[發明專利]一種公路橋梁預應力穿索機

在審

• 申請號: 202011483467.8
• 申請日: 2020-12-15
• 公開（公告）號: CN112627036A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 謝小鋒
• 申請（專利權）人: 謝小鋒
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路橋梁預應力穿索機，包括機體，所述機體的底端兩側均固接有滾輪，所述機體的內壁頂端設有升降裝置。該公路橋梁預應力穿索機，通過螺紋桿、厚板和圓板之間的配合，從而轉動圓板帶動螺紋桿向上或向下運動，使第一槽板向上或向下運動，解決了較粗或較細的鋼絞線時，不能對其進行拉伸的問題，通過第一凹板、第二彈簧和第二凹板之間的配合，避免了長時間振動擠壓變形，通過液壓缸、第一切刀和第二切刀之間的配合，從而液壓缸的內部液壓桿帶動第一切刀向下運動，使得第一切刀與第二切刀相貼合，解決了工人用切割機進行剪切的問題，通過橫板、彎板和固定塊之間的配合，確保了連接穩定性，提高了實用性。

技術領域

本發明涉及技術領域，具體為一種公路橋梁預應力穿索機。

背景技術

預應力鋼絞線穿索機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物，是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具，預應力鋼絞線穿索機可進可退,可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率，在公路橋梁建設中發揮著非常大的作用。

目前的穿索機大多只適用于同種規格的鋼絞線，當遇到某些較粗或較細的鋼絞線時，就不能對其進行拉伸，此外，目前的穿索機大多不具備自動剪切功能，在拉伸結束后，常常需要另一名工人用切割機對其進行剪切，這不僅浪費時間，而且使得工藝程序變的復雜化。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路橋梁預應力穿索機，以解決上述背景技術中提出的遇到某些較粗或較細的鋼絞線時，就不能對其進行拉伸，此外，目前的穿索機大多不具備自動剪切功能問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種公路橋梁預應力穿索機，包括機體，其特征在于：所述機體的底端兩側均固接有滾輪，所述機體的內壁頂端設有升降裝置；

所述升降裝置包括螺紋桿、厚板、圓板、第一框架、第一彈簧、豎桿和凹槽；

所述螺紋桿的外壁與機體的頂端內壁螺紋相連，所述螺紋桿的頂端與圓板的底端相固接，所述螺紋桿的底端通過軸承與厚板的頂端轉動相連，所述厚板的底端左右兩側均固接有第一槽板，所述厚板的上表面左右兩側均固接有第一框架，所述第一框架的內壁與豎桿的底端外壁滑動卡接，所述第一框架的內部設有第一彈簧，所述第一彈簧的上下兩端分別與豎桿的底端和第一框架的底端相固接，所述豎桿的頂部外壁與機體的頂端內壁間隙配合。

優選的，所述機體的內壁底部固接有減震裝置；

所述減震裝置包括寬板，第二彈簧、第一凹板、第二凹板和短板；

所述短板的底端與機體的內壁底端相固接，所述短板的頂端與第一凹板的底端相固接，所述第一凹板的內壁與第二彈簧的底端相固接，所述第二彈簧的頂端與第二凹板的內壁相固接，所述第二凹板的頂端與寬板的底端相固接。

優選的，所述寬板的頂端設有傳動裝置；

所述傳動裝置包括電機、第一齒輪、鏈條、皮帶、第二槽板和第二齒輪；

所述電機的正面與寬板的后端面頂部轉動相連，所述電機的輸出軸與第一齒輪轉動相連，所述第一齒輪的外壁通過鏈條與第二齒輪的外壁嚙合相連，所述第二齒輪的內壁通過銷軸與右側寬板的頂端轉動相連，所述鏈條的外壁固接有皮帶，所述皮帶的外壁固接有多個第二槽板。

優選的，所述機體的頂端內壁設有卡緊裝置；

所述卡緊裝置包括卡塊、第三彈簧、把手和第二框架；

所述第二框架與機體的內壁相固接，所述卡塊的外壁與第二框架的內壁滑動卡接，所述第二框架的內部設有第三彈簧，所述第三彈簧的左右兩端分別與卡塊的右端和第二框架的內壁相固接，所述卡塊的頂端固接有把手。

優選的，所述機體的右側設有固定裝置；