[發(fā)明專利]一種適應(yīng)人體坐姿的座椅氣囊路調(diào)節(jié)系統(tǒng)及調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011484348.4
• 申請日: 2020-12-16
• 公開（公告）號: CN112603105B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈林勇;谷玥菲;張煜輝;沈曄婷
• 申請（專利權(quán)）人: 上海大學(xué)
• 主分類號: A47C31/12
• 分類號: A47C31/12;A47C7/00
• 代理公司: 上海上大專利事務(wù)所(普通合伙) 31205
• 代理人: 何文欣

1.一種適應(yīng)人體坐姿的座椅氣囊調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括分別安置在靠背及坐面上的氣囊A（1）、氣囊B（2）和控制室（3），其特征在于：所述氣囊A（1）通過一條出氣管A1（10）連接到控制室（3）的上腔室，所述氣囊B（2）通過一條出氣管B1（14）連接到控制室（3）的下腔室，所述控制室（3）的上下腔室由一條控制閥芯（4）相隔，所述控制閥芯（4）下端設(shè)置有一根連接桿（7），所述連接桿（7）上套有一個(gè)控制彈簧（5），所述控制彈簧（5）設(shè)置在一個(gè)固定的閥座（6）上，所述氣囊A（1）通過一條出氣管A2（11）連接一個(gè)換向室（8），并通過一條進(jìn)氣管B（16）連接所述氣囊B（2），所述進(jìn)氣管B（16）上設(shè)置有一個(gè)單向閥B（17），所述氣囊B（2）通過一條出氣管B2（15）連接換向室（8），并通過一條進(jìn)氣管A（12）連接所述氣囊A（1），所述進(jìn)氣管A（12）上設(shè)置有一個(gè)單向閥A（13），所述換向室（8）中設(shè)置有一個(gè)換向閥芯（9），所述換向閥芯（9）通過所述連接桿（7）與控制閥芯（4）相連接；

所述氣囊A（1）和所述氣囊B（2）被運(yùn)用于適應(yīng)人體坐姿的座椅上，為了滿足人體處于良好坐姿狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生的壓力分布情況，兩個(gè)氣囊（1、2）之間滿足一定的氣壓差設(shè)定值?P，在所述控制室（3）中，該氣壓差產(chǎn)生的力與所述控制彈簧（5）產(chǎn)生的力相平衡，所述控制閥芯（4）處于靜止?fàn)顟B(tài)；

當(dāng)使用者接觸座椅或改變坐姿時(shí)，外界壓力導(dǎo)致所述氣囊A（1）和所述氣囊B（2）內(nèi)部氣壓產(chǎn)生變化，所述氣囊A（1）中氣體通過出氣管A1（10）流通到所述控制室（3）的上腔室，所述氣囊B（2）中氣體通過出氣管B1（14）流通到所述控制室（3）的下腔室，此時(shí)所述控制室（3）的上下腔室產(chǎn)生氣壓差?P_AB；

當(dāng)?P_AB=?P時(shí)，所述控制閥芯（4）處于靜止?fàn)顟B(tài)，通過所述連接桿（7）連接的所述換向閥芯（9）也處于靜止?fàn)顟B(tài)，所述換向室（8）內(nèi)部處于狀態(tài)1，所述換向閥芯（4）處于腔室的中間位置，所述換向閥芯（4）截止第一進(jìn)氣口和第一出氣口之間的氣體流通，以及截止第二進(jìn)氣口和第二出氣口之間的氣體流通；

當(dāng)?P_AB?P時(shí)，所述控制閥芯（4）向下移動(dòng)，通過所述連接桿（7）帶動(dòng)所述換向閥芯向下移動(dòng)，所述換向室（8）內(nèi)部處于狀態(tài)2，所述換向閥芯（4）向下移動(dòng)到腔室的下端位置，所述換向閥芯（4）導(dǎo)通第一進(jìn)氣口和第一出氣口之間的連接，使氣囊A（1）中的氣體向氣囊B（2）中流通，同時(shí)截止第二進(jìn)氣口和第二出氣口之間的氣體流通；

當(dāng)?P_AB?P時(shí)，所述控制閥芯（4）向上移動(dòng)，通過所述連接桿（7）帶動(dòng)所述換向閥芯（4）向上移動(dòng)，所述換向室（8）內(nèi)部處于狀態(tài)3，所述換向閥芯（4）向上移動(dòng)到腔室的上端位置，所述換向閥芯（4）導(dǎo)通第二進(jìn)氣口和第二出氣口之間的連接，使氣囊B（2）中的氣體向氣囊A（1）中流通，同時(shí)截止第一進(jìn)氣口和第一出氣口之間的氣體流通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適應(yīng)人體坐姿的座椅氣囊調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述出氣管A2（11）與所述第一進(jìn)氣口相連接，所述第一出氣口與所述進(jìn)氣管B相連接，氣囊A（1）中的氣體通過管路流通時(shí)，所述進(jìn)氣管B上設(shè)置有單向閥B（17），防止氣囊B（2）中的氣體流通到氣囊A（1）中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適應(yīng)人體坐姿的座椅氣囊調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述出氣管B2與所述第二進(jìn)氣口相連接，所述第二出氣口與所述進(jìn)氣管A相連接，氣囊B（2）中的氣體通過管路流通時(shí)，所述進(jìn)氣管A（12）上設(shè)置有單向閥A（13），防止氣囊A（1）中的氣體流通到氣囊B（2）中。

4.一種根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的適應(yīng)人體坐姿的座椅氣囊調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、使用者接觸座椅或使用者改變坐姿；

S2、氣囊內(nèi)部氣壓發(fā)生變化；

S3、判斷所述氣囊A和所述氣囊B在所述控制室上下腔產(chǎn)生的壓力差?PAB是否等于氣壓差設(shè)定值?P：

如果?PAB等于?P，則

S4、換向室內(nèi)部處于狀態(tài)1，氣體不產(chǎn)生相對流通，所述氣囊A和所述氣囊B內(nèi)部的氣體量不產(chǎn)生變化，使用者此時(shí)的坐姿符合良好坐姿狀態(tài)下的壓力分布情況；

如果?PAB不等于?P，則

S5、判斷?PAB是否大于?P：

如果?PAB大于?P，則

S6、換向室內(nèi)部處于狀態(tài)2，氣體通過連接管路從所述氣囊A中流通到所述氣囊B中，使?PAB逐漸減小；

如果?PAB小于?P，則

S7、換向室內(nèi)部處于狀態(tài)3，氣體通過連接管路從所述氣囊B中流通到所述氣囊A中，使?PAB逐漸增大；

S8、使用者隨氣囊內(nèi)部氣體量的變化主動(dòng)調(diào)整坐姿；

返回步驟S2。