司
• 主分類號: C08L67/02
• 分類號: C08L67/02;C08L67/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 魏峯;宋纓

本發明涉及一種低霧度高光澤PBT復合材料及其制備方法，按重量份數，組分包括PBT樹脂73～89份；熱塑性聚酯彈性體TPEE?10～25份；抗氧劑0.2～0.5份；其他添加劑0.5～1.5份。本發明的PBT復合材料具有低霧度、高光澤的特點，經160℃/24h霧度實驗后，材料的霧度低、光澤保持率高，滿足制造汽車車燈裝飾圈、連接器等零件的性能要求。

技術領域

本發明屬于改性PBT復合材料的技術領域，更具體地說，本發明涉及一種低霧度高光澤PBT材料及其生產方法，尤其是用于汽車車燈裝飾圈的材料。

背景技術

車燈作為汽車車身的零部件，不僅僅是一種功能件，同時也是外觀件，越來越成為汽車造型、整體外觀至關重要的一部分。除外觀的要求以外，對于汽車車燈在功能性方面的要求以總成燈具在各種型式點燈試驗及跑車試驗中不發生變形、開裂、霧燈等缺陷為檢驗依據，對材料的要求集中體現在流動性，熱變形溫度，可冷凝組分和力學性能方面。特別是材料要具有較高熔融指數以適應車燈結構復雜和一體化成型要求；具有較高熱變形溫度以適應車大燈長時間使用發熱的工況；具有相對較高的沖擊強度以滿足車燈裝配、行駛振動等要求；具有極低的可冷凝組分保障車燈的長時間照明時燈內不出現影響照明效果的霧霾。

汽車車燈從功能上來講大致可以分為照明燈和信號燈，其中照明燈包括前大燈，前霧燈，后霧燈；信號燈包括尾燈、高位制動燈、，轉向燈、日間新車燈等，整體上以前大燈的要求最高，從材料使用的角度來看，一般可以用來制照前大燈的材料一般都可以滿足其他車燈的需求。一般頭燈的零件包含配光鏡、車燈飾圈、反射鏡和殼體材料，一般配光鏡主要有原材料PC，車燈飾圈材料一般有HT-PC、PC/ABS、PBT等，反射鏡因其使用溫度價高，一般為BMC材料，殼體材料則主要為填充PP材料。曾用作車燈飾圈的材料有很多，包含PP，PC，PC/ABS，PBT以及PBT/PET合金等，隨著鹵素光源和氙燈光源的普遍使用，對前大燈材料的耐熱性要求越來越高，之前普遍使用的PC/ABS材料已經不能滿足耐熱性的需求，而耐熱PC雖然能夠滿足耐熱性的要求，但因其高昂的價格限制了該材料的使用，而PBT材料因其優異的熱變形溫度，表面光澤度和相對較低的成本越來越受到主機廠和零部件供應商的青睞。

CN10266010B公開了一種高流動性、高光潔度及免底涂PBT材料及其制備方法，通過添加一種孔徑在2-50納米之間的硅系介孔材料控制PBT材料中的小分子在高溫環境中，向鋁層的遷移，造成鋁層表面光澤度下降等問題。

CN102719060B公開了一種高耐溫高光澤PET/PBT復合材料及其制備方法，組分組成為PET?100，PBT?20-40，礦物填充物10-40，增韌劑3-10，抗氧劑0.3-0.6，加工助劑0.2-0.6，耐熱劑0.5-1.2，成核劑0.5-1。該復合材料具備PET和PBT的優點，成型加工性能優異，提高了材料的耐溫性能。但該專利并未涉及高溫使用過程中表面發霧的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種低霧度、高光澤的PBT復合材料，以克服現有技術中車燈裝飾圈在高溫環境條件下長期使用過程中表面發霧的現象。

本發明的目的之一是提供一種PBT復合材料，按重量份計，包括如下組分：PBT樹脂73～89份；熱塑性聚酯彈性體TPEE?10～25份；抗氧劑0.2～0.5份；其他添加劑0.5～1.5份。

優選地，上述組合物中，所述PBT樹脂端羧基濃度＜30meq/kg。

優選地，上述組合物中，所述PBT樹脂端氨基濃度＜20meq/kg。