[發明專利]一種卡車駐車空調系統在審

申請號：	202011484739.6	申請日：	2020-12-16
公開（公告）號：	CN112406474A	公開（公告）日：	2021-02-26
發明（設計）人：	周逢偉;周紅霞;張仕偉;潘幫斌	申請（專利權）人：	博耐爾汽車電氣系統有限公司
主分類號：	B60H1/00	分類號：	B60H1/00
代理公司：	蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107	代理人：	方文倩
地址：	241000 安徽省蕪湖***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種卡車空調系統
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【說明書】：

本發明公開了一種卡車駐車空調系統，包括相連接的冷凝系統及蒸發系統，壓縮機壓縮排氣通過排氣管道連接至所述冷凝系統，所述蒸發系統內的氣態制冷劑由進氣管道連通至所述壓縮機，其特征在于：空調系統布置在汽車頂部與車內連通，所述空調系統內還設有控制空調系統啟動的控制器，所述控制器進線與整車蓄電池連接。本發明卡車駐車空調系統，結構簡單，能夠讓卡車停車卸貨、堵車、駐車休息時候熄火發動機還能給車廂降溫，提升車廂內的舒適性，節省油耗，具有較強的實用性和較好的應用前景。

技術領域

本發明屬于汽車空調技術領域，更具體地說，涉及一種卡車駐車空調系統。

背景技術

卡車大多為長途運輸，在其行駛過程中很難避免堵車、裝卸貨、休憩等非行駛狀態。而由于卡車原車空調開啟時發動機不能停，長期使用，卡車司機不僅要承擔高額的油耗成本，更要承擔因發動機磨損而增加的維修成本。了解得知，如果停車后繼續使用原車空調，每小時約有3L的油耗，而現在的柴油價格每升在5.5元左右，那么怠速的情況下每小時成本約為16.5元，如果堵車時間延長至三四個小時，再疊加維修費用，開原車空調的成本可想而知。而且，長時間怠速運轉還會縮短發動機使用壽命。因而，相比傳統原車空調，卡車司機們更傾向選擇更加節能環保的電動“駐車空調”，這也成為卡車市場的剛需產品。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，能夠讓卡車停車卸貨、堵車、駐車休息時候熄火發動機還能給車廂降溫，提升車廂內的舒適性，節省油耗的卡車駐車空調系統。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的這種卡車駐車空調系統，包括相連接的冷凝系統及蒸發系統，壓縮機壓縮排氣通過排氣管道連接至所述冷凝系統，所述蒸發系統內的氣態制冷劑由進氣管道連通至所述壓縮機，其特征在于：空調系統布置在汽車頂部與車內連通，所述空調系統內還設有控制空調系統啟動的控制器，所述控制器進線與整車蓄電池連接。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發明還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述空調系統固定安裝在安裝支座上，所述安裝支座固定安裝在所述汽車頂部天窗位置。

車頂內飾設有內飾罩及控制面板總成。

所述冷凝系統包括冷凝器總成及冷凝風扇總成，所述冷凝器總成及冷凝風扇總成外設有冷凝分隔板，所述冷凝分隔板將所述冷凝系統圍成獨立的冷凝區間。

所述冷凝器總成傾斜布置在所述安裝支座上。

所述蒸發系統包括蒸發器及蒸發風機，所述蒸發器及蒸發風機外罩有蒸發分隔板，所述蒸發分隔板將所述蒸發系統圍成獨立的蒸發區間。

所述蒸發器傾斜布置在所述安裝支座上。

所述控制器通過電連接至所述壓縮機、冷凝器風扇總成、蒸發風機、內飾罩及控制面板總，形成電器回路。

所述安裝支座上設有罩住所述空調系統的車頂罩。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明卡車駐車空調系統，結構簡單，能夠讓卡車停車卸貨、堵車、駐車休息時候熄火發動機還能給車廂降溫，提升車廂內的舒適性，節省油耗，具有較強的實用性和較好的應用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：