[發明專利]燃氣高壓管線帶壓開孔接新管工藝中防止鐵屑反沖的方法

在審

• 申請號: 202011484554.5
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112628509A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 張帆;王智笑;鄔士圣;張樂珍
• 申請（專利權）人: 上海能源建設集團有限公司
• 主分類號: F16L41/04
• 分類號: F16L41/04;B23B41/08
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本發明公開了一種燃氣高壓管線帶壓開孔接新管工藝中防止鐵屑反沖的方法，包括：步驟一、零件安裝：將開孔零件的抱管與母管連接，并將開孔零件的支管與新管連接；步驟二、零件與新管壓力試驗：觀察母管運行壓力的波動范圍，根據觀察得到該段母管在用氣高峰時候的最大運行壓力；步驟三、安裝夾板閥：拆除盲板安裝夾板閥；步驟四、安裝開孔機；步驟五、新管升至母管運行壓力。本發明在普通工藝中增加了對新管的管道升壓，達到母管和新管的管道壓差平衡，這樣在開孔過程中有效抑制了母管中的原有氣體在開孔穿透瞬間高速涌入新管，從而避免了氣流將開孔鐵屑帶入夾板閥腔體內引發安全質量問題的風險。

技術領域

本發明涉及燃氣高壓管線帶壓開孔技術領域，尤其涉及一種燃氣高壓管線 帶壓開孔接新管工藝中的方法。

背景技術

在管道運行壓力≥1.6MPa燃氣高壓管線采用帶壓開孔接支管工藝中，由于 開孔的同時對新管道通氣，容易造成開孔時鐵屑隨著高壓氣流被沖入夾板閥 中，造成夾板閥無法正常關閉，引發燃氣泄漏等安全質量問題。

本技術領域的技術人員致力于解決上述技術缺陷。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明的技術目的在于解決上述背景技術中 提到的問題。

為實現上述技術目的，本發明提供了一種燃氣高壓管線帶壓開孔接新管工 藝中防止鐵屑反沖的方法，包括以下步驟：

步驟一、零件安裝：將開孔零件的抱管與母管連接，并將開孔零件的支管 與新管連接；

步驟二、零件與新管壓力試驗：觀察母管運行壓力的波動范圍，根據觀察 得到該段母管在用氣高峰時候的最大運行壓力；

步驟三、安裝夾板閥：拆除盲板安裝夾板閥，用裝有氮氣的器皿通過轉換 接口連接夾板閥的注氮孔；

步驟四、安裝開孔機：取下母管的管塞、安裝開孔機；

步驟五、新管升至母管運行壓力：對新管的內部進行氮氣注入，逐步升壓， 注入壓力不低于母管當前的最高運行壓力；

步驟六、開孔：調試開孔機而后對母管進行開孔作業；

步驟七、完成開孔：開孔完成后通過新管的放散并完成天然氣置換氮氣， 然后新管處于通氣狀態，關閉夾板閥，排空開孔聯箱中的天然氣，拆除夾板閥、 開孔機并安裝盲板。

優選的，在上述步驟一中，在將開孔零件的支管與新管連接完成后，對焊 縫進行無損檢測，檢測合格后安裝夾板閥和開孔機。

優選的，在上述步驟二中，每間隔2小時記錄一次母管的壓力，根據觀察 得到該段母管在用氣高峰時候的最大運行壓力。

優選的，在上述步驟四完成后，先對系統進行一次嚴密性試驗，確保裝配 合格后進入后續工作。

優選的，在上述步驟五中，對新管加壓采用逐步升壓方式，先升壓至母管 運行壓力的40％，靜止30分鐘后，升壓至母管運行壓力的70％，再靜置30分 鐘后升壓至母管的最高運行壓力。

優選的，在上述步驟五中，對新管加壓的最高壓力不超過母管最高運行壓 力的1.1倍。

優選的，在上述步驟五中，新管升壓結束后通過壓力表復核新管內部壓力， 使用壓力表觀察30分鐘，確定壓力穩定符合要求范圍后實施下道工序。

本發明的有益效果：

本發明由于上述方法，在普通工藝中增加了對新管的管道升壓，達到母管 和新管的管道壓差平衡，這樣在開孔過程中有效抑制了母管中的原有氣體在開 孔穿透瞬間高速涌入新管，從而避免了氣流將開孔鐵屑帶入夾板閥腔體內引發 安全質量問題的風險。

附圖說明

圖1為本發明的施工流程示意圖。