[發明專利]乘車方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202011485041.6
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112508215A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 于盛進
• 申請（專利權）人: 北京百度網訊科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30;G06K9/00
• 代理公司: 北京鴻德海業知識產權代理有限公司 11412
• 代理人: 田宏賓

本申請公開了一種乘車方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質，涉及人工智能技術領域。本申請在進乘車行時所采用的實現方案為：在檢測到乘客的上車信號之后，采集乘客的第一人臉信息；在根據乘客的第一人臉信息獲取乘客的身份信息之后，將車輛信息與所述乘客的身份信息進行綁定；在檢測到乘客的下車信號之后，采集乘客的第二人臉信息；在確定乘客的第二人臉信息與第一人臉信息匹配的情況下，開啟車門，并將下車的乘客的身份信息與車輛信息進行解綁。本申請能夠提高乘客的乘車安全性。

技術領域

本申請涉及圖像處理技術領域，尤其涉及人工智能技術領域中的一種乘車方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質。

背景技術

現代人的出行方式，除了公共交通、火車、飛機、輪船之外，在日常生活中，大部分用戶最多選擇的出行方式還是出租車或者網約車。

現有技術中的用戶在乘坐出租車時，通常是即到即乘，而用戶在乘坐網約車時，通常是根據用戶的手機號碼進行乘車，但無論是即到即乘還是根據手機號碼進行乘車的方式，安全隱患較大，用戶的乘車安全性較低。

發明內容

本申請為解決技術問題所采用的技術方案是提供一種乘車方法，包括：在檢測到乘客的上車信號之后，采集乘客的第一人臉信息；在根據乘客的第一人臉信息獲取乘客的身份信息之后，將車輛信息與所述乘客的身份信息進行綁定；在檢測到乘客的下車信號之后，采集乘客的第二人臉信息；在確定乘客的第二人臉信息與第一人臉信息匹配的情況下，開啟車門，并將下車的乘客的身份信息與車輛信息進行解綁。

本申請為解決技術問題所采用的技術方案是提供一種乘車裝置，包括：第一采集單元，用于在檢測到乘客的上車信號之后，采集乘客的第一人臉信息；綁定單元，用于在根據乘客的第一人臉信息獲取乘客的身份信息之后，將車輛信息與所述乘客的身份信息進行綁定；第二采集單元，用于在檢測到乘客的下車信號之后，采集乘客的第二人臉信息；處理單元，用于在確定乘客的第二人臉信息與第一人臉信息匹配的情況下，開啟車門，并將下車的乘客的身份信息與車輛信息進行解綁。

一種電子設備，其特征在于，包括：至少一個處理器；以及與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行上述乘車方法。

一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機指令用于使所述計算機執行上述乘車方法。

一種計算機程序產品，當所述計算機程序產品中的指令處理器執行時，執行上述乘車方法。

上述申請中的一個實施例具有如下優點或有益效果：本申請能夠提高乘客的乘車安全性。因為采用了在上車與下車之前采集乘客的人臉信息的技術手段，所以實現了將乘客的身份信息與乘客所乘坐的車輛的車輛信息進行綁定與解綁、在下車之前根據人臉信息之間的匹配結果決定是否開啟車門，從而增強了乘客與車輛之間的聯系，提高了乘客的乘車安全性。

上述可選方式所具有的其他效果將在下文中結合具體實施例加以說明。

附圖說明

附圖用于更好地理解本方案，不構成對本申請的限定。其中：

圖1是根據本申請第一實施例的示意圖；

圖2是根據本申請第二實施例的示意圖；

圖3是根據本申請第三實施例的示意圖；

圖4是用來實現本申請實施例的乘車方法的電子設備的框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本申請的示范性實施例做出說明，其中包括本申請實施例的各種細節以助于理解，應當將它們認為僅僅是示范性的。因此，本領域普通技術人員應當認識到，可以對這里描述的實施例做出各種改變和修改，而不會背離本申請的范圍和精神。同樣，為了清楚和簡明，以下的描述中省略了對公知功能和結構的描述。